车辆安全操作规程15篇

内容

一、车辆检查与启动

1. 在每次驾驶前，务必进行车辆外部和内部的全面检查。检查包括但不限于刹车系统、灯光、轮胎气压、油量、冷却液、雨刮器和后视镜。

2. 确保钥匙在点火开关内轻轻转动，避免过度扭动导致损坏。启动车辆时，如果发动机无法正常启动，应立即停止尝试并寻求专业帮助。

二、行车安全

1. 遵守交通规则，包括但不限于限速、红绿灯、停车规定和道路标志。

2. 保持安全距离，与前方车辆至少保持三秒的行驶距离，以应对突发情况。

3. 避免疲劳驾驶，连续驾驶两小时后应休息至少15分钟。

三、行驶操作

1. 换挡应平顺，避免猛烈加速或急刹车，以保护发动机和制动系统。

2. 在湿滑或恶劣天气条件下，降低车速并谨慎驾驶。

3. 使用转向灯提前示意变道或转弯，确保其他道路使用者能预判你的动作。

四、紧急情况处理

1. 遇到紧急情况，如车辆故障或事故，应立即开启危险警告灯，并在安全距离处设置三角警示牌。

2. 如发生事故，优先确保自身和乘客的安全，然后拨打紧急救援电话。

标准

1. 所有驾驶员必须接受定期的安全培训，了解并遵守本规程。

2. 车辆维护记录应详细、准确，定期进行车辆保养，确保车辆处于良好状态。

3. 对违反规程的行为进行记录，并依据公司政策进行处理，以强化安全意识。

考试题及答案

1. 何时需要开启危险警告灯？（a） a. 遇到紧急情况时 b. 超车时 c. 驶入高速公路时 d. 下雨天行驶时

2. 行驶中，如何保持与前车的安全距离？（b） a. 保持两辆车的距离 b. 保持至少三秒的行驶时间 c. 与前车保持一米的距离 d. 随意保持距离

3. 如何预防疲劳驾驶？（c） a. 喝咖啡提神 b. 听音乐分散注意力 c. 定期停车休息 d. 与乘客聊天

4. 当车辆故障时，应如何处理？（d） a. 继续行驶至最近的服务站 b. 自行修理 c. 开启空调等待救援 d. 开启危险警告灯，设置三角警示牌，并拨打救援电话

答案：

1.a 2.b 3.c 4.d

车辆安全操作规程范文

第1篇 车辆安全例行检查操作规程

1、目的

为认真落实客运站安全生产方针,确保安全生产目标的实现,促进企业进一步深化安全生产标准化,特制定此操作规程。

2、适用范围

适用于例行检查员。

3、引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4、管理职责

安全科负责检查执行情况,例行检查员认真执行本规程,并承担违规的法律责任。

5、内容与要求

5.1工作程序

对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查,作好原始记录,对查出的隐患及时督促整改,否则,不得签发车辆辆例行检查单。若有不服从检查者,应立即报告值班领导,及科室负责人,便于及时制止和处理。

5.2安全例行检查项目内容

5.2.1转向:转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操纵方便。

5.2.2制动:无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;刹车制动有效;气压表工作正常。

5.2.3传动:离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥壳不允许有裂纹。

5.2.4照明:前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5.2.5轮胎:轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3 . 2mm ,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1 . 6mm ) ;轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。

5.2.6悬挂:不得有断裂、移位现象。

5.2.7车身:安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

5.2.8随车安全设施:配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链(在冰雪天气时);灭火器在有效期内。

5.3工作要求

5.3.1熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

5.3.2严守劳动劳动纪律及工作职责,不得离岗,串岗,不得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。

5.3.3熟练掌握各种安检设施及器材,并能应用到工作中。

5.3.4对车辆进行安全例检必须严格仔细,不得检“人情车”。

第2篇 危险货物运输车辆维修安全操作规程

1. 定期对专项车间技术人员、维修人员进行常见危险物品性能知识及消防知识培训。必须做到持证上岗。

2. 严格遵守各工种安全操作规程,特别是气焊、电焊作业安全操作规程。严禁维修罐体。

3. 危险货物运输车辆进厂维修前必须由专人进行严格地入库前检验,对危险货物运输车辆维修应在修理车间内进行,严禁露天作业。维修时周围应设置相适应的警戒区,警戒区内无火源、热源,并设置警示牌。

4. 严禁载货进行二级维护。车辆发生故障时,特别是外出救援服务,如维修时间及维修程度危及货物安全的,应将危险货物转移到安全场地,由承运人安排专人看管,方可进行车辆维修。

5. 动用明火维修作业时,严格做好安全防护措施,作业现场配备灭火器和隔热板,作业前必须对车辆采取安全预防措施。

6. 车辆入库维修前必须切断电瓶电源。

第3篇 车辆小修岗位安全技术规程

1、工作时要佩戴好规定的劳动保护,认真执行安全标准化作业卡。

2、检修车辆时,必须由专人安设防护信号并注意邻线来车。

3、更换制动装置时,必须关闭支管塞门;清洗制动缸要排出副风缸风,插好安全岗。

4、更换轴瓦时,千斤顶要垫好,不准将手伸入轴颈上部。

5、使用大锤时,严禁戴手套,不准对面站人。

6、车下修理时,注意头部,防止碰伤。严禁在铁道上、车辆下坐卧休息。

7、两人以上抬笨重工具及材料或车下传递工具时,要呼唤应答,同起同落。

8、组房的火炉由专人看管,防止火灾,工具备件要放弃,以免掉下打人。

第4篇 车辆清洁安全操作规程

1 目的

规范员工行为,实现作业标准化 ,确保人身和设备安全

2 范围

适用于 各类 车辆的 清洁作业 过程

3 风险辨识

车辆伤害

、高处坠落机械4 防护用品

工作服、安全帽鞋手套护目镜

5 操作流程

5.1 作业前

5.1.1 观察清洁区域地面是否湿滑,防止下车时造成跌;

5.1.2 车辆停置洗区域时要确认驻制动器处于状态,在坡度较大的地方应垫轮阻三 车辆停置洗区域时要确认驻制动器处于状态,在坡度较大的地方应垫轮阻三 角木,清洗装载机铲斗须放平在地面;

5.1.3 清洗车辆时应佩戴好劳动防护用品;

5.1.4 检查尾梯及扶手牢固可靠;

5.1.5 将搅拌罐进料口对准水管出,卸槽调整砂石分离机接斗;

5.2 作业中

5.2.1 车辆回厂清洁时须按序排队等候,严禁插;

5.2.2 对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设对进、出料装置 行清理结块时,车辆须停放在平坦周边无交叉作业的区域并设安全警示,作业时须佩戴护目镜禁止启动车辆;

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5.2.3 洗刷罐体时,转速控制在 1-2转/分钟,身体禁止接触转动部位;

5.2.4 雷雨大风天气时,禁止车辆清洗作业;

5.2.5 车辆在工地清洗时按《搅拌装卸料安全操作规程》执行;

5.3 作业后

5.3.1 将洗车区地面冲干净,关闭砂石分离机及水泵收纳好管;

6 应急措施

6.1 发生高处坠落、物体打击事故时,应马上停止作业组织抢救伤者根据害情况进行 发生高处坠落、物体打击事故时,应马上停止作业组织抢救伤者根据害情况进行 就医处置

6.2 发生车辆伤害事故后,立即报告上级,组织人员进行抢救。

第5篇 车辆安全例检人员岗位安全生产操作规程

一、工作程序

对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查,作好原始记录,对查出的隐患及时督促整改,否则,不得签发车辆辆例行检查单。若有不服从检查者,应立即报告值班领导,及科室负责人,便于及时制止和处理。

二、安全例行检查项目内容

1、转向:转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操纵方便。

2、制动:无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;刹车制动有效;气压表工作正常。

3、传动:离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥壳不允许有裂纹。

4、照明:前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5、轮胎:轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3 . 2mm ,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1 . 6mm ) ;轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。

6、悬挂:不得有断裂、移位现象。

7、车身:安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

8、随车安全设施:配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链(在冰雪天气时);灭火器在有效期内

三、工作要求

1、熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

2、严守劳动劳动纪律及工作职责,不得离岗,串岗,不得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。

3、熟练掌握各种安检设施及器材,并能应用到工作中。

4、对车辆进行安全例检必须严格仔细,不得检“人情车”。

第6篇 车辆维修工安全操作规程

一、工作前应检查所使用工具是否完好。施工时工具必须摆放整齐,不得随地乱放,工作后应将工具清点检查并擦干净,按要求放入工具车或工具箱内。

二、拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,不得大力蛮干,不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整齐,不得随地堆放。

三、废油应倒入指定废油桶收集,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染。

四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯,并保持修理车辆的整洁。车间内不准吸烟。

五、用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并用角木将前后轮塞稳,然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。

六、修配过程中应认真检查原件或更换件是否符合技术要求,并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。

七、修竣发动机起动前,应先检查各部件装配是否正确,是否按规定加足润滑油、冷却水,置变速器于空档,轻点起动马达试运转。严禁车底有人时发动车辆。

八、发动机过热时,不得打开水箱盖,谨防沸水烫伤。

九、地面指挥车辆行驶,移位时,不得站在车辆正前方与后方,并注意周围障碍物。

第7篇 车辆控制岗位安全技术规程

1、应熟知控制设备使用方法和技术规定。

2、对使用各试验台保持完好的设备状态,按规定做到效对合乎使用标准。

3、分解制动缸时,插好安全肖,站稳后将勾贝抽出放置地面,并助注意保持皮碗清洁,完好。

4、调整制动行程时,要排出副风缸的风,关闭戴断塞门,完工后要打开塞门。

5、单车制动及翻斗车倾翻实验时,做好呼唤应答,确认无人方可试验。

6、在库外作业时,车辆两端要安设禁移信号,挂上红旗。

7、分解三通阀时,工作台铺设软胶皮,以免碰伤阀面。安装时拿住,站稳防止掉下来砸脚。

8、组装软管时,给风缓慢,严禁用手直接持管头装卸,以防挤手。

9、软管水压试验时一定要上紧软管,送风要慢,试验完毕排出风,水压力后方可卸下软管。

第8篇 车辆检修工安全技术操作规程

第一章总则

1、必须遵守矿山一般安全规定。

2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规定。

3、检修人员必须熟悉和掌握车辆的结构、性能、工作原理和技术标准。

4、工作中,必须严格执行本规程、车辆检修技术规程及各种规章制度。

第二章操作规程

第一节一般要求

1、作业前,必须将使用的设备、工具、工件准备齐全,检查是否符合使用要求。

2、斗车入库检修时,未经检查员检查及下达工作票,检修人员不得擅自上车进行修理或操作各种手柄,斗车进入指定检修台位后,车辆必须采取止轮措施。

3、检修作业现场禁止随意堆放各种新旧工件及影响作业的障碍物,待安装和拆卸下的各种工件及设备、工具必须整齐稳妥放置在安全地点。

第二节检修作业时

1、装卸车箱时,箱斗两侧必须栓挂绳索,用于牵引调整箱斗平衡及角度;上下中心皿销必须对正,并在各接合处涂抹润滑油。

2、待安装和拆卸下的车架及车箱底板应使用专用支架架好或放置平稳;待安装或拆卸下的车轮必须采取止轮措施,防止滚动伤人。

3、检修三通阀、缓解阀等各种阀门、塞门和检修闸瓦托、清洗制动缸、各种基础制动部件时,必须将风缸、管路内部压缩空气排出,确认无误后,方可作业。

4、分解制动缸时,必须使用符合使用要求的销子插入行程勾贝杆端部的孔内,防止弹簧弹出伤人;

5、调整制动行程时,禁止将手指伸入调整孔内,更换闸瓦时,必须将闸瓦稳妥地放入闸瓦托内并装好闸瓦钎。

6、分解起翻风缸或箱斗举升时,必须使用专用的支撑物将车箱支护稳妥,确认无误后,方可进入进行检修作业。

7、检修连接器时,应与吊车司机配合好,作业人员之间应联系确认好;在库外检修连接器时,应用木架支护稳妥;压装缓冲器时,必须使用木制垫板,禁止使用其它易滑物件。

8、组装、拆卸各种弹簧时,作业人员必须位于弹簧弹出方向的侧面,不得正对其他作业人员,紧固弹簧的螺丝必须拧紧,防止弹簧弹出伤人。、

9、装卸主轴瓦及垫板时,必须使用专用工具,禁止用手操作;装卸制动及翻车软管时,必须将折角塞门关闭。

10、使用吊锤(撞杠)击打工件时,上下悬挂必须牢固可靠,作业人员必须互相联系确认彻底,动作协调一致,手及身体其他部位必须远离工件击打部位,站稳扶牢,准确对正击打部位,击打一次联系确认一次,被击打物件上禁止放置工具等物件,禁止未经联系确认连续击打,禁止用力过猛,其他作业人员必须远离悬空悠锤的移动范围。

11、车上、车下多层多工种共同作业时,作业人员互相之间必须联系确认彻底,做好呼唤应答,作业人员必须戴好安全帽。

12、使用各种工具安装或拆卸工件时,不得用力过猛,防止滑脱、坠落伤人。

13、拆装重量超过20公斤以上的工件必须使用起重设备或两人以上搬动,搬动时,动作应协调一致,互相联系确认彻底,做好呼唤应答。

第三节其它工作

1、使用起重设备进行吊装作业时,必须由专人负责指挥和安全监护,吊装工具必须符合使用要求,并按规定进行绑挂。

2、吊装时,指挥人员与天车工应密切联系,传递的信号应准确无误,认真做好联系确认,呼唤应答,起吊要平稳。

3、试车时,应由检查员组织,必须按规定进行详细的检查,检查车辆上下及周围是否有人,确认无误后方可,作业人员必须远离车辆1.5米以上,禁止触碰车辆上的转动、伸缩等活动部位。

4、检修工作台上的待修工件、工具必须放置稳妥,禁止一端悬空,防止坠落伤人。

5、在库外线路上进行检修作业时,必须在车辆的两端装设止轮器,并采取好安全防护措施,必须按本规程所要求认真执行。

6、工作结束后,必须将作业现场清扫干净,做好文明生产。

第三章安全技术

1、禁止在机械设备转动部位无安全防护装置、带电明线及绝缘不良的电气线路附近作业。

2、禁止手持工具、工件等物件攀登车辆。

3、禁止车上、车下抛仍工具、工件等物件。

4、禁止跨越地沟。

5、使用汽油、柴油、洗油等清洗工件时,禁止吸烟,作业现场周围10米范围内禁止动用明火,盛放上述物品的容器必须放到指定安全的地点进行存放。

6、禁止非作业人员进入检修作业现场。

7、禁止使用有缺陷的各种吊装工具。

8、上下皿不吻合时,禁止将手靠近摇枕或手扶中心销子。

9、在车箱尚未放平垫稳时,车箱上下禁止有人或进行检修作业,

10、吊装作业时,起吊物上、下禁止有人作业、停留或通过,起重设备禁止从作业人员及设备上方通过。

第9篇 企业内机动车辆安全技术规程

企业内机动车辆,是指专用于企业内部物资材料运送的机动车辆,区别于公路上使用的车辆。一些年来,由于企业内交通安全管理工作基础比较薄弱,加之车辆技术装备较落后,驾驶人员素质低,结果导致企业内车辆伤害事故时有发生。为控制和减少企业内机动车辆激增带来的不安全因素,减少车辆伤害事故的发生,必须加强企业内机动车辆的管理。

一、企业内机动车辆事故分类

企业内机动车辆事故可分为以下四类:

(一)车辆伤害。包括撞车、翻车、挤压和轧辗等。

(二)物体打击。搬运、装卸和堆垛中物体的打击。

(三)高处坠落。人员或人员连同物品从车上掉下来。

(四)火灾、爆炸。由于人为的原因发生火灾并引起油箱等可燃物急剧燃烧爆炸,或装载易燃易爆物品,因运输不当发生火灾爆炸。

二、企业内机动车辆分类

企业内机动车辆分类通常有以下六种:

(一)汽车类。包括载重汽车、倾卸汽车、客车、专用汽车、叉车和铲车等。

(二)电瓶车类。包括平板电瓶车、电瓶叉车等。

(三)拖拉机、挂车类。包括拖拉机、牵引车、平板车等。

(四)简易翻斗、平板车类。包括翻斗车、平板车等。

(五)有轨电车、电瓶机车类。包括有轨电动车、电瓶机车等。

(六)挖掘类。包括挖掘机、推土机、电铲等。

三、汽车的基本组成

企业内机动车辆包括六类,而使用最多和最具有代表性为汽车。以下几个大段拟专就汽车的技术构成和安全特点等作必要的介绍。其它各类车辆可以此为参考,起到举一反三、触类旁通的功效。

汽车的结构,主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

(一)发动机。发动机是汽车的动力装置。其作用是使供入的燃料燃烧后产生的热能转化为机械能,通过底盘的传动系,驱动汽车行驶。

(二)底盘。底盘接受来自发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车正常行驶。底盘由传动系、行驶系和操纵系三部分组成。

(三)车身。车身用来安置驾驶员、乘客或装载货物。车身的结构决定了汽车的用途。

(四)电气设备。电气设备由电源、发动机启动系以及汽车照明设备组成。在强制性点火的发动机中,还包括发动机的点火系。

四、汽车的主要技术特性

汽车的技术特性,主要有自重、载重量、总重、外形尺寸、最小离地间隙、轴距、轮距、接近角、离去角、最小转变半径、最大爬坡度和最大车速共12项。

(一)自重。反映安全装备好以后的汽车重量。除了发动机、底盘和车身的重量外,还包括按规定加注的燃料、润滑油、冷却水以及随车工具和备用轮胎物重量,不包括驾驶员、乘客和货物的重量。单位为公斤。

(二)载重量。指汽车行驶时的最大额定载重量。单位为公斤。

(三)总重。指汽车自重与载重量之和。单位为公斤。

(四)汽车外形尺寸。指汽车的长、宽、高和前悬(汽车前轴中心至保险杠外侧之间的距离)及后悬(汽车后桥中心至车架末端之间的距离)。单位为毫米。

(五)最小离地间隙。指汽车满载行驶时,离地最低点与地面之间的距离。单位为毫米。

(六)轴距。指汽车前后轴中心间的距离。单位为毫米。

(七)轮距。指汽车同一轴上左右两轮中心之间的距离。如系双轮胎时,则为同一轴一端两轮胎中心至另一端两轮胎中心间的距离。单位为毫米。

(八)接近角。汽车满载时从最前端的对前轮所作的切线与道路平面构成的夹角称为接近角,单位为度。

(九)离去角。汽车满载时从最端的最低处对后轮所作的切线与道路平面构成的夹角称为离去角,单位为度。

(十)最小转变半径。指汽车转变时,当方向盘转到最大极限时,外侧前轮所滚过的轮迹半径。单位为米。

(十一)最大爬坡度。指汽车在最大牵引力下所能爬坡度的能力。单位为度。

(十二)最大车速。指汽车在良好的平路上所能最达到的瞬时最高行驶速度。单位为公里/小时。

五、汽车的安全性能

汽车的安全性能,主要有制动性能、稳定性和通过性等。

(一)制动性能。是指汽车在行驶中能强制降低行驶速度直至停车,或在下坡时保持一定速度的能力。制动性能是汽车重要性能,直接关系到汽车的安全行驶。评价汽车制动性能的指标,主要有制动速度、制动时间和制动距离三项。

(二)稳定性。是指汽车在各种行驶条件下,抵抗倾覆和侧滑的能力。它是影响汽车安全性能的重要因素。汽车的稳定性可分为纵向稳定性和横向稳定性。

(三)通过性。又称越野性,是指汽车所具有的在各种条件下克服行驶阻力和障碍的能力。

此外,对汽车安全行驶有影响的其它性能,还有机动性、牵引性、坚固性、可靠性和操作性等。

六、汽车驾驶安全操作规定

为了保证汽车行驶中的安全,驾驶人员必须遵守以下操作规定。

(一)发动机未熄灭时,不得添加燃油。

(二)严禁用汽油擦洗车辆、清洗零件和烘烤车辆。

(三)检查油箱的油量严禁用明火照明,在汽车周围应少用或不用各种火源。

(四)向汽车加油必须经过汽油泵和滤清器,严禁使用各种容器或其它方式加油,不得向发动机上的汽化器直接加油。

(五)严禁将盛装汽油的容器存放在驾驶室内

(六)使用四乙铅汽油或混有动力苯的汽油时,严禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件,以防止中毒和损伤皮肤。

(七)汽油着火时,应用灭火器或砂土、麻袋及衣物等扑灭,不得浇水,以防止汽油浮到水面上而扩大火势。

(八)在有汽油的地方,禁止吸烟,不得有火种。

(九)严禁使用高压线“吊火”。

(十)严禁用短路方法检测电路导线通断情况。

(十一)汽车电线着火时,应立即关闭电源,迅速拆去蓄电池导线。

(十二)调整发电机上的传动胶带时,发动机必须处于停止转动状态。

(十三)一切容易发生转动和位移的部位,应避免用手直接接触。

(十四)拆卸机件时,不得使用不合适的工具。拆卸轮胎时,须用千斤顶将车顶起,再放置托架,以做到稳固,并用三角木块塞住其它车轮,防止车轮滑动发生事故。

(十五)在车下作业时,车辆应选择平坦地点停放,前后车轮用三角木块塞住,拉紧手刹车,并将变速杆放入空档,方准作业。

七、驾驶员的安全管理

企业内机动车辆驾驶员的安全管理,主要包括如下三部分:

(一)企业内机动车辆驾驶员的管理规定。

1.企业要建立健全企业内机动车辆驾驶员的管理制度和档案,并认真贯彻执行。

2.企业内机动车辆驾驶员属特种作业人员,应按有关规定对他们专门培训、考核,领取驾驶证后方可驾驶车辆。

3.企业内机动车辆驾驶员调离本企业,尚须从事本职业时,须持新接受单位证明信件到所在市劳动行政部门手续。

4.企业内机动车辆驾驶人员不得从事驾驶工作6个月至1年者,再从事驾驶工作时,应经所在市劳动行政部门或其指定的单位复试;1年以上者,应重新考核;已过退休年龄者,不得从事车辆驾驶工作。

5.企业内机动车辆驾驶员应按规定时间接受审验、复试。

6.企业内机动车辆驾驶员应遵守国家法纪和《企业内道路交通管理规则》,养成良好的职业道德。

(二)机动车辆驾驶员必须遵守的规定。

1.驾驶车辆时,必须携带驾驶证、行车执照。

2.行车时,应关好车门、车厢,不准驾驶安全设备不全、机件失灵或违章装载的车辆。

3.不准驾驶与准驾车类不相符的车辆。

4.不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、攀谈或做其它妨碍行车安全的活动,严禁酒后驾驶车辆。

5.不在身体过度疲劳或患病、有影响行车安全的情况下驾驶车辆,不准将车交给无证人员驾驶。

6.严格遵守各项规定,试车时应悬挂试车牌照,不得在非指定段试车。

7.自觉接受企业安全技术部门、车辆管理部门及劳动行政部门的监督、检查、安全指挥和违章处理。

8.机动车辆驾驶员负有监督装卸的责任。

(三)对教练员、学习驾驶员和实习驾驶员的规定。

1.教练员应具有3年以上安全行车经历。执教时,学习驾驶员若违反本规则,发生交通事故,教练员应负有主要或全部责任。

2.学习驾驶员应与教练员并坐学习驾驶,车上不准乘坐与教练员无关人员。

3.学习驾驶员须经理论考试合格后,持核发的学习执照,方可进行准驾车类的实习驾驶。

4.实习驾驶员不准单独驾驶执行任务的、警备车、救护车、工程救险车、平板拖车、起重机及载运易燃易爆物品的车辆。

5.实习驾驶员可按学驾车类单独驾车,但驾驶带挂车汽车、大型矿车和大型轮式装载机械,则须由正式驾驶员并坐监督驾驶2个月。

第10篇 客运车辆途中安全检查点操作规程

1、目的

为了进一步加大营运客车在运行过程中的监督检查力度,预防和减少道路运输生产事故的发生,保障人民生命财产安全,特制定本操作规程。

2、适用范围

适用于本客运站全体途中安全检查点人员。

3、引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4、管理职责

安全科负责落实,检查执行情况,并承担相应的法律责任,途中安全检查点人员须认真遵守本规程,并承担违规的法律责任。

5、内容与要求

5.1客运班车应当按照“三定四统一”要求进站经营,不得擅自设立发车点,在站外从事经营活动。客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行,在规定的途经点进站上、下客,无正当理由不得改变行驶线路,不得站外上、下客或者站途揽客。在客运站源头的驻站运管人员,要组织客运站在客车发车前逐台次进行检查登记,重点检查驾乘人员有无从业资格证、是否私加(改)座椅、车辆技术状况和车容车貌是否符合要求等。

5.2运管人员在路检过程中要重点检查从业人员的从业资格,车辆的《道路运输证》及车辆的技术状况,营运客车是否超员、超载运行,一经发现,一律卸客转运。

5.3在节日要加强对危险品的检查。驻点运管人员及客运站值班人员要加强对进站旅客行李、小件寄存和行包托运的安全检查,做到不漏查漏检,并做好台账记录,严防危险品进站上车。

第11篇 运输车辆安全操作规程格式怎样的

1准备工作

1.1 司机必须持证上岗。

1.2 首次使用前,应详细阅读本机使用说明书,掌握原理、性能及操作程序。

1.3 检查冷却水、柴油、机油、液压油及各润滑点润滑油脂不得短缺,并预先加满。2起动

2.1 起动前,确认变速杆在空档,将钥匙插入点火开关内,踩下离合器,顺时针转至开启位置,起动后松开钥匙。

2.2 起动未成功时,可在30秒后再起动,每次起动不得超过5~7秒。

2.3 起动后注意检查机油压力、冷却液温度、气压及发电机是否发电,不要猛踏油门,不要长时间怠速运转。3行驶

3.1 行驶时要遵守交通规则。

3.2 确认气压、机油压力、冷却液温度达到工作要求,同时确定刹车可靠后方可正常行驶。起车时要将手动阀处于解除位置。

3.3 行驶中注意观察机油压力、气压、冷却液温度是否满足要求。

3.4 在不必要的情况下,尽可能不要急起动,猛加速和紧急制动。

3.5 换当时,要均匀加力,并且要挂到底。严禁不踩离合器换挡。

3.6 下坡时严禁发动机熄火,变速箱挂空挡。

3.7 在冰雪路面和雨水路面行使时,严禁高速行驶,避免急加速、急转弯、急制动。

3.8 在雨水路面行驶时,雨水可能会进入制动鼓,应不时轻踩制动踏板,以检查制动效果。

3.9 必须在车辆完全停稳后才能换入倒档。4停车

4.1 车辆停驶时,应放松油门,降低车速,均匀地踏下制动踏板,挂入空挡,再拉动手动阀使车处于制动状态。

4.2 关闭电源。

4.3 在冬季室外长时间停车时,若非防冻液应放水。

第12篇 车辆走行岗位安全技术规程

1、架车时首先打好车掩。抬车中,转向架推出半部后,应将铁导架好,再将转向架全部推出。落车时上下心盘中心岗对位,不对位时,禁止用手拨动,要用长形铁,木器件拨动正位方可。

2、分解转向架时,各部件按装位置要熟记,不能熟记要留有记录,分解的机件要摆放整齐,不要影响人行道。

3、安装各件元销时,禁止用手指探肖孔,拿笨重机件时,必须两人协同作业。

4、对各种专用工具,使用前必须检查,用后放入指定地点,不准乱扔。

5、拆装带有弹性机件时,应有安全措施,以免弹起伤人。

6、使用大叉扳子,拆装拱架柱或螺栓时,只准搬,不准推压。

7、清洗机件时,防止毛刺划手。使用汽油远离火源,吹扫油尘时,风管不要对人吹。

8、库外处理临故修时,在车辆两端应设禁移信号挂上红旗。

9、库外抬车更换轴瓦时,千斤顶放的位置要正确,方可启动,轴箱顶起后,确认稳定牢固后方可取瓦,擦轴作业时防止挤手。

10、风动铁导的使用:

1)风动铁导使用前,应检查确认各部状态良好,方可作业。

2)作业中要充分联系,缓慢给风,抬起回转,达到预定位置,方可排风落下,方可落车抬手。

11、煮洗槽的使用:

1)在煮洗过程中,煮洗人员掌握时间、药物配比。

2)使用天车捞件时,指挥准确,离开煮洗槽,以免碱水伤人。

12、刮轴瓦时,使用刮刀姿势正确,对刮刀加强保管。移动轴瓦时,拿住站稳,以免砸脚伤人。

13、更换起动缸时,注意两侧行人,做到呼唤应答,确认好方可倾翻。

14、天车下面作业佩戴好安全帽。

第13篇 车辆司机安全操作规程

(一)一般要求

1、严格遵守交通规则和有关规定,证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车。

2、发动前应将变速杆放到空档位置,并拉紧手刹车。

3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。

4、涉水时,如水深超过排气管,不得强行通过,并严禁熄火。

5、在坡道上被迫熄火停车,并拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档,并将前后轮楔牢。

6、通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。

7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。

(二)载重汽车

1、气制动的汽车,严禁气压低于0.25mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4mpa时,不得滑行发动。

2、货车载人,应按车辆管理部门规定执行,任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。

3、装载构件和其他货物上路时,宽度左右各不得超出车厢20㎝,高度从地面算起不得超过4m,长度前后共不得超过2m,超出部分不得触电,并应摆放平衡,捆扎牢固,如装运异形特殊物件,应备专用搁架。

4、运输超宽、超高和超长的设备和构件,除严格遵守交通部门的有关规定外,还必须事先研究妥善的运输方法,制定具体的安全措施。

(三)自卸汽车

1、发动后,应检试倾卸液压、机构。

2、配合挖土机装料时,自卸汽车就位后,拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时,驾驶室内不得有人。

3、卸料时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线,障碍物及行人。卸料后,车斗应及时复原,不得边走边落。

4、向坑洼地卸料时,必须和坑边保持适当距离,以防边坡坍塌,确保安全。

5、检修倾卸装置时,应撑牢车厢,以防车厢突然下落伤人

6、自卸汽车的车厢内严禁载人。

第14篇 车辆日常安全全检查操作规程

为了保证车辆的安全行驶,驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作,以确保行车安全。

一、出车前应对下列各项进行检查:

1、检查燃油箱的贮油量,水箱的水量,曲轴箱内的机油量,必须要及时添加。

2、喇叭、灯光、雨刮器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处),是否有松脱现象。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机启动后,听声有无异响,检查各种仪表的工作是否正常,有关部位是否漏油、漏气、漏水。

5、起步后、试验制动效能和转向机构是否灵活有效。

二、车辆行驶中应对下列进行检查:

1、检查各种仪表的工作情况。

2、检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象;检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压,检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接情况;检查有无漏油、漏水、漏气现象。

三、车辆返回后应对下列各项进行检查:

1、清洁全车内、外部及底盘。

2、检查和补充润滑油、燃料。

3、发动机熄火后,查看电流表、有无漏电现象(指针指向“一”号)。

4、检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊身,骑马螺栓是否松脱。

5、检查轮胎与钢圈。

6、检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面,气制动的贮气筒应放净积水、油污。

四、有下列四种情况不准出车:

1、油电水系统有故障不出车;

2、制动设备性能不良不出车;

3、安全设备不齐不出车;

4、司机身体状况不好不出车。

第15篇 危险品运输车辆安全检查操作规程

一、驾驶员出车前安全检查操作内容：

1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量，必要时应添加。

2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。

3、轮胎气压是否符合规定。

4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。

5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

二、驾驶员行驶中安全检查操作：

1、检视各种仪表的工作情况。

2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。

三、驾驶员收车后安全检查操作：

1、车辆的清洁度、必要时清洗。

2、检查和补充润滑油和燃料。

3、检查轮胎与钢圈。

4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。

四、有下列四种情况则不能出车：

1、油、电、水系统有故障不出车；

2、制动设备性能不良不出车；

3、安全设备不齐全不出车；

4、驾驶员身体状况不好不出车。