齿轨车跟车工:技术操作规程目的和意义（3篇）

齿轨车跟车工:技术操作规程目的和意义

篇1

齿轨车跟车工的技术操作规程旨在确保铁路运输的安全、高效进行。通过规范的操作，预防事故的发生，保障人员和货物的安全，同时提高运输效率，维护良好的运营秩序。遵守规程还能提升跟车工的专业素养，降低因人为失误导致的故障率，从而增强整个团队的协作能力。

篇2

齿轨车跟车工的技术操作规程旨在规范作业流程，提高运输效率，保证行车安全，防止事故的发生。通过严格的规程执行，可以减少设备故障，提升服务质量，同时也为铁路系统的稳定运行提供了有力保障。

篇3

齿轨车跟车工操作规程的制定与执行，旨在确保铁路运输的安全、高效，防止因人为失误导致的事故。通过规范操作，提高跟车工的专业素质，降低运营风险，保障货物和乘客的生命财产安全，同时也有利于提升整个铁路系统的运行效率和服务质量。

齿轨车跟车工:技术操作规程范文

一、适用范围

第1条 本规程适用于英国亨斯莱特公司生产的jh—112/900型齿轨车跟车工(国产齿轨车跟车工可参照执行)。

二、上岗条件

第2条 必须经专门培训,并学习有关装、封车各项管理规定,熟悉《煤矿安全规程》的相关规定,考试合格后,方可上岗作业。

第3条 负责连车、车辆编组、摘挂钩、道岔操作和摘挂红尾灯、信号联系等工作。

三、安全规定

第4条 上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身安全保护。

第5条 机车行驶时,必须坐在驾驶室内;严禁扒车或将身体任何部位伸出车外。

第6条 严禁在机车行驶过程中上下车。

第7条 必须随身携带口笛,用以与机车司机联系,发送信号时必须准确、清晰、宏亮。严禁用手势或口头喊话代替信号。联系信号为:一声(长)为停、二声为机车向跟车工方向运行、三声为机车向远离跟车工方向运行。

第8条 认真执行岗位责任制和交接班制度,不得擅离岗位。

四、操作准备

第9条 接班后必须对车辆连接器、连接装置进行检查,确认完好合格后方可使用。

第10条 连车前检查待运车辆装封车状况,装封车不符合规定的车辆,有权拒绝连车运送。

第11条 检查斜巷运输是否按规定使用保险绳,并检查牵引车数量、重量是否符合规定。

第12条 运行前必须对各车辆间的连接情况进行全面检查。

第13条 斜巷行车前要发出行车警示信号。

五、正常操作

第14条 必须对列车组列情况进行全面检查,检查工作完毕并合格,上车坐稳后方可通知司机开车。

第15条 行车时负责观察后部车辆运行情况,发现车辆掉道或有人扒车时及时通知司机停车处理。

第16条 监督提醒司机按规定发警告信号和在道岔、弯道段减速慢行。

第17条 行车途中遇到障碍时,必须在停稳车后方准下车处理。

第18条 机车通过风门时,严禁将两道以上风门同时打开;如列车过长时,应分批通过。

第19条 在列车进入车场前,必须事先下车观察车场情况,确认不影响行车安全后,方可发信号准许列车进入车场。

第20条 在存车场存车时,严禁异道顶车。车辆摘钩后,必须对所停车辆进行可靠掩车;列车出车场后,必须将车场道岔恢复至正常行车线路;严禁在规定存车场外或道岔上存放车辆。

第21条 一般情况下禁止顶车作业。确需顶车作业时,必须在前方进行探路。严禁顶车不挂环。

六、收尾工作

第22条 每班工作结束后,将列车红尾灯交送充电室及时充电,并将连接器与接班跟车工进行交接,履行交接班手续后,方可离岗。