线路工安全操作规程注意事项（10篇）

线路工安全操作规程注意事项

篇1

1. 作业前，务必进行详细的安全检查，确认无误后方可开始工作，切勿匆忙行事。

2. 在高压线路附近工作时，必须遵守电气安全规定，使用绝缘工具，并保持安全距离。

3. 注意天气变化，恶劣天气下应停止户外作业，避免因雷击、滑倒等引发的事故。

4. 不得单独进行高处作业，应有专人监护，以防万一发生意外。

5. 对于重物搬运，要正确使用起重机或其他工具，避免因操作不当导致的伤害。

6. 休息充足，避免疲劳作业，影响判断力和反应速度。

7. 严禁酒后或身体不适时进行作业，确保身体状况良好才能上岗。

8. 保持工作现场整洁，避免杂物绊倒或滑倒的风险。

9. 发现设备故障或安全隐患，应立即停止作业，及时上报并修复。

此规程旨在提供基本的安全指导，但实际情况可能会有所不同，线路工应结合具体工作环境灵活应对，始终保持警惕，以确保每一次作业的安全进行。

篇2

1. 遵守规程，不得擅自更改作业流程。

2. 遇到异常情况，立即停止作业并报告。

3. 不得疲劳作业，确保精神状态良好。

4. 严禁酒后上岗，保持清醒的判断力。

5. 雷雨天气或能见度低时，暂停户外作业。

6. 团队协作，相互监督，确保安全操作。

以上规程需每位线路工严格遵守，以保障自身和他人的安全，共同维护铁路建设的顺利进行。

篇3

1. 严禁酒后作业，保持清醒的头脑和良好的反应能力。

2. 作业过程中如遇异常情况，立即停止工作并报告上级。

3. 雷雨天气或视线不良时，应暂停户外装卸作业。

4. 遵守劳动纪律，不擅自离岗，不进行危险操作。

5. 在搬运过程中，如有疼痛或其他不适，应立即停止工作并寻求医疗帮助。

6. 坚持每日检查，确保工具设备完好，及时维修更换损坏部件。

以上规程需严格执行，每位线路工都应牢记安全第一，遵守规程，确保自身及他人的生命安全。

篇4

1. 气候影响：恶劣天气如暴雨、大风时，应停止装卸作业，确保人员安全。

2. 个人防护：必须佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩等，遵守劳动保护规定。

3. 信号明确：作业时，指挥信号清晰、准确，避免误解引发事故。

4. 应急准备：现场配备急救箱，熟悉应急预案，遇到紧急情况能迅速响应。

5. 设备检查：每次作业前后，应对工具、设备进行检查，确保其完好。

6. 严禁违规：禁止超载、野蛮操作，遵守安全操作规程，不得擅自改变作业流程。

通过以上操作规程的执行，我们能够实现安全、高效的工作环境，为铁路线路的建设和维护提供坚实保障。在日常工作中，每一位线路工都应牢记这些规程，将安全意识融入到每一个操作细节中。

篇5

1. 所有工作人员需接受安全培训，了解并遵守规程，未经许可不得擅自操作设备。

2. 施工现场应设置明显的警示标志，防止非施工人员进入。

3. 在地下作业时，务必先进行探测，确认无其他管线或危险物后再施工。

4. 严禁酒后作业，保持清醒的头脑和良好的身体状况。

5. 遇到突发情况，应立即停止工作，启动应急预案，并及时报告。

6. 工作结束后，清理现场，妥善存放工具和材料，确保无遗漏安全隐患。

这些规程的执行需要每个工作人员的积极参与和严格自律，只有这样，我们才能在保证通信线路工程质量时，实现零事故的目标。对于任何违反规程的行为，企业将严肃处理，绝不姑息。让我们共同努力，为通信事业的安全稳定做出贡献。

篇6

1. 严禁酒后作业，保持清醒的头脑是安全作业的基础。

2. 不得擅自修改或忽视安全规程，任何偏离规程的行为都可能带来严重后果。

3. 在没有专业指导的情况下，不得尝试修理复杂的机械设备。

4. 时刻保持警惕，尤其是在繁忙的铁路线路上，任何疏忽都可能导致灾难。

5. 作业期间，禁止使用手机等可能分散注意力的设备。

6. 遇到不明情况，应立即停止工作，寻求专业人员的帮助。

铁路线路工的安全作业不仅是对自己负责，也是对整个铁路系统和公众安全的承诺。每位工人都应牢记这些规程，将安全操作融入日常工作中，共同构建安全、高效的铁路环境。

篇7

1. 严禁在疲劳、饮酒或服用影响判断力的药物后进行作业。

2. 遵守“一人作业，一人监护”的原则，互相监督，确保安全。

3. 不得擅自修改或解除安全防护设施，如安全锁、警告标志等。

4. 遇到不明状况，应立即报告，未经许可不得擅自处理。

5. 保持作业现场整洁，避免杂物绊倒或引发其他安全隐患。

本规程需每位线路工牢记于心，严格执行，以确保个人和团队的安全，共同维护铁路运输的顺畅与安全。在日常工作中，不断学习、积累经验，提升安全意识，是每一位线路工的基本职责。

篇8

1. 不得疲劳作业，保持清醒头脑，避免因判断失误引发事故。

2. 遵守禁烟、禁火规定，尤其是在易燃易爆区域。

3. 对新入职员工进行充分的安全培训，确保他们了解并能执行安全规程。

4. 定期进行安全检查，及时修复设备隐患，更新过时的规程。

5. 鼓励员工报告安全隐患，建立安全文化，人人参与安全管理。

6. 在特殊天气条件下，如暴雨、大风等，应暂停户外作业，确保人员安全。

7. 操作重型机械时，务必有专人指挥，防止误操作。

8. 遇到不确定情况，应立即停止工作，咨询上级或专业人员。

这些规程不仅适用于新建线路，也适用于既有线路的维护和改造，每位线路工都应严格遵守，以确保自身和他人的安全。安全无小事，每一位员工都是保障安全的重要一环。

篇9

1. 严格遵守规程，不得擅自更改或简化操作步骤。

2. 工作期间保持清醒，禁止饮酒或服用影响反应能力的药物。

3. 发现安全隐患时，立即停止工作并上报。

4. 不得独自进行高风险作业，需有同事配合或监督。

5. 定期接受安全培训，更新知识和技能。

6. 保持工作区域整洁，避免杂物绊倒或引发事故。

这些规程的实施需要每位线路工的积极参与和严格执行，只有这样，我们才能确保铁路施工和维修的安全，为公众提供可靠、安全的运输服务。

篇10

1. 安全第一：始终遵守安全规章制度，穿戴必要的个人防护装备，如安全帽、反光背心、防护眼镜等。

2. 作业前检查：在开始工作前，务必检查工具设备是否完好，确认无误后方可使用。

3. 通信畅通：保持与调度中心的通讯联系，随时报告工作进度和异常情况。

4. 遵守许可制度：在进行影响行车的作业时，必须取得相关许可，并严格执行封锁区间的规定。

5. 团队协作：团队作业时，要互相配合，确保每个环节的顺利进行。

6. 记录完整：详细记录每次作业的过程和结果，以便于后续的分析和改进。

7. 培训与学习：定期参加安全培训和技能培训，提升专业素养，了解最新的作业技术和标准。

8. 环保意识：在作业过程中注意环境保护，避免对周围环境造成污染。

9. 应急准备：熟悉应急预案，遇到紧急情况能迅速采取有效措施。

通过遵循这些规程，线路工可以有效地完成工作任务，为公众提供安全、可靠的交通服务。在实际操作中，每位线路工都应以高度的责任感和专业精神，严格遵守规程，确保每一次作业的安全和高效。

线路工安全操作规程范文

一、基本要求

(一)单位的各级领导负责人,应经常对职工进行人身安全的思想教育,组织学习线路规章及有关安全操作技术,新工人未经安全技术教育,不得上道作业,作业时,应按规定使用劳动保护用品。

(二)对各种机具设备,要做到严格管理,经常检修,科学使用,安全生产,动力机械必须由经过考试合格和领导批准的司机操作。

(三)对易燃易爆及有毒物品,必须由专人保管,储藏时应与住房、建筑物、烟火及水源隔离;搬运装卸及使用时,应慎防起火、爆炸和中毒。

(四)酷暑、严寒季节,应采取切实措施,防止中署、溺水、冻伤和煤气中毒。

(五)在野外作业,遇到雷电暴雨时,作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处所躲避,但不准到大树下、电线杆旁或涵洞内躲避。

二、避车

(一)在线路上的作业和巡守人员,都必须熟悉管内的线桥设备情况,列车运行速度、密度和各种信号显示方法、并随时瞭望、注意前后车和邻线过车,发现来车时及时下道避车。

(二)作业人员发现来车或听到防护员发出来车信号时,要互相呼唤应答,并立即恢复好线桥设备,在距离列车不少于800m时下道避车,在列车慢行条件下可500m以外下道完毕。

(三)在双线和站内线路上作业当邻线来车无专人防护时,应在距离列车500m以外下道完毕;有专人防护时可不下道,但须停止作业,两线间不得停留人员,工具不得侵入限界,并要注意本线来车,若瞭望条件不良时必须下道避车。

(四)在区间上下班时,施工领导人应亲自或指定人员带领工人正对行走。沿铁路线行走时,只准在路肩或路旁行走,在复线区间,迎面迎列车防线的路肩行走;必须在道心内行走时,应加强瞭望,必要时设专人防护。通过桥梁、道口或横越线路时,应严格执行“一路、二看、三通过”制度,严禁来车时抢越。

(五)在站内走路,应选择宽阔地带或路肩行走,在未判明列车进路前,不准随便上道行走,如必须走行道心时,应在其前后设专人防护,如进路信号便认不清时,必须立即下道避车,不得盲目臆测行事。

(六)在站内作业时应特别加强瞭望,由施工领导人事先选择好避车地点,来车时到指定地点避车。当不能确认来车进路时,必须及时下道到安全地点避车(但不准到邻线上避车)。在作业繁忙的调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,应设专人防护并按规定向车站联系或登记。

(七)严禁跳车、钻车爬车和由车底下、车钩上传递工具材料,休息时不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上;绕行停留车辆时其距离应不少于5m,并注意车辆动态和邻线上有无列车开车。

(八)在长大隧道内作业时,应设专人防护;禁止在隧道的侧沟或边墙外代避列车。

(九)在长大桥梁上作业,应根据工作性质设施防护,作业人员要预先找好避车台的位置,并随时注意瞭望,在列车到来前,寻事携带工具下道,到避车台内避车,不准在人行道上或依靠在栏杆上避车。

(十)工班长、领工员等在运输特别繁忙的线路上、调车场内、道岔及长大桥梁上,隧道内进行检查时,必须有人负责瞭望列车。

(十一)工班长、领工员等在运输特别繁忙的线路上、调车场内、道岔及长大桥梁上,隧道内进行检查时,必须有人负责瞭望列车。

三、线路作业

(一)在线路上作业时,应在符合规定的施工负责人领导下进行。施工负责人应根据人员技术业务水平合理分工,并根据工作项目、工作地点、使用机具及天气等情况。具体布置安全注意事项。

(二)安排大中维护施工作业时,应尽量安排的紧凑合理,施工地段不要拉得过长,不要指派单独人员到防护区段以外的路线上进行单独作业。

(三)上班前,施工负责人和安全员要认真检查各种机、工具是否完好,发现问题及时整修,不安全的机、工具不准带到工地。如在施工中机具发生故障,必须下道检修;工地料具应放置整齐,位置适当。

(四)多人一起作业时,互相应保持一定安全距离,位置适当,动作协调,防止工具碰伤人;分组倒固前后距离应不少于3根轨枕,分组清筛应不少于4根轨枕。

(五)起道应采用液压式或矮型起道机。在特殊情况下使用齿条式起道机时,必须要有速降装置,否则不准上道作业;使用起道机要有两人配合,并固定操作熟练的职工担任,在抬起道轨台,手脚不准伸入轨底;机手不得兼作其他工作,并注意瞭望列车,随时做好下道准备,严禁抢撬;下道时,起道机必须放在限界以外;多机同时使用时,必须同起同落,起道机应使用专用压把,不得使用其他工具代替。

(六)使用撬棍拨道时,要精神集中,听从指挥,统一行动,撬棍要插牢,插入道床深度以不少于100mm为宜,撬棍的人斜度应根据拨道量大小与道床形成适当角度,撬棍插牢后,应先拨一下再用力,以防撬棍滑出摔伤,严禁用骑跨,坐、压或肩扛撬棍等方法作业。

(七)手工捣固作业时扒石碴要达到“三够一清”防止石碴飞溅伤人,捣固时前脚不能伸出轨枕边缘。

(八)起道钉必须使用起钉垫,严禁用道钉或石碴代替,在无人行道的桥上作业时,其外口道钉必须站在道心内起钉并应使用专用起钉器,严禁在钢轨上直钉。

(九)在单股或双股钢轨内同时打道钉时,在六根轨木范围内不准有两组人员同时作业。

(十)更换轨不垫板和垫片时,应用小铁钩等工具,禁止将手指伸入轨底抽垫,作业中与起道机手紧密配合,动作协调。

(十一)更换轨木,应用夹钳,不准用捣镐、耙镐等拖拉。抬运混凝土轨枕时,要检查工具是否良好,抬起高度要适当,步调一致。抽拉时绳索扣结要打牢,避免滑脱伤人。

(十二)拆装螺栓时,扳手和螺帽吻合后用力,不准骑坐在钢轨上,头要躲开搬动方向;扳手的把子不准用焊接方法修理。上鱼尾板穿螺栓时,禁止用手指探眼。

(十三)翻动钢轨时,应组织有经验的人员操作;如两人作业时,必须呼唤应答,动作一致,其他人员应离开撬棍前后和钢轨翻动方向。禁止用手指翻动钢轨。

(十四)剁除钢轨肥边时,要带好护目眼镜,严禁面对面作业,并注意来往车辆,使用切肥边车作业时:

1、工作开始前,施工负责人应对车辆及车上固定架,车前刀架等重要部位进行检查,并与司机确定号联系信号和推进速度,(一般高速不超过10km/s)全部准备工作完毕后,方可开始作业;

2、操作刀具人员要站稳、扶牢,禁止在车辆推进中调整刀头,人员上下车必须在停车后进行;

3、切肥边作业时,严禁工作人员站立在车辆前端或行走在车辆的前方观察刀头;

(十五)硫磺锚固作业应遵守下列事项:

1、熬制硫磺锚固材料时,应带好防护用品,火源要设在离开外股钢轨5m以外的下风方向,人员必须站在上风头操作;

2、熬浆时应按比例线放沙子、水泥、后放硫磺,当溶成浆糊状时,不准再填入硫磺,以免起火,如需加沙子、水泥时应轻轻加入。

四、搬运装卸作业

(一)搬运作业

1、搬运材料和笨重机具时,要有足够得人力。作业负责人必须事先向作业人员说明任务,提出方法和安全注意事项。

2、抬运钢轨、拆叉等笨重物体时,要检查抬运工具是否良好。人员配备要得当,统一指挥、起停平稳、呼唤应答、步调一致。禁止倒退行走。抬起钢轨横越线路时,钢轨纵向必须与线路方向一致。人工移动钢轨时,所有人员应站在钢轨一侧,专人指挥统一动作,防止挤手压脚。

3、人力搬运大堆物体应由上而下逐块进行,不准抽烟,防止滚动塌倒,对互相挤压不宜搬动的应用撬棍拨开,不准用手拔脚蹬。

4、人力装卸长形物体,应执行:上动下不动,下动上不动,上下呼唤应答,不准同时作业的制度。

5、在搬运前起吊工具的绳索要事先检查,确认良好后,方可使用。

6、利用吊车起重机搬运材料机具时,不准在悬空物体上及吊起的物体下有人停留,更不准在吊起的物体和绳索上进行作业。

7、搬运有毒物品时,必须按规定穿戴防护用品。

8、搬运,装卸笨重材料及机具时应安排在昼间进行,如必须在夜间作业时,要有足够的照明设备。

(二)装卸作业

1、人工装卸混凝土轨枕和木枕

(1)装运混凝土轨枕应根据重量安排足够的人员,应使用轨枕钳抬运,并应叫号齐步。

(2)人力搬运及装卸普通枕木,一般以一人一根为限,过重的专用枕木,如桥枕、岔枕等应不少于两人抬运。在放置枕木时先以枕木前端着地竖立后放下,禁止耸肩摔掷,避免碰伤附近人员及摔坏枕木。

(3)炎热天气装卸或搬运油枕时应尽量使用机械,人力装卸最好利用早晚或阴天进行,并必须按规定穿用防护衣服,外露皮肤涂上防护油膏,禁止不戴防护用品用手直接解除油轨。工作完毕,应用中性肥皂将油膏洗去,用硼酸水洗脸。

2、装卸钢轨、辙叉尽量利用滑轨、滑车、滑杠等器具,严禁摔掷。要服从施工领导人的统一指挥,动作要一致,谨防一端先卸另一端后卸,造成不良后果。

装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等要连接牢固,任何人不能站在移动前方和钢丝绳附近,撞车时轨端要齐平,伸出承轨横梁0.5-1m,未装妥加固、锁定设备,不得开车。

运动中禁止在长轨上走动,并离开轨端3m以外。

卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的栋梁后面,前一根长轨通过本车后才能拨动后一个就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意长轨为段落下时摆动伤人。

3、利用滑行办法装卸材料机具时,滑道要垫稳支牢,坡度适当,滑行前方禁止站人,后方应有保险缆绳。

4、运料列车在开车前,负责人应确认有关人员已上车坐稳,方准通知车长开车。在列车末停稳前,卸车人员不得条开车门基座其它影响安全的准备工作。开车门时,车上人员应离开车门附近,车下人员不得站在车门下面。装卸路料、机具的轨道车平板,不准搭乘人员,确因工作需要乘人时,必须安装围栏与安全设备。

5、轨道车乘人员应做稳扶牢,不准坐在堆放较高的物体上,车未停稳时禁止人员上下。单轨小车严禁搭坐人员。

6、在电气化区段、装卸搬运长大工具、材料(脚手板、脚手杆等)、应把工具、材料平放在轨道车、单轨车上运送、或者两人抬运,不准把工具,材料竖立起来,以免长大杆件侵入接触岗导线不足2m的距离而发生触电危险。