电机车司机安全技术操作规程注意事项（13篇）

电机车司机安全技术操作规程注意事项

篇1

1. 司机必须持有有效操作证书，熟悉电机车性能及操作方法。

2. 行驶过程中保持警惕，随时注意前方路况，遇到紧急情况应立即采取制动措施。

3. 禁止超速行驶，尤其是在弯道、坡道及视线不良地段。

4. 未经许可，不得擅自改动电机车的控制系统或安全装置。

5. 装卸货物时，司机不得离开驾驶位置，确保与装卸人员的沟通畅通。

6. 遇到故障时，应立即停车并报告，不得强行驾驶。

7. 操作过程中应佩戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜等。

8. 定期参加安全培训，提高安全意识和应急处理能力。

以上规定旨在确保电机车的安全运行，每位司机都应严格遵守，以实现安全、高效的工作环境。任何违反规程的行为都将受到相应处罚。

篇2

1. 司机必须持有有效操作证书，未经培训不得擅自驾驶电机车。

2. 在启动电机车前，务必确认周围无人员靠近，防止意外伤害。

3. 行驶过程中，要保持警觉，随时观察前方路况，避免碰撞。

4. 严禁超载运输，确保货物捆绑牢固，防止途中掉落。

5. 遇到通信信号不清或视线不佳的情况，应减速慢行，必要时停车等待。

6. 电机车停放时，应选择平坦安全的位置，关闭电源，拉紧手刹。

7. 在井下作业，必须佩戴好个人防护装备，遵守矿井安全规定。

8. 维护好电机车卫生，定期清洁，确保设备良好运转状态。

以上操作规程旨在为电机车司机提供清晰的操作指南，但实际情况中，司机应灵活应对，结合具体环境和设备状况做出合理判断。在执行规程时，如有疑问或特殊情况，应及时向上级汇报，确保工作的顺利进行。

篇3

1. 司机必须经过专业培训，持证上岗，熟知电机车的操作和安全知识。

2. 严禁酒后驾车，确保精神状态良好。

3. 在特殊天气条件下，如雨雪、大雾，需谨慎驾驶，必要时停止运行。

4. 保持良好的沟通，与地面指挥人员、其他司机保持联系，确保作业协调一致。

5. 在操作过程中，若发现规程中有不明确或不适用之处，应及时向上级报告，以便修订和完善规程。

本规程的实施需要全体电机车司机的严格遵守，共同营造安全、有序的工作环境。只有将安全放在首位，我们才能确保每一次运输任务的顺利完成。

篇4

1. 佩戴个人防护装备：如耳塞、防护眼镜、防尘口罩等，防止噪声、粉尘和有害气体侵害。

2. 定期检查电机车：确保设备完好无损，及时排除故障，避免因设备问题引发事故。

3. 遵守操作规程：熟悉并严格执行电机车的操作手册，避免误操作。

4. 注意环境监测：定期检测工作场所的噪音、粉尘和气体浓度，超标时采取相应措施。

5. 保持良好的体态：长时间驾驶时，注意休息和调整姿势，防止肌肉骨骼疾病。

6. 提升应急处理能力：参加安全培训，了解应对突发状况的预案，如火灾、触电等。

7. 保持清晰的沟通：在嘈杂环境下，使用有效的通信设备，确保指令的准确传递。

8. 心理调适：定期进行心理疏导，缓解工作压力，保持良好的心态。

9. 定期健康检查：定期进行职业健康检查，早发现、早治疗职业病。

以上操作规程的实施需要电机车司机和管理层的共同配合，通过持续改进和监督，确保每一位员工都能在安全、健康的环境中工作。

篇5

1. 司机必须经过专业培训，持有有效操作证书，熟悉电机车性能及安全操作知识。

2. 遵守劳动保护规定，佩戴必要的防护装备，如安全帽、工作服、防尘口罩等。

3. 驾驶过程中，禁止吸烟、闲谈或做其他分散注意力的行为。

4. 保持电机车清洁，定期进行保养，及时排除隐患，确保设备处于良好工作状态。

5. 在特殊环境下（如湿滑、狭窄、视线不良等），应采取额外的安全措施，谨慎驾驶。

电机车司机应时刻牢记安全第一，严格按照规程操作，确保自身和他人的安全，共同营造安全、有序的工作环境。

篇6

1. 驾驶时必须保持专注，严禁酒后驾驶或疲劳驾驶。

2. 未经允许，不得擅自调整电机车的任何部件。

3. 在矿井内行驶时，需遵守矿井交通规则，与行人保持安全距离。

4. 紧急情况下，应立即启动应急预案，保护自身及他人的安全。

5. 遵守交接班制度，确保信息传递准确无误。

电机车司机需时刻牢记安全第一，严格执行操作规程，以确保矿山运输工作的顺利进行。在实际操作中，要灵活应对各种情况，结合自身经验和判断，做出正确的决策。

篇7

1. 司机必须经过专业培训，掌握电机车的操作技巧和应急处理方法。

2. 遇到紧急情况，如火灾、漏电等，应立即停车并启动应急预案。

3. 不得擅自修改或解除安全装置，保持设备原设计的安全性能。

4. 保持良好的沟通，与地面指挥员保持联系，确保行车指令准确无误。

5. 注意个人卫生，避免触碰有害物质，遵守井下卫生规定。

以上操作规程务必严格遵守，任何违反规程的行为都可能导致严重后果。每位蓄电池电机车司机都应将安全放在首位，以负责任的态度执行每一项操作。

篇8

1. 操作前检查：

- 仔细检查电机车的刹车、灯光、信号装置是否正常。

- 检查钢丝绳、挂钩及连接器是否完好，无明显磨损或断裂。

- 确认电池电量充足，防止中途断电。

2. 行驶过程中：

- 保持规定的行驶速度，严禁超速。

- 在弯道、坡道或视线不佳处提前减速，鸣笛示警。

- 遇到行人或障碍物，应立即停车，待安全后再继续行驶。

- 不得在无信号指示的情况下盲目穿越交叉口。

3. 载物装载：

- 装载货物应均匀分布，避免偏载。

- 装载完毕后，确保货物固定牢固，防止途中滑落。

4. 应急处理：

- 发现异常情况，如电机车失控、线路故障等，应立即停车并报告。

- 遇到火灾，应迅速启动灭火装置，并撤离现场。

5. 个人防护：

- 必须佩戴安全帽，穿反光服，确保在黑暗环境下可见。

- 操作时保持清醒，禁止酒后驾驶或疲劳驾驶。

6. 培训与记录：

- 定期参加安全培训，提高安全意识和操作技能。

- 记录每次操作前后电机车的状态，以便及时发现并解决问题。

7. 维护保养：

- 定期对电机车进行保养，及时更换磨损部件。

- 操作结束后，清洁电机车，保持设备整洁。

这些规程的实施需要电机车司机的严格遵守和管理层的有效监督。只有这样，我们才能确保矿山运输的安全，保障员工的生命安全，实现高效、安全的生产目标。

篇9

1. 司机必须接受专业培训并持有有效证书，未经许可不得擅自驾驶电机车。

2. 操作时禁止佩戴可能导致视线或听力障碍的个人物品。

3. 遵守交接班制度，清楚了解电机车状态和工作计划。

4. 在狭窄、弯道或视线不良地段，应降低速度，提高警惕。

5. 禁止超载运行，确保电机车荷载符合规定。

6. 保持良好的通讯联系，及时报告异常情况。

7. 在维修或保养期间，务必切断电源，防止触电事故。

8. 作业完毕后，清理工作区域，保持电机车整洁。

电机车司机的安全操作规程不仅是一份技术指南，更是一种责任和承诺。每一位司机都应将其内化于心，外化于行，以实际行动保障生产安全，为企业的持续发展贡献力量。

篇10

1. 司机需经过专业培训并取得相应资格证书，未经许可不得擅自驾驶。

2. 驾驶过程中应集中注意力，严禁酒后驾车和疲劳驾驶。

3. 遇到故障或异常情况，应立即停车并报告，不可强行驾驶。

4. 载货时必须确保货物捆绑牢固，防止运输过程中发生位移。

5. 保持车辆整洁，定期检查电气线路，防止短路引发火灾。

6. 遵守矿山的特殊规定，如避让行人、遵守限速等。

以上规程需严格执行，任何违反规定的行为都将受到相应的处罚。每位司机都应以安全为首要责任，确保每一次运输任务的顺利完成。

篇11

1. 司机必须经过专业培训，持证上岗，了解电机车的性能及操作方法。

2. 不得擅自修改或解除安全装置，任何异常情况都应及时报告，不得冒险作业。

3. 工作期间禁止饮酒，保持清醒状态，确保能快速应对突发状况。

4. 遵守劳动保护规定，佩戴必要的防护用品，如安全帽、工作服、防滑鞋等。

5. 加强团队协作，与地面指挥人员保持有效沟通，确保作业顺利进行。

以上规程旨在提供一个基本的操作框架，具体操作还需结合现场实际情况灵活调整。每个司机都应熟悉并严格遵守，共同维护一个安全、高效的工作环境。

篇12

1. 司机应接受专业培训，熟悉电机车的操作方法和安全规定，未经许可不得擅自驾驶。

2. 工作中应佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、工作服、防滑鞋等。

3. 遵守交接班制度，交接时详细记录车辆状况，确保信息准确无误。

4. 保持工作区域整洁，及时清理杂物，防止滑倒或绊倒事故。

5. 在狭窄、视线不良或人员密集区域行驶时，应特别谨慎，必要时鸣笛示警。

6. 遇到紧急情况，应优先保障人员安全，迅速撤离危险区域。

电机车司机需时刻牢记安全第一，严格按照规程操作，以确保自身和他人的安全，保障生产的顺利进行。在实际操作中，遇到任何疑问或困难，应及时向上级或安全管理人员求助，共同营造安全、高效的工作环境。

篇13

1. 司机必须经过专业培训并取得相应资格证书，未经许可不得擅自操作电机车。

2. 遵守工作时间规定，防止疲劳驾驶，确保行车安全。

3. 不得超载，以免对电机车造成过度磨损或引发安全事故。

4. 在特殊天气或环境条件下，如雨雪、雾天，需采取额外安全措施。

5. 保持良好的通讯联系，确保在紧急情况下能及时求助。

6. 任何情况下，人的生命安全始终优先于设备保护，遇到危险应迅速撤离。

本规程旨在提供指导，但具体操作还需结合实际情况灵活处理。司机在执行任务时，应始终保持警觉，以专业的态度和熟练的技术确保每一次行车安全。

电机车司机安全技术操作规程范文

一、一般规定

第1条电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。

第2条司机必须经培训考试取得合格证,并应持证上岗。

第3条操作时,司机保持的正常姿势应当是:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(手拉杆)。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置:应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围。

第4条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。

第5条司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯。在有坡度的地方,必须将车辆掩住。

第6条使用蓄电池式电机车,不得使蓄电池过放电。

第7条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施、严禁硬拉复位。

二、开车前的准备

第8条司机必须严格执行交接班制度。详细了解列车运行状况、信号及线路状况、存在的问题等,并对电机车进行认真检查:

1司机室应有完好的顶蓬和门。

2连接器应良好。

3手闸及撒砂装置应灵活有效。

4照明灯应明亮,喇叭或警铃音响应清晰、宏亮,红灯正常。

5通讯装置正常。

6蓄电池电压符合规定。

7蓄电池箱应固定稳妥,锁紧装置应可靠。

8在切断电源的情况下,转动控制器,换向和操作手把应灵活,闭锁应可靠。

9集电器起落灵活不偏斜。

第9条检查中发现的问题,必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。

第10条按规定向机车各注油点加注适量的润滑油;沙箱内应装满符合规定粒度的干燥的细沙。

第11条开车前应和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等,有下列情况之一时,不得开车:

1牵引车数和车辆连接不符合规定。

2装载的物料、设备超宽、超长、超高或重心不稳,封车不牢。

3机车或列车车辆上搭乘非工作人员。

4运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。

5运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的使用、组列或装载等不符合规定。

6有其他影响安全行车的隐患。

第12条进行特殊运输时,应执行专项安全技术措施。

三、启动

第13条按顺序接通有关电(气)路,启动相应的电(气)仪器、仪表,打开照明灯、红尾灯。

第14条启动前,必须向调度申请发车,接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”)。先鸣笛(敲铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

第15条控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因。如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接链环,然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转。严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

第16条控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3s左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间。

四、运行

第17条运行中,严格按信号指令行车。控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其他位置稍长时间停留时,也应轮流停留,避免因过久停留而过热。

第18条调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免使用制动闸控制车速。

第19条正常运行时,机车必须在列车前端。如确需顶车调车或处理事故时应遵守下列规定:

1司机必须听从跟车人的指挥,速度要慢。顶车速度不得超过1m/s。

2必须连车顶车。

3跟车人应在列车前巡视。

4对车顶车时,司机要集中精力操作,随时注意连车人的安全。严禁强行推顶。

5严禁异线顶车。

6顶车时列车两侧严禁站人。

第20条行驶中,司机必须经常注意瞭望。要按信号指令行车,严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、有无障碍物等情况,注意各种仪表、仪器的显示,细心操作。

第21条两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时,必须保持不少于100m的间距。

第22条列车行驶速度:运人时不得超过4m/s;运送爆破材料或大型材料时,不得超过2m/s;车场调车时不得超过1、5m/s。

第23条接近风门、巷道口、硐室出口、、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所,双轨对开机车会车前,以及前面有人、有机车或视线有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

第24条不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后进行检查,重新启动。若仍然断电,应视为故障现象。

第25条列车出现故障或不正常现象时,都必须减速停车。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须紧急停车。

五、减速停车

第26条需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸(风闸),并酌情辅以撒砂。禁止拉下集电器减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸(风闸)停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。

第27条需要紧急停车时,必须镇定,迅速地将控制器操作手把转至零,电闸、手闸(风闸)并用,并连续均匀地撒砂。

第28条制动时,不可施闸过急过猛,否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象,应迅速松闸缓解而后重新施闸。

第29条制动结束,必须及时将控制器换向手把、操作手把转至零位。

第30条列车制动距离:运人时不得超过20m;运送物料时不得超过40m。

第31条途中因故停车后,司机必须向值班调度员汇报。在没有闭塞信号的区段,应首先在机车(列车)前后40m处设置防护,然后才能检查机车(列车),但不允许在井下对蓄电池电机车的电气设备打开检修。

第32条列车占线停留,在一般情况下,应符合下列规定:

1在道岔警冲标位置以外停车。

2不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

3应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

第33条运输过程中两列车会车时,道上有行人时空车道车应停车等候,让重车道车车先行。运送人员的机车必须在规定的停车位置停车,保证控制手把和换向手把打到零位,然后人员方可上下车。