调车员操作规程目的和意义（9篇）

调车员操作规程目的和意义

篇1

调车员操作规程旨在规范调车作业流程，提高作业效率，确保铁路运输的安全与顺畅。通过严格的规程执行，可以降低因人为失误导致的事故风险，保障人员生命安全，维护铁路设施完好，保证货物及时、准确地送达目的地。良好的操作规程也有利于培养调车员的专业技能，提升其职业素养。

篇2

调车员安全技术操作规程的实施旨在降低铁路调车作业中的事故风险，提高作业效率，保障人员安全和铁路运输的正常运行。通过规范操作，可以减少设备损坏，防止因人为失误造成的延误，同时增强调车员的专业技能和安全意识，形成良好的作业习惯。

篇3

本规程旨在规范铁路调车员的工作行为，提高作业效率，防止因操作不当引发的安全事故。通过明确调车员的职责和操作步骤，确保调车作业的安全、有序进行，保障铁路运输系统的稳定运行，维护人员和设备的安全。

篇4

调车员山上山下安全操作规程旨在确保铁路运输的安全高效，防止因操作失误或疏忽导致的事故。通过对调车员进行严格的规程训练，可以提高他们的专业技能，增强风险意识，减少潜在的安全隐患，从而保障人员生命安全和铁路系统的正常运行。此外，规范的操作也能提高工作效率，降低设备维护成本，提升整体运输服务质量。

篇5

段内调车员安全操作规程的制定旨在规范调车作业行为，降低事故风险，提高作业效率，保障调车员的生命安全和铁路运输的正常运行。通过严格的规程执行，可以减少因人为失误导致的设备损坏和人身伤害，维护良好的作业秩序，确保铁路运输的安全和稳定。

篇6

调车员安全操作规程旨在规范调车作业流程，减少人为错误，提高作业效率，保障调车员和列车的安全。通过严格的规程执行，可以预防事故的发生，保护员工的生命安全，维护铁路运输系统的稳定运行，确保货物及时、准确地送达目的地。

篇7

调车员安全操作规程的制定旨在保障调车作业过程中的人员安全，降低事故风险，提高作业效率，维护铁路运输的稳定运行。通过严格执行规程，可以减少因人为失误造成的设备损坏和人员伤亡，保证铁路系统的正常运作，同时提升调车员的专业素质和安全意识。

篇8

这些规程旨在确保调车员在复杂地形条件下进行作业时，能够降低事故风险，保护自身及他人的生命安全，同时保障铁路运输的顺畅与高效。遵守规程有助于提高作业效率，减少设备损坏，维护铁路系统的稳定运行，为公众提供安全可靠的运输服务。

篇9

电瓶车调车员岗位安全技术操作规程旨在确保调车员在执行任务过程中的人身安全，预防事故的发生，提高工作效率，保障电瓶车的正常运行，同时也是对企业财产和公共安全负责任的表现。通过规范操作流程，降低设备损坏率，延长电瓶车使用寿命，为公司的运营成本控制提供有力支持。

调车员山上、山下安全操作规程范文

一、山上调车员：

1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。

2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号；熟悉现场(区间、站线、采场、排土场)线路。

3.调车员上岗必须确认车长阀、信号灯、信号旗、铁制止轮器、车梯扶手及防护栏杆等用品工具完好。

4.挂四辆以上列车运行，最后一辆必须有安全栏杆。调车员应配接车长阀。

5.装车时，调车员应对货物装载牢固、偏重、极限情况进行检查。发现装载不牢，偏重及超限货物应及时报告处理。

6.车辆连接前，必须检查车钩、调好钩位，打好掩，再显示连挂信号挂车；挂车后，要作撑钩试验，确认挂牢。挂车时务必做到先停、再挂，下坡挂车，应采取可靠的止轮措施。

7.动车前，调车员应视本列车禁止移动信号已撤除，确认发车信号无误，然后给发车信号并再对乘车信号。

8.推进运行中，调车员应彻底瞭望，确认信号及道岔、线路情况，密切注意道口、线路附近行人、牲畜及障碍物，及时显示鸣笛信号，按规定速度引导列车运行。

9.牵引运行中，调车员不准离开岗位，随时注意车辆动态，一旦发生异状，立即显示停车信号并停车。

10.列车运行中因故请求救援时，调车员必须与车站、调度联系，然后在来车方向距离救援车50m处设防，救援车辆到达设防处应随乘引导。故障消除，经联系后，方能按指定地点移动。

11.驶入装载线时，应注意电铲旋转情况，随时向司机发出鸣笛信号，距电铲50m时，应减速到5km/h，发现电铲和清道工显示防护信号，应立即停车，待信号解除后方可进车。

12.运行中车辆发生脱轨、燃轴、制动轨脱落等故障和各类事故时，必须及时采取措施并向调度、车站报告。发现威胁列车与人身安全的紧急情况，调车员要立即放车长阀，停车。

13.卸车作业要安全起翻，避免扣车、裂帮和错位。卸车后，车体不恢复原位，不准行车。

14.无制动车辆送库时，应在得到列检人员交待的注意事项后进行，每次送库空车不多于两台，重车不超过一台。

15.正在运行的车辆不准摘风管、提钩及处理故障，在2.5‰坡道上临时摘甩车辆时，必须保持车辆处于良好制动状态，同时要用止轮器做好止轮措施。

16.列车运行时，调车员严禁骑车帮、坐安全栏杆、在车钩上站立。两脚不得分跨两

车上；不得在司机操作的反方向上车和逆向下车；上车时速不得超过5km，下车时速不得超过10km；大风、雨雪天气必须待车停稳后再下。

17.有关行车速度规定为：

17.1固定线上坡≤35km/h，下坡≤25km/h；

17.2半固定线运行≤25km/h；

17.3正线车站通过≤25km/h；

17.4移动线调车作业及挂扒犁、汽吊运行≤15km/h；

17.5进站停车及回送故障车≤10km/h；

17.6通过地磅及连挂车辆≤3km/h。

二、山下调车员：

1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。

2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号，熟悉现场线路设备技术状况。

3.上岗前要检查和携带备品、信号用具。

4.调车员上、下车要严格执行五不上、五不下制度。

4.1上车时严格执行五不上：

①不逆向上；②脚踏扶手未看清不上；②超过5km/h速度不上；④地点不平坦不上；

⑤货物站台内不上。

4.2下车时严格执行五不下：

①地面不平坦不下；②车速超过10km/h不下；②站台内不下；④道岔处不下；⑤地面有雪冰、水时，停稳后再下。

5.车辆运行时，调车员不得骑车帮或站在车钩上；不得从一个车跨入另一个车；不得站在翻斗车箱内，必须站在司机操作的同一方向。

6.调车员不准钻车，不准攀登棚顶或站在棚车顶上，不准带有色镜，不准用信号旗遮挡风沙雨雪；横跨线路要左右瞭望，注意来往车辆。

7.列车推进运行前，对车列必须试拉。推进运行至平面交叉道口或进入曲线前，必须向司机显示鸣笛信号，同时减速；进库装车必须对线路认真瞭望，确认无障碍物，同时控制车速在5km/h内。

8.新挂车列(列车)在运行前，一定要彻底检查并确认车下无人和障碍物；必须试风并确认通风良好。

9.列车牵引运行，调车员应在列车尾部押乘，不得离岗，发生异状立即显示停车信号并停车。

10.库内装车，必须先检查并确认库内线路畅通；装车时要认真监视，不得离岗，同时要做好个人防护。

三、捣车：

1.调车员必须取得操作证后方可上岗作业。

2.调车员应熟悉和遵守铁路技规和行车信号；熟悉现场线路、设备技术状况。

3.上岗后必须检查并确认信号用具是否良好。

4.作业前应将作业计划向司机交待清楚，作业中负责扳动无人管理的道岔，并恢复定位。

5.动车前，调车员应确认发车信号无误，然后给机车显示发车信号，并对乘车信号。

6.甩挂列车时，因条件限制影响瞭望视线，或因车辆制动不良影响行车安全，应分钩作业，正在运行的车辆不准摘风管、提钩及处理故障。

7.甩挂车必须待车停稳后，按一查、二关、三摘、四提钩、五显示的步骤进行。

8.挂车时，调车员应对货物装载牢固、偏重、极限情况进行检查，发现装载不牢、偏重及超限货物应及时向上级报告，待处理后方可发车。

9.车辆连接前，必须检查车钩，调好钩位，打好掩，再显示连挂信号，挂车后，要作撑钩试验，确认是否挂牢。

10.牵引运行中，调车员不准离开车尾岗位，应随时注意车辆动态，一旦发生异状，立即显示停车信号。

11.推进运行中，应彻底瞭望，确认信号及道岔、线路情况，密切注意道口、线路附近行人、牲畜及障碍物，及时显示鸣笛信号，按规定速度引导列车运行。

12.库内捣调作业，必须联系彻底，弄清作业计划，决不可臆测行车，作业中应听从库内作业负责人员的指挥，并加强瞭望，确认进路，发现险情，立即显示停车信号。

13.库内调车作业限速5km/h，接近连挂车辆及大中修平板车载有车体时限速3km/h，并要停稳后上下车；回送事故车或无制动车辆时限速10km/h。