接卸操作规程目的和意义（6篇）

接卸操作规程目的和意义

篇1

本规程旨在确保加油站接卸气作业的安全进行，防止因操作不当引发的事故，保护员工的生命安全和公共财产，同时保障天然气供应的稳定，维护加油站的正常运营秩序。

篇2

接卸油操作规程旨在确保油品的安全、高效运输，防止油品泄漏、污染环境，保障员工安全，维护设备正常运行，同时保证库存管理的准确性和追溯性。通过规范操作，可以降低运营风险，提高工作效率，保证企业的持续稳定运营。

篇3

汽运接卸安全技术操作规程旨在保障货物安全，预防事故的发生，保护员工的生命安全，提高物流效率，减少因操作不当造成的财产损失。通过规范化的操作流程，可以降低作业风险，提升工作效率，同时也有利于维护公司的良好运营秩序和形象。

篇4

汽运接卸的安全技术操作规程旨在保障人员安全，降低货物损失，提高作业效率，维持良好的运输秩序。通过规范化的操作流程，可以减少因人为失误引发的事故，保护员工的生命安全，同时也有助于维护企业的财产安全和声誉，确保物流链的顺畅运行。

篇5

本规程旨在规范油料接卸作业，确保操作安全，防止油料泄漏、火灾等事故的发生，保护员工生命安全和企业财产，同时遵守环保法规，维护周边环境的清洁。

篇6

接卸操作规程的存在旨在保障作业安全，防止货物损失，提高工作效率，同时保证物流流程的有序性和准确性。它有助于减少因操作不当造成的事故风险，保护员工的生命安全；通过标准化的操作，可以降低货物损坏率，节约成本；此外，良好的接卸管理也有助于提升企业的整体运营效率和客户满意度。

加油站接卸气安全操作规程范文

(1)专人负责监护整个卸液过程。

(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(lpg应符合sy7548—1998的质量要求)。

(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。

(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。

(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。

(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。

(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。

(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停止卸液泵工作。

(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。

(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。

(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。

(12)加气站如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件时应暂停卸液。

(1)加气员必须具备lpg(或cng)知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。

(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，lpg加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；cng加气量不得超过20mpa。

(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。

(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。

(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。