行车工安全操作规程目的和意义（18篇）

行车工安全操作规程目的和意义

篇1

本规程的制定，旨在规范行车工的操作行为，提高安全意识，防止因操作不当引发的事故。通过明确的操作流程，可以减少人为错误，增强作业效率，确保工贸企业的生产安全，同时也有利于提升员工的职业素养。

篇2

连铸行车工安全操作规程的存在有着深远的意义。它为行车工提供了明确的操作指南，降低了因操作不当引发的事故风险。规程有助于维护设备的良好状态，延长其使用寿命。通过规范操作，提高生产效率，保证连铸过程的连续性和稳定性。规程的执行体现了企业对员工生命安全的重视，有助于营造安全文化，提升员工的工作满意度和忠诚度。

篇3

工贸行车工安全操作规程旨在保障行车工的生命安全，防止因操作不当导致的事故，保护公司财产，维护生产秩序，同时也是符合国家安全生产法规的重要举措。通过规范操作，提高工作效率，降低设备损坏率，为企业的持续稳定发展打下坚实基础。

篇4

工贸行车工安全技术操作规程旨在确保行车作业的安全性，预防意外事故，保护员工的生命安全，同时提高设备利用率，保障生产流程的顺畅进行。通过规范的操作流程，行车工可以更好地理解其职责，降低错误操作导致的损失，增强工作效率，维护企业的正常运营秩序。

篇5

本规程的制定旨在规范行车工的操作行为，降低因操作不当引发的安全风险，提升生产效率，减少设备故障，保障企业的安全生产环境。通过严格遵守规程，行车工能够更好地理解自身职责，增强安全意识，提升专业技能。

篇6

1. 保障员工的生命安全：明确的操作规程能降低因误操作导致的工伤事故。

2. 提高工作效率：规范化的操作流程可减少无效劳动，提高设备利用率。

3. 维护设备完好：遵循规程可避免不当操作对行车及抓斗造成的损坏。

4. 保证生产质量：正确操作能确保物料的准确、完整吊装，防止损坏或遗失。

篇7

此规程旨在规范轧钢厂行车工的操作行为，确保生产过程中的人身安全和设备完好，防止因操作不当引发的事故，提高生产效率，维护企业的稳定运营。通过严格遵守规程，也能培养行车工的安全意识，形成良好的安全生产氛围。

篇8

行车工安全操作规程旨在保障行车工的生命安全，防止设备损坏，降低生产事故风险，确保生产活动的顺利进行。通过规范操作流程，提高工作效率，减少因操作不当引发的事故，同时也有利于保持设备的良好状态，延长其使用寿命。

篇9

本规程旨在规范行车工的操作行为，提高作业效率，保障生产安全，防止因操作不当引发的设备损坏和人身伤害。通过明确的安全操作流程，降低风险，维护企业正常生产秩序，保护员工的生命安全，同时也为企业节省维修和赔偿成本，增强企业的安全生产形象。

篇10

行车工安全作业操作规程旨在确保行车（起重机）的正常运行，防止因操作不当引发的事故，保障员工的生命安全和设备的完好。规程的实施有助于提高工作效率，降低生产风险，同时也是企业安全生产责任制的重要组成部分，体现了对员工安全健康的责任与关怀。

篇11

废钢行车工安全操作规程旨在保障作业人员的生命安全，防止因操作不当导致的设备损坏和事故。通过规范的操作流程，提高工作效率，减少不必要的设备维修和更换成本，同时维护企业的生产秩序，降低潜在的法律风险，提升企业形象。

篇12

1. 确保行车工遵守国家相关法规和企业内部规章制度，规范操作行为。

2. 提升行车工的安全意识，降低因操作不当引发的事故风险。

3. 保障生产流程的顺畅，减少设备损坏，延长设备使用寿命。

4. 培养行车工良好的职业习惯，提高工作效率。

篇13

本规程旨在确保合金公司的行车工在操作过程中的人身安全，防止设备损坏和生产事故的发生，保障生产活动的正常进行。通过规范的操作流程，提高工作效率，降低安全隐患，维护公司的稳定运营和员工的福祉。

篇14

行车工安全操作规程的制定旨在保障行车操作的安全，减少因操作不当引发的事故，保护员工的生命安全和企业的财产不受损失。通过严格执行规程，可以提高工作效率，维护生产秩序，同时也有利于提升企业的安全文化，培养员工的安全意识。

篇15

本规程旨在规范行车工的操作行为，强化安全意识，减少因操作不当引发的事故。通过严格执行规程，可以有效防止设备损坏，保障生产安全，维护员工的生命健康，同时提升生产效率，促进企业可持续发展。

篇16

转炉行车工安全操作规程旨在规范作业行为，保障操作人员的生命安全，减少设备损坏，提高生产效率。通过明确的规程，可以降低因操作不当引发的事故风险，维护企业生产秩序，同时提升员工的安全意识和专业技能。

篇17

烧结行车工安全操作规程旨在保障烧结生产过程中的人员安全，防止因操作不当导致的设备损坏和事故风险。通过规范操作，提高工作效率，减少故障停机时间，确保烧结工艺流程的顺畅进行，从而维护企业的生产秩序和经济效益。

篇18

本规程旨在确保电磁吸盘行车工在执行吊装任务时的安全，预防意外事故的发生，提高工作效率，保护员工的生命安全，同时也延长设备使用寿命，降低维修成本，维护公司的正常生产秩序。

合金公司行车工安全操作规程范文

1、行车应由专职（或兼职）行车工操纵，操作前要穿戴好劳动保护用品，女工要戴工作帽。严禁酒后作业。

2、检查天车应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”的警告牌，地面应设围栏，挂“禁止通行”的标志。在行车上进行检测或修理时，行车必须断电。检修工具及备品必须储存在专门的箱子里，禁止随便散放在大小车上，以避免落下伤人。

3、行车工应遵守操作规程、监守岗位、听从指挥、不得睡岗。

4、行车工或检修人员应走规定的安全走道、专用站台或扶梯，大车轨道两侧除检修外不准行走，小车轨道上禁止行走，禁止从一台行车跨越到另一台行车。无关人员不许进入行车操作室。

5、行车的侧面，必须挂上注明起重机的最大起重量、跨度、工作级别、制造厂的标牌。

6、禁止将易燃物品（如煤油等）存放在起重机上，禁止用任何方法从起重机上抛下物品。

7、按规定对各设备各润滑点检查并补充加油。

8、在12个月时间内，必须进行行车的定期全面技术检查。

9、经常检查挂钩、钢绳等有无裂纹、磨损、断股现象。传动部分与连接部分螺钉有无松动，各种电器开关、上下绞盘是否正常，刹车是否灵敏。

10、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置（限位器、缓冲器、防碰撞装置、超载限制器、防脱钩装置）是否完好、可靠，经试车良好后，方可作业。在控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵的情况下，禁止吊运。

11、吊钩出现裂纹现象时，禁止使用；钢丝绳磨损或断股超过允许使用规定范围及退过火时，禁止使用。

12、下列情况下禁止吊运：

（1）、吊运物超过规定重量。

（2）、信号不明，光线暗淡，重量不明。

（3）、物件吊运或捆缚不牢，不符合安全要求。

（4）、被吊物上站有人或放有活动物。

（5）、棱角工件未垫软物。

（6）、被吊物不在中心线上。

（7）、吊氧气瓶、乙炔发生器等爆炸物品时。

（8）、天车吊挂重物直接进行加工时。

（9）、铝水和铁水过满，未卡好抬包卡子。

（10）、准备吊起的被埋物未松动。

13、在主开关接电之前，操作人员必须将所有控制器手柄转至“0”位，并将端梁门关好；行车工作时，除行车驾驶室以外的部位严禁站人。

14、行车工、起重工、搬运工、挂钩工、出铝工实行统一指挥信号，左右手发出信号均可，但手势必须清楚。

行车常用指挥手势：

行车向前运行，其手势是手心向前、连续移动；

行车向后运行，手心向后，连续移动；

小车向左运行：手心向左，连续移动；

小车向右运行：手心向右，连续移动；

吊钩上升：四指握成拳、大拇指向上；

吊钩下降：四指握成拳、大拇指向下；

吊钩慢速上升：一只手掌心向下，一只手四指握成拳，大拇指朝上指向另一手心；

吊钩慢速下降：一只手掌心向上，一只手四指握成拳，大拇指朝上指向另一手心；

停止运行：一手举起，五指握成拳；

紧急停车：一手举起，五指握成拳向外，急速左右移动；

要大钩：两手食指朝上，大拇指朝下，其他手指握成拳，两手相对，其距离约有胸宽；

要小钩：两手食指朝上，大拇指朝下，其他手指握成拳，两手相对，其距离约有10cm。

同时指挥两台行车运行

同时上升：两手四指握成拳，两大拇指朝上；

同时下降：两手四指握成拳，两大拇指朝下；

同时前行：两手心向前，连续移动；

同时后行：两手心向后，连续移动；

同时左行（小车）：两手心向左，连续移动；

同时右行（小车）：两手心向右，连续移动；

同时停止：两手五指握成拳；

同时紧急停止：两手心向外，急速左右移动。

15、行车在运行中，禁止人员上下或进行检查、修理、加油、清扫等工作。

16、操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度。换向时必须先转回“0”位。

17、开车时，由慢到快，停车时由快到慢。车未停稳严禁交换行使方向。

18、行车工得知指挥信号后方能操作，在操作过程中无论时落钩、起吊，或下面有行人都应响铃。行车工必须听从挂钩起重人员指挥，且在任何人发出紧急停止信号时都必须及时停车。

19、禁止用载电物将钓钩以上钢丝绳或天车其他部件连接起来。

20、在电解厂房工作时，天车钩头不许降到地面，天车钩头上部设备、部件不许与电解槽等其他设备连接起来。

21、禁止用吊钩或吊物起升或运送人员。

22、起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先提升离地150—200mm，验证制动器的可靠性后再提升。

23、重吨位物件起吊时，稍离地面试吊，确认吊挂平稳、制动良好，然后升高，缓慢运行。任何时候不准同时操作3只控制手柄。

24、在出铝工作中，天车钢丝绳及大钩禁止与电解槽相接触，以免发生事故。

25、行车吊运盛铝液或铁水的抬包时，应卡好卡子，禁止倾斜吊运；液面必须低于抬包上口（真空抬包观察孔）15～20cm，行车工必须听从抬包人员指挥，要慢速运行、浇铸、倾倒，要看清楚，操作要慢要准。

26、行车进行不带负荷运行时，吊钩必须升起至少要超过一个人的高度。行车吊运物件时，吊运物必须高于运行线路上的障碍物0.5米以上，方可运行。吊运物不得悬在空中停留，吊运物严禁从人头及重要设备（如叉车、汽车车头）上越过。

27、两台行车合吊同一重物时，钢丝绳要保持垂直，每台行车所受的负荷量不能超过其最大起重量，吊运中要听从指挥，步调一致。

28、在同一条轨道上有两台行车同时运行时，要慢速行使，相隔距离不小于2.0米。行车司机要保证防止所驾驶行车与另一台行车相碰撞。再一台行车发生故障情况下，才允许用另一台行车来移动这一台行车，在此情况下，两台行车需无负荷，且必须用最低的速度缓慢地移动。

29、接近卷扬限位时，或大、小车临近终端时，速度应缓慢，禁止用倒车代制动，限位代停止，紧急开关代替普通开关。

30、行车及小车接近边缘位置时，必须以最缓慢的行速，在不碰挡架的条件下，逐步靠近。天车的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，此时控制器只能打在反向一档，而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续工作。

31、在电压显著降低或电力输送中断的情况下，主力开关必须断开，并将所有的控制器拉到“0”位上，随后天车工应以信号通知挂钩工；起吊物未放下或索具未脱钩时，行车工不得离开驾驶室。

32、在吊运物体过程中，突然发生故障，不能放到地面而悬吊空中时，天车工应及时通知周围人员避让，及时采取措施或请修理工处理，未处理好时，天车工原则上不能离开操作室。

33、行车运行中突然发生故障引起吊物下滑时，应向无人处降落。

34、出现故障时，行车工应及时通知维修人员进行检修，设备不得带病作业。发生事故时，应切断电源，保持现场，并立即报告有关部门。

35、工作完毕后，行车工必须拉开总开关和断开电锁，将行车停在规定位置，升起吊钩，小车开到两端，各控制器应置于（0）位。行车工在下班前必须认真做好交接班工作。当班前若行车未用，记录未填写，必须将之前的记录补充完整，并按规定对行车进行吹灰注油。

36、行车驾驶室内不得存放私人物品，驾驶室保持清洁。

37、行车不出铝时用其副钩吊重物时必须将吊钩电子秤取下。

38、每日早班对行车上的灭火器进行检查，灭火器压力低于绿色标示时及时上报并更换。

39、行车吊运重物时不得在安全通道上吊运，经过车间通道时必须鸣笛示警。

40、上下行车后必须将楼梯平台栏杆门关好。

多功能行车安全注意事项：

1、在多功能行车空压机电气系统调试检修之前，务必切断电源开关，并挂上“禁止合闸”警示牌。

2、禁止在空压机运行时拆除管路附件、接头和其它器件，禁止给空压机油分离系统添加冷却液，必须在空压机压力表显示无压时，才能添加冷却液。

3、拔出残极时，不得利用大车拖带面壳块。

4、在吊母线架子升降时，大车不许动作，其右手应放在急停开关上，防止固定吊接触器发生粘连时，及时切断电源，防止安全事故和设备损坏的发生。

5、严禁将操作手柄刹车开关用绳栓着操作。

6、白班须检查空压机油位和油雾器油位，并及时补充。

7、出铝钩不允许起吊3吨以下重量物件。（特殊情况除外，如3吨钩吊不到位的地点或3吨钩损坏）

8、工具小车严禁从电解槽上翻越，特别是清理铲抱块时。

9、用3吨小钩划料时，必须挂链子钩，小钩不得低于立柱母线上平面，不用时应将链子钩取下。

10、严禁打壳机在电解槽以外的地方作业。（包括空格板及水泥地面）

11、不得关闭大车激光防撞装置。

12、使用清理铲后必须将清理铲振打干净。行车工在清理铲抱块情况下不得使用其他工具。

13、不得利用打壳机校电解槽水平罩板及帮助电解工通下料口。

14、不得将残极放在未清理平整的残极托盘上。

双梁行车行车工日保养内容：

制动器上的螺母，开口销，定位板，制动瓦块与制动轮，各销轴，安全开关，限位开关，卷筒，滑轮，钢丝绳缠绕，螺栓，联轴器密封盖上的紧固螺钉，各机构传动及声音是否正常。

双梁行车行车工周保养内容：

1、除包括日常检查的内容外，还有：检查制动瓦块衬垫磨损，衬垫与制动轮的接触，衬垫上铆钉头，各销轴固定、磨损，钢丝绳润滑、磨损、吊钩，吊钩组灵活，无卡阻，所有紧固螺栓，所有润滑部位，起重机全面清扫，清除污垢。

行车钢丝绳有下列情况之一应当报废

a、钢丝绳被烧坏或者断了一股；

b、钢丝绳的表面钢丝被腐蚀，磨损达到钢丝绳直径的40%以上；

c、受过死角拧扭，部分受压变形；

d、钢丝绳在一个捻区的断丝根数达到16根时；

吊钩和吊轮禁止衬焊，有下列情况之一的应更换：

a、表面有裂纹，破口；

b、危险断面及钩颈有永久变形；

c、挂绳处断面磨损超过原高度10%；

d、吊钩衬套磨损超过原厚度50%，芯轴磨损超过直径的3～5%。