螺杆制冷压缩机的操作规程（3篇范文）

有哪些

螺杆制冷压缩机的操作主要包括以下步骤：

1. 设备检查：确保压缩机、冷却系统、控制系统及附属设备完好无损。

2. 启动前准备：检查润滑油油位，确认冷却水供应正常，电气连接安全。

3. 启动操作：按下启动按钮，观察压缩机运行状态。

4. 运行监控：监测压力、温度、电流等参数，确保在正常范围内。

5. 停机操作：当需要停机时，逐步减载后关闭电源。

6. 维护保养：定期进行润滑、清洁、滤网更换等维护工作。

目的和意义

螺杆制冷压缩机的操作规程旨在保证设备安全、高效运行，防止因操作不当导致的设备损坏、能源浪费和生产中断。正确操作能延长设备寿命，减少故障率，保障制冷系统的稳定性和生产效率，同时也有利于环境保护，降低制冷剂泄漏的风险。

注意事项

1. 操作人员需经过专业培训，了解设备性能和操作方法，熟悉应急处理措施。

2. 在启动前，务必确认设备周围无杂物，防止运转中引发安全事故。

3. 检查润滑油时，注意油质是否变质，如发现异常应及时更换。

4. 运行中，密切注意压缩机声音，如有异响应立即停机检查。

5. 制冷剂充注应按照规定量进行，过量或不足都会影响设备性能。

6. 停机后，待设备完全停止转动再进行任何维护操作，避免机械伤害。

7. 定期清理冷凝器和蒸发器，保持良好的热交换效果。

8. 遵守安全规章制度，穿戴好防护装备，避免触电、烫伤等事故。

9. 记录运行参数，以便分析设备运行状况，及时发现潜在问题。

以上操作规程需严格执行，确保螺杆制冷压缩机的安全稳定运行，为企业生产保驾护航。

螺杆制冷压缩机的操作规程范文

第1篇 螺杆制冷压缩机的操作规程

一、 运行

1、 运行前的准备：开机前要认真、仔细地检查各部分的情况是否正常可靠，并好如下准备工作；

a、 确认机组附近无易燃易爆物质。

b、 确认系统处于正常工作状态。

c、 确认冷冻机油位正常。

d、 自带经济器机能，打开经济器与系统的连接阀门。

e、 带油冷却的机组，打开油冷器与系统的连接阀门。

f、 盘动压缩机联轴器，无卡阻现象。

g、 调整机组内各阀门处于正确状态。

2、 开机

a、 检查阀门状态。

b、 全上主电机电源和控制电源。

c、 启动油泵，压缩机卸载到“0”载位，确认油压。

d、 延时20秒后，启动主机，同时缓慢开启吸气截止阀，使吸气压力在正常范围内。

e、 调整油压到高于排气压力0.3mpa。

f、 压缩机增载，缓慢开启吸气阀，保证吸气压力在机组正常工作范围内，且所配电机不超载运行，直到全部打开。

g、 自带经济器机组满载后根据需要打开供液截止阀。

3、 运行过程中巡视第——每隔一小时巡宙刻录一次。若负荷变化较大，应适当缩短巡视记录时间。

a、 注意观察视油镜，油位降低时，要及时补充冷冻机油。

b、 调整油分离器的回油阀。通过回油视镜观察回油情况，以能看见回油油滴又略带有少量气体为合适。

c、 注意压缩机和电机运行的声音，测量各部位的温度，发现异常时应及时排除。

d、 注意油分离器滤芯前后压力差，如果压力差超过0.1 mpa时必须及时更换油气滤芯。

e、 观察轴封处的滴油情况，必要时进行检修或更换。

f、 联轴器若有异常，应及时停机检查。

g、 注意机组的运行情况，若出现异常振动，应及时停机检查。

h、 手动型机能根据需要调整载位。

i、 自带经济器手动机组，补气过热度走出范围时及时调整经济器节流阀的开启度。

4、 停机——正常停机

a、 压缩机减载，同时关小吸气截止阀。

b、 压缩机到“0”载位停机。

c、 关闭吸气阀，15秒后油示自动停止。

d、 关闭排气阀。

e、 延时10分钟，停止水冷油冷却器供水。

f、 切断主电源。

非正常停机（故障停机 、紧急停机、断电停机）

发生故障停机时操作步骤如下：

a、 切断电源。

b、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀（自带经济器机组）。

c、 查明原因并排除故障。

紧急停机——当机组或系统出现异常情况时必须紧急停机：

a、 按急停按钮。

b、 切断电源。

c、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀（自带经济器机组）。

d、 查明原因并排除故障。

断电停机

a、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀（自带经济器机组）。

b、 切断电源。

c、 查明原因并排除故障。

二、 设备的维护

1、 机组

a、 应经常进行设备外观检查，保持清洁；若有油漆脱现象，及时修补。

b、 设备采用的保温材料为橡塑发泡保温板或发泡聚氨脂，应经常检查保温材料是否破损，如有破损，可用原材料或具有同样性能的保温材料及时修补。采用橡塑发泡保温板保温的设备，可直接采购板材或管材，按原厚度重新保温。采用发泡聚氨脂的，按原厚度制作模型，现场发泡进行保温。

c、 设备运行时，应经常检查连接部位是否有渗漏现象，及时采取相应的处理措施。水渗漏时连接部位有锈蚀，制冷剂和油渗漏时连接部位有日渐扩大的油渍（排除人为滴落冷冻机油）。

d、 对于各种冷门应及时对阀杆进行防锈处理。

e、 对油过滤器和吸气过滤器应实际使用情况，及时清洗。

f、 对水冷却冷却器定期检查水侧结垢与腐蚀情况，制定相应的管理措施。具体周期应根据水质及工艺条件制定。

g、 制冷剂冷却油冷却器可根据使用情况定期排污和放油。

2、 冷冻机油的管理

在机组的使用过程中，为了保证机组的正常使用寿命，应对油品进行检测，必要时更换。检测周期应根据实际情况确定。检测项目、方法及更换标准如下：

冷冻机油的回收（当冷冻机油需要更换时按以下操作）

a、 关闭压缩机汲、排气阀；

b、 打开油分享器上的均压截止阀（自动型机组需将均压电磁阀打开），使油分内压力降低到0.1 mpa左右。

c、 连接加没截止阀与回收装置，打开加油截止阀将油回收。

换油标准

项目 换油指标 试验方法

混浊度 mg/kg ＞200 400目过滤网过滤

40℃运动粘度 m㎡/s 超过±15% gb/t265

闪点 ℃ ＜140 gb/t3536

颜色 号 ＞4 gbt/6450

中和值 mg koh/g ＞0.05 gb/t7304或gb/t4945

水分 mg/kg ＞100 gb/t260

灰分 ％ ＞0.05 gb/t508

腐蚀试验 ＞2 gb/t5096

介是强度 kv ＜25 gb/t507

注意：放油时油分内压力不得超过0.15mpa。润滑油在热态时（60℃左右）容易放出。

3、 冷冻机油的补充（油位过低时应及时补充冷冻机油）

a、开机补充 自动型机组设为调试状态；

将加油管接到补油截止阀上，调节吸气阀，当吸气压力降到负压后，缓慢开启补油截止阀，将油吸入。

观察油分视油镜，直到油位合适。

b、停机补充方法： 关闭吸气、排气阀；

打开油分离器上的均压截止阀（自动型机组需将均压电磁阀打开），使油分内压力降低；

将外油泵油管连接到加油截止阀上，开动外油泵，将油加入。

注意：补油过程中应防止空气吸入。

4、 长期停机保养（未使用长期存放）

a、 应存放在温暖干燥的环境中并覆盖。

b、 应定期进行外观检查。

c、 控制箱保持通风，防潮。

d、 压缩机组应充注冷冻机油至最低油位。

e、 油泵必须每月启动一次，以确保轴封润滑，同时盘动压缩机。

f、 机组应真空后充注0.03 mpa的氮气并保持。

g、 电机应保持干燥且应经常加热以排除线圈中的湿气。

当机组存放超过6个月，每6个月须重复以下工作：

a、 检查并处理机器表面，如有必要重新包装。

b、 分析油的化学成分，如有必要重新充注。

c、 检查并修补锈迹，重新涂漆。

当此机组准备投入使用前，必须确保各零部件完好，控制功能完好。

第2篇 螺杆制冷压缩机操作规程

一、 运行

1、 运行前的准备:开机前要认真、仔细地检查各部分的情况是否正常可靠,并好如下准备工作;

a、 确认机组附近无易燃易爆物质。

b、 确认系统处于正常工作状态。

c、 确认冷冻机油位正常。

d、 自带经济器机能,打开经济器与系统的连接阀门。

e、 带油冷却的机组,打开油冷器与系统的连接阀门。

f、 盘动压缩机联轴器,无卡阻现象。

g、 调整机组内各阀门处于正确状态。

2、 开机

a、 检查阀门状态。

b、 全上主电机电源和控制电源。

c、 启动油泵,压缩机卸载到“0”载位,确认油压。

d、 延时20秒后,启动主机,同时缓慢开启吸气截止阀,使吸气压力在正常范围内。

e、 调整油压到高于排气压力0.3mpa。

f、 压缩机增载,缓慢开启吸气阀,保证吸气压力在机组正常工作范围内,且所配电机不超载运行,直到全部打开。

g、 自带经济器机组满载后根据需要打开供液截止阀。

3、 运行过程中巡视第——每隔一小时巡宙刻录一次。若负荷变化较大,应适当缩短巡视记录时间。

a、 注意观察视油镜,油位降低时,要及时补充冷冻机油。

b、 调整油分离器的回油阀。通过回油视镜观察回油情况,以能看见回油油滴又略带有少量气体为合适。

c、 注意压缩机和电机运行的声音,测量各部位的温度,发现异常时应及时排除。

d、 注意油分离器滤芯前后压力差,如果压力差超过0.1 mpa时必须及时更换油气滤芯。

e、 观察轴封处的滴油情况,必要时进行检修或更换。

f、 联轴器若有异常,应及时停机检查。

g、 注意机组的运行情况,若出现异常振动,应及时停机检查。

h、 手动型机能根据需要调整载位。

i、 自带经济器手动机组,补气过热度走出范围时及时调整经济器节流阀的开启度。

4、 停机——正常停机

a、 压缩机减载,同时关小吸气截止阀。

b、 压缩机到“0”载位停机。

c、 关闭吸气阀,15秒后油示自动停止。

d、 关闭排气阀。

e、 延时10分钟,停止水冷油冷却器供水。

f、 切断主电源。

非正常停机(故障停机 、紧急停机、断电停机)

发生故障停机时操作步骤如下:

a、 切断电源。

b、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组)。

c、 查明原因并排除故障。

紧急停机——当机组或系统出现异常情况时必须紧急停机:

a、 按急停按钮。

b、 切断电源。

c、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组)。

d、 查明原因并排除故障。

断电停机

a、 关闭吸气阀、排气阀和供液截止阀(自带经济器机组)。

b、 切断电源。

c、 查明原因并排除故障。

二、 设备的维护

1、 机组

a、 应经常进行设备外观检查,保持清洁;若有油漆脱现象,及时修补。

b、 设备采用的保温材料为橡塑发泡保温板或发泡聚氨脂,应经常检查保温材料是否破损,如有破损,可用原材料或具有同样性能的保温材料及时修补。采用橡塑发泡保温板保温的设备,可直接采购板材或管材,按原厚度重新保温。采用发泡聚氨脂的,按原厚度制作模型,现场发泡进行保温。

c、 设备运行时,应经常检查连接部位是否有渗漏现象,及时采取相应的处理措施。水渗漏时连接部位有锈蚀,制冷剂和油渗漏时连接部位有日渐扩大的油渍(排除人为滴落冷冻机油)。

d、 对于各种冷门应及时对阀杆进行防锈处理。

e、 对油过滤器和吸气过滤器应实际使用情况,及时清洗。

f、 对水冷却冷却器定期检查水侧结垢与腐蚀情况,制定相应的管理措施。具体周期应根据水质及工艺条件制定。

g、 制冷剂冷却油冷却器可根据使用情况定期排污和放油。

2、 冷冻机油的管理

在机组的使用过程中,为了保证机组的正常使用寿命,应对油品进行检测,必要时更换。检测周期应根据实际情况确定。检测项目、方法及更换标准如下:

冷冻机油的回收(当冷冻机油需要更换时按以下操作)

a、 关闭压缩机汲、排气阀;

b、 打开油分享器上的均压截止阀(自动型机组需将均压电磁阀打开),使油分内压力降低到0.1 mpa左右。

c、 连接加没截止阀与回收装置,打开加油截止阀将油回收。

换油标准

项目 换油指标 试验方法

混浊度 mg/kg >200 400目过滤网过滤

40℃运动粘度 m㎡/s 超过±15% gb/t265

闪点 ℃ <140 gb/t3536

颜色 号 >4 gbt/6450

中和值 mg koh/g >0.05 gb/t7304或gb/t4945

水分 mg/kg >100 gb/t260

灰分 % >0.05 gb/t508

腐蚀试验 >2 gb/t5096

介是强度 kv <25 gb/t507

注意:放油时油分内压力不得超过0.15mpa。润滑油在热态时(60℃左右)容易放出。

3、 冷冻机油的补充(油位过低时应及时补充冷冻机油)

a、开机补充 自动型机组设为调试状态;

将加油管接到补油截止阀上,调节吸气阀,当吸气压力降到负压后,缓慢开启补油截止阀,将油吸入。

观察油分视油镜,直到油位合适。

b、停机补充方法: 关闭吸气、排气阀;

打开油分离器上的均压截止阀(自动型机组需将均压电磁阀打开),使油分内压力降低;

将外油泵油管连接到加油截止阀上,开动外油泵,将油加入。

注意:补油过程中应防止空气吸入。

4、 长期停机保养(未使用长期存放)

a、 应存放在温暖干燥的环境中并覆盖。

b、 应定期进行外观检查。

c、 控制箱保持通风,防潮。

d、 压缩机组应充注冷冻机油至最低油位。

e、 油泵必须每月启动一次,以确保轴封润滑,同时盘动压缩机。

f、 机组应真空后充注0.03 mpa的氮气并保持。

g、 电机应保持干燥且应经常加热以排除线圈中的湿气。

当机组存放超过6个月,每6个月须重复以下工作:

a、 检查并处理机器表面,如有必要重新包装。

b、 分析油的化学成分,如有必要重新充注。

c、 检查并修补锈迹,重新涂漆。

当此机组准备投入使用前,必须确保各零部件完好,控制功能完好。

第3篇 螺杆制冷压缩机安全操作规程

一、操作条件:

项目

nh3

r22

备注

冷凝温度℃

≤40

≤40

相应表压力(mpa)

≤1.46

≤1.45

蒸发温度t℃

+5-40

+5-40

a1

滑阀 a2

a3

+5

-5

-25

+5

-5

-25

较佳工况

吸气温度℃

t +(5-8)

t +15

排气与吸气压差mpa

≤1.37

排气温度℃

≤100

油压(mpa)

比排气压力高0.05-0.3

油温℃

≤60

二、首次开车:

准备工作:

1、检查制冷剂、水及电气设备系统应正常;

2、试转电机的转向,由于螺杆压缩机不应倒转,为此可在拆下联轴节的橡胶转动芯子后试转电机,其电动机转向从压缩机的一侧看去,应是逆时针方向;

3、检查油分离器的油面,正确的油面是开动油泵使油冷却器内充满油后,油位计指示正常;

4、检查所有的压力表阀是否开启,以及温度计插座内是否充入润滑油;

5、检查或开启所有油路上的阀门,它们应是全开的;

6、起动油泵。查看油泵转达向。油压不低于0.05-0.3mpa表压(可以通过调节阀调节)。精滤油器压差不超过0.1mpa。用手转动联轴器,同时操作能量调节阀,使卸荷指示自0%-100%,再由100%-0%,然后停止油泵;

7、搬动压缩机联轴器,无卡阻现象;

8、开启压缩机上的排气截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油截止阀;

9、向油冷却器供水,水量视油温而定(喷油温度为40℃-55℃较好);

10、合上主电机电源放控制电源,电源指示灯正常。

启动:

1、在能量调节指示器在0%的位置,有关中间补气的所有阀门关闭,按下联合起动按钮,油泵首先起动,当油压达正常时主机起动,同时开启吸气截止阀(当吸气系统压力较高时应缓慢开启,不使负荷过大)。首先开车运转,不宜运转时间太长,约3-5分钟即停车并观察运转是否正常;

2、能量调节指示器在0%的位置运转30分钟,并观察运转状况;

3、当压缩机运转正常后,开启能量调节阀,逐渐加载由0%到100%,当蒸发压力与冷凝压力的压力比增大后,再开放中间补气各阀,检查各部分工作情况,是否正常可靠。

(1)当吸、排气压差较大时,而喷油压力(即通过精滤油后的油压与排气压力之差)较小时,应借油压调节阀适当调高油压;

(2)若发现油位计漏泄时,应在停车后检修,油位计上下阀门工作时应处在全开位置,否则阀门便失去安全保护使用。

运行检查:

1、检查吸气、排气与油的压力,温度是滞在规定范围内;

2、观察所有气阀、油阀及管系统的开启状况,并检查有无泄漏现象,压缩机及油泵轴封允许有少量滴油;

3、观察机器运行振动状况及声响;

4、检查冷却水系统;

5、观察电机的电流、电压。

停车:

首先将能量调节指示自100%减至0%,然后按下联合停机按钮停止主机和油泵,关闭排气截止阀。待均压后再关闭吸气截止阀,打开压缩机至油冷却器的回油阀,关闭冷却水。

一、正常开车

1、检查油分离器油位,油位高度不足时,应补充油位;

2、开启排气截止阀;

3、开启油路系统所有截止阀,关闭压缩机至油冷却器的回油阀;

4、开启冷却系统阀门(视油温而定);

5、接通电源;

6、能量调节指示器指在0%位置;

7、启动主机按下联合起动按钮,油泵首先启动,待油压达到正常时,主机起动,即可开启吸气截止阀;

8、待压缩机转速达正常后,操作能量调节阀,使能量调节批示由0%位增至100%位或增至相当负荷位置;

9、检查压力表阀是否开启,吸、排气压力、温度、油压以及电机电流等是否正常;

注:压缩机的吸气压力大时,应缓慢开启吸气截止阀,使负荷不应超过电机最大许可负荷。

停车:,,

1、将能量调节指示减至0%位置;

2、按下联合停止按钮,停止主机和油泵;

3、关闭排气截止阀;

4、机组与低压系统均压后,打开压缩机至油冷却器的回油阀,关闭吸气截止阀,中间补气各阀;

5、停止冷却水(冬季停车放净冷却水)。

二、自动停车

机组装有安全保护装置,当压力超过规定范围时。控制器起作用使主机停车,同时音响报警,指示灯亮,指出事故部位,消除事故后,才能再次起动。

三、加油

初次加油:机组内未充制冷剂前,可用下述方法加油,加油时关闭吸气截止阀和补气截止阀。

1、用机组上油泵加油。

1.1关闭冷却器至粗滤油器之间的截止阀,开启泵出口至压缩机油路上的阀门。

1.2将油压调节阀调至全开;

1.3接上加油管,一头接在加油阀上,另一端接油箱;

1.4起动油泵,油经粗滤器和油泵,然后进到压缩机和油冷,搬动联轴节,油经压缩机最后贮存在油分离器和冷却器内。

2、利用真空加油

(1)将螺杆机组至相当负压;

(2)阀门的启闭状态与油泵加油时相同;

(3)加油管一端接加油阀,另一端接油箱,此时油在大气压下压入机组内。

补充加油:

1、当机组内已有制冷剂时,在压缩机停止开动的情况下,且机组内压力低于0.2mpa下;

(1)油路上各阀门的闭状态与初次加油相同;

(2)加油管的一端接加油阀,另一端接油箱;

(3)开启油泵,油经粗滤油器和油泵,然后进入压缩机和油冷却器;搬动联轴节,油经压缩机最后贮存在油分离器和油冷却器内。

2、压缩机在运转时加油:

(1)将加油管的一端接压缩机吸气过滤器上的加油阀,另一端接油箱。

(2)适当关小压缩机吸气截止阀,以使压缩机吸气压力逐渐降至负压。

(3)稍开启加油阀,使油被吸入机内。

以上各种加油方法中,应注意分离器内的油面,同时不要使空气吸入机内。

四、放油

1、关闭吸、排氨截止阀,将机组压力放空到稍大于大气压。

2、放油管的一端接放油阀,另一端按空油桶。

3、逐渐打开放油阀,使油在压力的作用下被压出。