轨道车司机操作规程有哪些（4篇）

轨道车司机操作规程有哪些

篇1

轨道车司机副司机安全操作规程

轨道车司机副司机的安全操作规程旨在确保行车过程中的安全，提高工作效率，保障人员与设备的安全。以下是规程的主要内容：

1. 准备工作：

- 副司机应协助司机进行车辆检查，确认制动系统、灯光、信号设备等运行正常。

- 检查燃油、机油、冷却水等是否充足，确保车辆性能良好。

2. 行车前：

- 司机与副司机共同核对行车计划，明确行驶路线、速度限制及特殊地段注意事项。

- 确认车载通讯设备有效，能与调度中心保持畅通联系。

3. 行车中：

- 副司机负责监控仪表盘，观察车辆运行状态，及时向司机报告异常情况。

- 在通过交叉口、弯道、桥梁等复杂路段时，副司机需密切注意路况，提醒司机减速慢行。

4. 紧急情况处理：

- 遇到紧急情况，如设备故障、线路障碍等，副司机应立即通知司机，协同采取应急措施。

- 如需停车，副司机应协助司机设置警示标志，确保其他车辆和人员安全。

5. 停车与交接班：

- 到达目的地或交接班时，副司机协助司机完成车辆停放，做好交接班记录。

- 交接班时，双方需详细交接车辆状况、行车任务及注意事项。

篇2

轨道车司机操作规程

轨道车司机在日常工作中需遵循一套详细的操作规程，以确保行车安全、设备完好及高效运行。以下是主要的操作步骤：

1. 准备工作

- 检查车辆：对轨道车进行全面检查，包括发动机、制动系统、灯光、信号设备、悬挂装置等。

- 确认燃油：确认油箱内燃油充足，必要时进行补充。

- 检视线路：了解行车路线，检查线路状况，确保无障碍物。

2. 启动与行驶

- 启动车辆：按照制造商指导进行启动，注意油门和离合器的配合。

- 行驶前检查：确保所有乘客已就位，安全设施准备妥当。

- 速度控制：遵守限速规定，平稳加速和减速，避免急刹车。

3. 运行监控

- 观察仪表：时刻关注仪表盘上的各项数据，如速度、油压、水温等。

- 通信联络：保持与调度中心的畅通联系，及时报告异常情况。

- 注意信号：严格遵守信号指示，特别是在交叉口和施工区域。

4. 停车与熄火

- 安全停车：在指定地点停车，确保车辆稳定，使用手刹。

- 熄火：关闭发动机，切断电源，完成作业后离开车辆。

5. 应急处理

- 故障应对：发生故障时，立即停车并报告，按应急程序处理。

- 事故处理：遇到紧急情况，优先保障人员安全，遵循应急预案行动。

篇3

1. 熟悉设备：司机需全面了解轨道车的构造、性能和操作方法。

2. 检查车辆：每次出车前，必须检查车辆各项设备是否完好，包括刹车系统、灯光、信号装置等。

3. 遵守规则：严格遵守交通法规和企业内部操作规程，确保行车安全。

4. 保持警觉：时刻关注路况，注意行人、其他车辆及线路障碍物。

5. 限速行驶：在不同路段，按照规定的速度行驶，不得超速。

6. 通讯联络：保持与调度中心的通讯畅通，及时报告异常情况。

7. 停车规定：在指定地点停车，不得随意停靠。

8. 应急处理：掌握应急处置方法，如遇到故障或事故，迅速、正确处理。

篇4

轨道车司机操作规程

轨道车司机是铁路运输系统中的关键角色，负责确保列车安全、准时地运行。以下是一些核心的操作规程：

1. 准备工作：

- 检查车辆：全面检查轨道车的各项设备，包括刹车、灯光、信号装置、发动机等，确认无异常。

- 认真阅读行车计划：了解行车路线、时间表及特殊要求。

2. 启动与行驶：

- 按规定程序启动发动机，确保油压、水温正常。

- 确认线路安全，鸣笛示意，平稳起步。

- 在行驶过程中，严格遵守速度限制，保持警惕，随时注意路况变化。

3. 停车与折返：

- 到达指定地点后，按照规定方式停车，确保车辆稳定。

- 折返时，确认信号正确，再次检查车辆状态。

4. 应急处理：

- 遇到紧急情况，立即采取制动措施，并及时向调度中心报告。

- 发生故障，执行应急处置流程，如需救援，请求专业人员协助。

5. 交接班：

- 完成工作后，做好交接班记录，详细说明车辆状况和注意事项。

- 与接班司机进行面对面交流，确保信息传递准确无误。

轨道车司机操作规程范文

1、出乘前应充分休息,接班前8小时内严禁饮酒。

2、出乘前的检查工作

(1)检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足;

(2)检查传动、走行和制动部分是否安全可靠;

(3)检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好,安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全;

(4)进行制动风压实验,确认性能良好;

(5)乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求,根据本次任务的具体情况,制订出相应的安全措施。

3、起步轨道车

(1)松开手制动,撤除防溜措施,消除影响洞彻的障碍;

(2)施行一次制动时的缓解时间不超过35秒,充风时间不大于45秒,制动风压不小于500kpa;

(3)多车联挂车组动车前,尾车司机应向本务车司机通报风压;

(4)鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。

4、出段作业

(1)根据车站值班员命令,准时出段(停车线),在规定地点停车要道,正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路;

(2)按指令转入站内后,司机应主动向车站值班员联系,听取有关行车命令及其注意事项并作好记录;

(3)在车站需要进行多车联挂作业时,动车距离被挂车5米前必须一度停车,由被挂车司机连接两车之间的风管,动车司机确认连接状态;

(4)联挂在中部的轨道车,应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门,尾车应把制动阀手柄置于保压位,由本务车司机确认并检查制动效能;

(5)发车前,本务车正、副司机应做到“四确认”(凭证、出发信号、发车信号、发车表示器),认真执行鸣笛回应后方可起步出发;

(6)接近道岔时应控制速度,轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。

5、行车途中

(1)行驶中要集中精力,谨慎驾驶。认真执行“彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令,要求了望无误,声音清晰洪亮,手比正确。

(2)多车联挂运行时,由运行方向的前部轨道车(本务车)负责信号了望及控制运行速度,后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。运行中,前后车加强联系,认真执行鸣笛及回示制度。

(3)驾驶中要做到:平稳操纵、控制速度、不臆测蛮干、不超速运行。遇到由危机行车安全或信号显示不良时,应立即采取减速或停车措施。

(4)下坡时,严禁超速运行和空挡溜放,禁止关闭发动机,保持制动系统有足够的风量。

(5)通过车站时要作到“六确认”(预告信号、进站信号、进站道岔、出站信号、凭证、出站道岔)。通过黄色灯光的闭塞分区信号时,应立即减速,保证在次一信号机前停车。

(6)通过桥梁、道口、隧道、曲线、作业标和交汇列车前及接近列车尾部时,按规定呼唤并鸣笛。进入隧道或雨雾天气需打开前大灯。

6、区间作业

(1)轨道车进入区间作业的凭证为调度命令。

(2)轨道车进入区间接近作业地点时应减速慢行。待车停稳后方准施工人员上、下车。

(3)在电气化线路进行装卸作业时,只准平移,严禁竖立;同时在车上的人员及所持物品应与接触网设备带电部分保持2米以上距离。

(4)连挂轨道车在区间分解分别作业时,推进的轨道车必须由助手在前面引导,行驶车速控制在30公里/小时以内。

(5)分解后分别作业的轨道车之间,必须按规定设置停车信号防护。作业完毕,分解车相互及时联系,确定连挂地点,有防护人员统一进行指挥。

7、站内转线调车作业

(1)接到站内专线调车作业命令后,司机副司机必须确认走形线路,动车前必须确认各风表压力正常,如长时间停车后必须试验制动机性能,确认状态良好后方可动车。

(2)认真执行要道、还道制度。推进转线作业时,两端操纵的轨道车,司机必须在前进方向的一端操纵,助手持信号在前端引导且推进运行速度不得超过20km/h(或规定的速度)。

(3)轨道车掉头转线作业,需摘开所挂平车时,助手负责对被摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”作业标准。

(4)轨道车在站内进行连挂作业,应由专人负责指挥。当动车距离被挂车辆5m时,必须一度停车然后进行连接,执行“一接风管、二松手闸(或取铁鞋)、三开折角塞门、四试风”作业标准。

8、到达和入段(停车线)

(1)轨道车进站停稳后,乘务人员应与车站值班员联系,并按其指令转线或入段。

(2)入段(停车线)后,按规定做好车辆的“四防”(防溜、防盗、防火及寒冷地区防寒)工作。

(3)由司机和其他乘务人员总结本次出乘的经验教训,重要内容填写在行车日志上,必要时向上级有关领导汇报。