安全保障制度汇编15篇

重要性和意义

保障员工的生命安全与健康，是任何企业不可忽视的责任。安全制度的存在，就如同一座坚固的防护墙，它预防事故的发生，维护生产秩序，减少潜在风险，确保企业的稳定运行。有效的安全制度能够提升员工的安全意识，促进工作效率，同时也有助于塑造良好的企业形象，增强客户及社会公众的信任。

安全制度有哪些

一套完整的安全制度应包括但不限于以下几点：

1. 安全操作规程：明确各岗位的操作流程和安全标准。

2. 应急预案：针对可能发生的事故制定应对策略。

3. 安全培训：定期进行安全知识和技能培训，提高员工应对风险的能力。

4. 安全检查：定期进行设施设备和工作环境的安全检查。

5. 风险评估：识别并评估潜在风险，采取预防措施。

注意事项

在制定和执行安全制度时，需留意以下事项： - 制度需清晰易懂，避免过于复杂的技术术语，确保每个员工都能理解和遵守。 - 制度应具有灵活性，适应不同情况和变化，但核心原则不能妥协。 - 制度的执行需要监督和反馈机制，以确保其有效实施。 - 不断更新和完善制度，根据实际情况和新的安全知识进行调整。

安全制度是企业安全管理的核心，其有效性直接影响到企业的安全状况。只有当制度深入人心，成为每个员工的习惯，才能真正发挥其保护作用。因此，我们不仅要制定出科学合理的安全制度，更要注重其执行和持续改进的过程。

安全保障制度范文

第1篇 不中断交通等专项施工安全保障措施制度

项目部牵头由项目技术负责人组织编制专项施工措施。

专项施工措施编制后,项目部经公司技术负责人、监理单位总监理工程师审查后,才能实施。

防台、防汛、防暑、防冻和夜间、不中断交通等专业性强、危险性大的施工项目,项目部编制专项施工安全保障措施,报集团公司论证审查,报监理公司审批后实施。

专项施工措施方案的编制必须结合实际,从施工技术上采取措施保证安全,从防护技术上采取措施保证安全,对使用的机械设备,从安全保险的有效设置方面采取措施保证安全。

专项施工措施方案应根据需要进行必要的设计计算,对所引用的计算方法和数据,必须注明其来源和依据;所选用的力学模型,必须与实际构造或实际情况相符合,并应有必要的图示说明。

项目技术负责人员必须参与措施实施的验收和检查。

现场安全维护人员对其所管辖的路段要不断的巡查,对撞坏的标志、标牌要及时上报专业单位更换,对撞离的要及时归位,并经常进行清洗,保证线形美观、色彩醒目,以便达到警示、诱导的最佳效果。

工作区设有工程车辆专门的进口和出口。承担材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术,运输车辆应覆盖严密,不得抛撒滴漏。

增加反光服,确保在交通组织施工区域作业人员人人穿反光服。增加交通指挥维护人员,指挥过往车辆顺利有序地通过双向交通路段。

施工中严格按上报的交通维护方案设置安全标志,始终要保持各种标志的齐全、规范,不得缺漏、遗失,损坏的要及时补上。

安全人员要听从经理部、交警及路政大队等的指挥。必要时,项目经理部请交警、路政大队的同志为安全维护小组成员,为各部门负责人、作业班组负责人、关键岗位骨干开设安全讲座.增强安全维护人员在紧急状态下的应对能力。

施工过程中应加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气象、风暴和汛情等预报,做好防范工作

第2篇 放射防护安全保障制度

放射防护安全保障制度

1.全科工作人员都必须掌握放射防护基本知识,主动自学并接受培训。

2.必须按规定正确佩戴个人剂量计,不准随意取下或离体照射。

3.必须严格按规程作辐射设备,不准违规操作,发现问题要及时报告并立即通知维修人员,不得擅自处理。

4.放射设备及配套设备的保管,实行岗位负责制,严防被盗,丢失及被破坏。

5.新参加工作人员必须经过岗前培训学习,掌握放射防护知识进行体格检查,向上级申报,发放个人剂量监测仪并建立个人档案后方可从事放射性工作。

6.放射性设备运行时必须完全处于正常状态,不得在有隐患的状态下工作,对其剂量输出要定期测量,校准,发现问题立即停机。

2.要重视放射性工作人员的医疗保健和身体健康 ,定期体检与放射有关的特殊项目,填写健康档案,保证每年一个月的保健假,发现超剂量时要及时调查,并提出解决措施。

第3篇 快递安全保障制度和措施

一、 总则

为加强寄递物品安全管理,防止禁寄物品流入寄递渠道,维护国家的安全和利益,保障人民生命财产安全,保证汇通网络安全运行,特制定本制度。

二、 收寄安全保障制度

一)原则

1. 各公司网点在收寄物品时必须加强安全验视,核对无误后签字确认,按照“谁经营谁负责”的原则,建立健全并严格执行收寄验视制度。

2. 各公司网点对不能确定安全性的存疑物品,应要求寄件人出具相关部门的安全证明,否则,不予收寄。客户已出具安全证明的,应如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄、时间、寄件人收件人名址等内容并保存至少1年。

3. 各汇通网点对网络购物,电视购物等经营者委托从事物品寄递服务的,应与委托方签订安全协议书。

二﹚、货物安全保障制度和措施

1、 货物安全的内容

(1) 防止损毁。即防止快件受潮、污染、虫咬、鼠咬、火烧等造成损毁

(2) 防止被盗。防止快件整件或部分内件在收派过程中被盗。

(3) 防止泄密。保守快件信息秘密,确保快件的安全。

(4) 防止丢失。在外部收派过程中防止因夹带快件,外包装破损等造成的快件丢失。

2、 保障快件安全的注意事项

3、 保障汇通快件信息安全的要求

(1) 在快件处理的任何一个环节,除指定的工作人员外,不准任何人翻阅快件信息。

(2) 员工不得私自抄录或向他人泄露收,寄件人的相关信息。

(3) 在货物处理场所,非工作人员不得擅自进入。

(4) 严禁将货物私自带到与工作无关的场所。

(5) 禁止隐匿,毁弃或非法开拆货物包装。

(6) 及时上报包装破损并有可能包暴露内件信息的货物。

三、 投递安全保障制度

各公司中转部应加强对中转快件的安全检查,对可能损害国家利益和人员安全的快件,应立即停止操作,妥善处理,并及时上报总公司和相关国家机关。

1、 公司所承担的维护国家安全的义务

(1) 教育和防范,制止的义务

(2) 提供便利条件和协助的义务

(3) 及时报告的义务

(4) 如实提供情况和协助的义务

(5) 保守秘密的义务

(6) 不得非法持有属于国家秘密的文件,资料和其他物品的义务

(7) 不得非法持有,使用窃听,窃照等专用间谍器材的义务

四、 运输安全保障制度

各网点公司应加强对运输快件的安全检查,对可能损害人员安全的物件,应立即停止派送,妥善处理,并及时上报总公司和相关国家机关,保证人员安全。

五、 用户信息安全保障制度

各网点除为配合公安,国家安全,海关等机关依法侦破案件外,还应对寄件人,收件人和收寄物品的相关信息保密。对工商行政管理等部门查处来源不合法领导假冒儡田伪劣等商品的工作,应予以积极配合。

各汇通网点公司应加强员工的安全教育和安全技能培训,认真学习总公司各项安全性文件以及国家和地方各级部门的安全性文件,并安排专门的人员负责本公司的安全管理工作,以加强规范管理和安全防范。

六、 汇通操作场地安全保障制度和措施

1、 操作场地消防要求

(1) 场内物件、物料码放时远离热源。

(2) 出口、通道处不得摆放任何物品。

(3) 场地内严禁乱拉电线。

(4) 经常性地检查电器设备。

(5) 禁止使用明火。

(6) 定点放置消防器材。

(7) 每个工作日结束,必须关闭所有电源。

第4篇 农村公路安全保障工程管理制度

第一章 总 则

第一条 为加强我省农村公路安全保障工程(以下简称安保工程)管理,提高工程建设质量和投资效益,根据《中华人民共和国公路法》、《道路交通标志和标线》、《公路工程技术标准》、《公路安全保障工程实施技术指南》等规定,结合我省农村公路实际,制定本办法。

第二条 农村公路安保工程实行“省上指导,市州监管,县区实施”的原则。

省公路管理局负责全省农村公路安保工程的行业指导工作。

市(州)交通运输局负责辖区内农村公路安保工程的监督管理工作。

县级人民政府是本地区农村公路安保工程的责任主体,县(市、区)交通局负责辖区内农村公路安保工程的具体实施工作。

第三条 本办法适用于我省农村公路(包括县道、乡道和村道)安保工程。

第四条 安保工程应遵循“因地制宜、主动诱导、警示与被动防护相结合,以主动诱导、警示为主,避免盲目或过度防护”的原则,达到“消除隐患,珍视生命”的目的。新建或改建农村公路建设项目的安保工程应与新改建工程同步设计、同步实施、同步验收。

第二章 项目管理

第五条 县(市、区)交通局每年根据辖区内农村公路行车安全隐患情况,按照“轻重缓急、分步实施”的原则,结合实施道路评定标准中的公路技术指标及其他因素等确定实施路段,编制安保工程初步建议计划并上报市(州)交通运输局,市(州)交通运输局经过现场审查后制定安保工程建议计划及初步实施方案,初步实施方案中对实施路段采取的工程措施要绘制示意图,并于每年8月底前上报省公路管理局,省公路管理局根据交通运输部和全省的总体规划,对各地上报的次年计划进行初审后报省交通运输厅审批,并将安保工程建设目标纳入农村公路工作目标签订目标责任书。

第六条 安保工程严格按照省公路管理局正式下达的年度设计组织实施,古得随意变更调整。

第七条 安保工程建设必须进行方案设计和评审,由市(州)交通运输局进行批复,并报省公路管理局备案。

第八条 县级人民政府是安保工程的建设单位,具(市、区)交通局为具体实施单位。建设单位应按照国家和省交通运输厅有关规定,以竞争或委托筮方式纽壑安健王堡的实施,并实行合同管理。

第九条 安保工程完工后应组织验收,验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。交工验收由县(市、区)政府及交通局负责组织,竣工验收由市(州)交通运输局负责组织。安保工程验收工作按照交通运输部《公路安全保障工程实施技术指南》、《公路工程质量检验评定标准》和《甘肃省农村公路建设工程竣(交)工验收办法》等执行,同时将竣工验收鉴定书向省公路管理局报备。安保工程质量缺陷责任期为一年。

第三章 技术管理

第十条 安保工程应坚持“经济上可能、技术上可行、方案上有效,,的原则确定设计方案;鼓励采用新技术、新材料、新工艺、新产品。

第十一条 安保工程实施路段主要是急弯路段、陡坡路段、连续下坡路段、视距不良路段、路侧险要路段和事故多发路段。在现场调查的基础上,根据公路技术指标、行车速度、交通量、交通工程设施的现状、沿线交通事故、路侧条件、气象条件以及后续养护、维修需求等,确定安保工程具体实施路段和采取的工程技术措施。

安保工程设计应严格执行《公路交通安全设施设计规范》(jtg d8卜2 0 0 6)、《公路交通安全设施设计细则》(jtg/td81-2006)、交通部《公路安全保障工程实施技术指南》、《道路交通标志和标线》( gb5768-1999)和《公路工程技术标准》 (jtgb01-2003)等。

第十二条 对安保工程实施路段应根据周边环境和不同交通事故形态进行综合治理,主要工程措施有:钢筋混凝土防撞墙(连续式钢筋混凝土护栏)、钢筋混凝土护栏、波形梁钢护栏、示警桩或示警防护墩、交通凸面镜、标志、标线、减速设施、挡墙等。

第四章 质量管理

第十三条 安保工程推行“业主负责、社会监督、行业监管、企业自检”的质量管理体系。建设单位对安保工程质量负总责,施工单位对安保工程质量负直接责任,市(州)交通运输局履行监管职责,安保工程质量接受社会监督;安保工程合格率要达到100%。

第十四条 安保工程实行社会监理和内部监理相结合。实行内部监理的,各县(市、区)交通局应组建内部监理组,负责施工过程中的质量监督管理。

第十五条 现场质量的控制:

(一)确保人员、设备全部到位;

(二)严格控制进场材料的质量;

(三)严格检查施工单位的各种材料试验、配合比试验和现场抽样试验,监理工程师的各项平行试验;

(四)严格按工序、工艺施工,做到对工程的每道工序和工艺器严格把关,严格控制重点工序。

第十六条 安保工程质量要达到以下技术指标、规范和标准要求:

示警桩:地面以下基础深40cm,高出地面80cm,高出地面部分涂以间距为20cm顶端为红色的红白相间油漆,断面15cm×15cm,桩间距2-4m,混凝土强度等级不低于c25。

示警防护墩:地面以下扩大基础深40cm,高出地面50cm,高出地面部分涂以间距为25cm倾角4 5度黑黄相间油漆,断面40cm×200cm,墩间距2m,采用2 0号片石混凝土。

钢筋混凝土防撞墙和钢筋混凝土护栏:基础设计应根据地形、地质、公路路肩情况选择嵌锁式、扩大式、桩基和钢筋桩方式,地基承载力不小于150kn/m2,混凝土强度等级应不低于c25。

防撞墙尺寸为顶宽20cm,底宽43cm,高出地面81cm。在防撞墙立面墙体涂以间距为20cm顶端为黄色的黄黑相间油漆,并向内延伸15cm;侧面为水泥本色。护栏的级别、各级别规格、适用条件参见交通运输部《公路安全保障工程实施技术指南》。

波形梁钢护栏:波形梁护栏的最小设置长度当车速v≤60km/h时,最小长度2 8米;当车速60

标志、标线:参见《道路交通标志和标线》( gb5768-1999)和《路面标线涂料》( jt/t280-2004)。

第五章 资金管理

第十七条 安保工程资金管理严格执行《农村公路建设资金使用监督管理办法》等规定,专款专用、单独核算,任何单位和个人不得截留、挤占和挪用。

安保工程建设资金应接受审计、财政、纪检等部门的检查。工程竣工后,必须由县级及以上审计部门对工程进行审计,并出具审计报告,并经市(州)交通运输局认定。审计报告必须装订在竣工文件中。

第六章 施工安全

第十八条 坚持“安全第一、预防为主”的方针,加强安全监督管理,建立健全安全管理体系,落实安全生产责任制。

第十九条 严格执行交通运输部《公路养护安全作业规程》(jtgh30-2004)和《公路工程施工安全技术规程》(jtj076-95)等,现场相关人员必须着安全标志服(帽)及配备必要的安全保护设施,施工现场必须设置安全警示标志,必要时安排专人指挥交通,保证施工路段行车安全。

第七章 效果评价

第二十条 农村公路安保工程实施后应跟踪调查,量化评价。安保工程效果评价指标为设施损坏次数、交通事故次数、交通事故伤亡人数、重特大事故次数、设施损失情况。县(市、区)交通局应加强与相关部门的配合协作,掌握安保工程实施前后交通事故数据变化情况,对工程实施效果做出客观评价,为进一步做好工作积累经验。效果评价应在工程实施完成后逐年进行,持续三年以上。

第八章 养护管理

第二十一条 农村公路管养单位应当采取有力措施,加强养护管理,及时对损坏、丢失的安保设施进行维修、补设,使安保工程经常处于良好技术状态。

第二十二条 安保工程应确保交通标志鲜明、设置齐全,防护工程无填土沉陷、水穿洞和基础掏空现象,无圬工体断裂、沉陷、倾斜、松动或较大面积勾缝脱落现象,每年至少应刷新一次。

第九章 附 则

第二十三条 本办法自印发之日起施行。

第5篇 灭火系统安全保障管理制度

1、矿区成立防灭火工作小组,每年根据实际情况负责拟定防灭火制度,并对矿区的防灭火重点部位,采取防灭火措施。

2、防灭火工作小组,制定切实可行的防灭火措施,并定期检查措施的执行情况。

3、防灭火工作要认真贯彻“预防为主、防消结合”的方针,坚持“谁主管、谁负责”的原则,切实落实防灭火安全责任制。

4、搞好宣传工作,提高全体员工的防灭火意识。时刻提防火险发生。

5、矿区的所有建筑物及大型设备、供电室、爆破器材库房等处,必须配置消防设备和消防器材。

6、各采掘设备,必须配备消防器材。

7、各员工给设备加注燃油时,严禁吸烟和明火照明。

5、严禁在采掘设备上存放一级易燃易爆物品。

6、严禁使用一级易燃物品擦洗设备、配件、生产用具、衣服等,使用过的油纱等易燃品应放入专制、耐火的容器之中,存放于安全地带,并组织人员及时进行清理。

7、消防器材周围,严禁堆放其它物品,或堵塞通往消防器材的通道。保证消防器材不被挪用,使用时无障碍。保证消防通道畅通,严禁封堵消防通道。

8、消防器材必须安排专人定期进行检查,并注意消防器材的日常保养工作。

第6篇 实验学校大型集体活动安全保障制度

确保学校组织的师生集体活动安全,及时、迅速、高效、有序地处理校园各类突发事件,保障我校全体师生生命财产安全和身心健康,维护社会稳定,根据上级有关部门要求结合我校实际,特制定本制度。

一.集体活动项目

学校开展的集体活动是指在由学校组织的校内外集体活动,如春秋游、冬夏令营、六一庆祝等_、运动会、实践活动等。

二.管理措施

1.加强学习和提高领导班子的重视程度,提高法制意识,增强工作责任心。

2.学校各职能部门(大队部、教导处、总务处,卫生室,体育组,班主任等)应保持沟通。

3.每次活动前制定活动计划和安全管理方案、应急预案等,落实专人负责和具体管理人员以及车辆安排等。如果是由旅游公司承办的活动,要为参加人员购买意外伤害保险。

4.活动前、活动中对活动涉及的场所和设备器材(如学校建筑,专用设备,体育器材,教室门窗)进行检查,发现不安全因素,应立即向有关部门汇报,及时得到修理。

5.活动前利用广播,晨会,班会等加强学生的安全教育和自我保护的宣传,培养学生良好的行为习惯。

6.在室外教学活动中,教师应了解并注意少数患有先天性,后天性或特殊体质学生的身

体情况,注意运动项目,运动量和天气对身体的影响,加强保护措施。

7.在其校外社会教育实践活动中,带班老师要有高度的工作责任心,按学校制定的纪律和要求教育学生,并带领好学生进行活动。

8.每次活动中卫生员应配备必要的药品,随队活动。

9.活动之后做好书面记录,整理相关资料。

第7篇 安全保障制度(范本)

为全面落实集团公司《2022年安全工作意见》及《安全标准化管理检查考评实施意见》,保证机电专业和矿井正常生产的需要,加大对安全生产投入及安全生产费用提取和使用的管理力度,制定本规定。

一、成立领导小组,强化层级管理

机电科成立安全费用管理领导小组,科长任组长,支部书记任副组长,其他科班子成员为成员。

二、明确职责分工,抓好责任落实

(一)设备管理员负责编制、上报年度及季度安全费用资金计划,监督安全费用计划落实执行情况,统计上报月度、季度、年度安全费用完成情况。

(二)建立专项账户,专款专用。对安全生产资金进行统一管理,并根据年度、季度安全生产计划,做好资金的投入落实工作,确保安全投入。

(三)各班组要根据矿控制资金额度编制出详细的资金使用计划,严格按照资金计划执行,做到专款专用,不得任意挪用。各班组长对安全费用工程和资金完成情况要及时进行总结汇报便于年底进行结算。

三、提高执行计划的自觉性,维护计划的严肃性

(一)安全费用计划下达后,必须严格按下达的安全费用计划内容、工程量、工作量等组织实施。不得随意变更资金计划内容,严禁计划外和超资金计划(超标准、超规模、超预算)工程及设备的发生,项目资金专款专用,不得任意挪用。

(二)安全费用项目必须按计划开工和完成,杜绝无计划施工和超计划的现象发生,对没有计划的项目不准开工、不得订货。

(三)以上内容要严格遵照执行,否则落实责任,严格考核。

四、严格项目执行程序,加强流程管控

(一)凡属于安全费用计划内的工程项目,需签订协议或合同并提出开工、竣工报告。

(二)提出的计划经分管副总审核后,提交矿分管领导签字同意,报全面预算中心(计划)审查并备案。签署意见后转交供应部门办理进货或发放手续。

(三)对于安全费用工程中的工程项目,必须及时组织完成,分管领导和施工单位须及时组织完成和验收,并出具验收报告,申请上级验收。

(四)安全费用资金计划各项目根据实际情况确实需要更改的,必须提前履行汇报程序,由矿分管领导签字批准,全面预算中心(计划)报集团公司审批后方可实施。

五、责任追究:因个人原因影响安全费用落实的负直接责任,考核责任人200元。

第8篇 中国地质调查局西部艰险地区野外作业安全保障工作制度

第一条 为了使在西部艰险地区从事中国地质调查局地质调查项目野外作业人员的安全得到基本保障,保证地质调查项目正常进行,根据有关规定,制定本工作制度。

第二条 本制度适用于西部艰险地区,从事中国地质调查局地质调查项目野外高度流动分散作业的单位、组织和个人。

第三条 地质调查安全保障工作遵循“安全第一、预防为主”的方针,在实施地质调查项目过程中,各单位要根据本制度规定,各司其职,各自承担相应责任。

第四条 地质调查人员安全保障工作纳入地质调查工作总体发展规划,各项目实施单位应建立和完善安全保障体系,依靠科技进步,逐步实现地质调查后勤装备现代化。

第五条 野外作业人员应急救援工作采取分级实施,项目组及作业人员本人自行实施为一级,工作站组织实施为二级,地调局协调组织为三级。应急救援工作要做到信息通畅、定位准确、决策果断、抢救及时。

第六条 中国地质调查局安全保障工作的主要职责:

一、制定西部艰险地区野外作业人员安全保障工作制度;

二、指导西部艰险地区的安全保障工作,对项目安全保障工作进行监督检查;

三、组建为西部艰险地区安全保障工作提供支撑和服务的工作站;

四、承担三级应急救援的协调组织工作;

五、对违反本制度规定,造成后果的责任单位和责任人,根据项目合同进行相应处罚。

第七条 项目实施单位安全保障工作的主要职责:

一、为安全保障工作提供组织保证,建立健全安全生产工作制度;

二、对参加西部艰险地区的野外作业人员进行预防性健康检查,并建立健康档案;

三、加强安全教育,提高作业人员的安全和自我防护意识,对参加西部艰险地区野外作业的人员进行不少于3天的安全、卫生、保健和自救互救知识等内容的培训;

四、为西部艰险地区野外作业人员配置必须的交通运输、通讯联络、报警呼救、紧急救援、医疗保健、个体防护等基本装备;

五、为西部艰险地区野外作业人员配置国家规定的劳动保护用品,并为其购买人身意外伤害保险;

六、为野外作业15人以上项目组配备医务人员或兼职卫生员,由其负责医疗防疫保健、自救互救技术训练和紧急情况下的救护工作。

第八条 项目组安全保障工作的主要职责:

一、贯彻落实本制度和所在单位安全生产各项规章制度;

二、安全保障工作实行项目组、作业组分级负责,层层把关。项目组、作业组负责人分别对各自管辖范围内的安全保障工作负责,要将安全保障工作层层分解,落实到每一个野外作业个人;

三、切实落实和解决好交通、通讯、定位、劳保、医疗、保险、体检、培训等各项安全保障措施和必备条件。项目组和作业组之间必须信息畅通、定位准确;

四、积极主动地与所在地区政府、军队、公安、红十字会等有关部门、组织取得联系,争取他们在安全保障和应急救援方面的支持和帮助;

五、负责一级应急救援工作。在人员发生疾病、人身伤害事故或人员走失时,先由项目组就近进行救援,并及时报告上一级救援协调机构(工作站);

六、项目组有义务积极主动开展相邻地区地质调查项目作业组之间的互救。

第九条 工作站安全保障工作的主要职责:

一、经中国地质调查局授权,对进入西部艰险地区项目组的基本装备、劳保用品和生活用品等必备物资情况进行检查,并将检查结果及时通告中国地质调查局;

二、出面协调地质调查项目工作区内需要地方政府、部队支持的有关工作;

三、负责同项目组和中国地质调查局的通讯联系,保证全天侯值守和各方联络畅通;

四、负责二级应急救援工作的组织、协调,同时将有关情况及时通告中国地质调查局;

五、提供与安全保障工作有关的其他服务。

第十条 其他

一、对去西部艰险地区野外作业人员的健康要求和通讯定位交通工具、劳动保护用品、医疗抢救器材的配备,可参照“高原艰险地区地质调查工作安全手册”。

二、本制度的解释权在中国地质调查局,本制度自发布之日起执行。

第9篇 不中断交通等专项施工安全保障措施编制和管理制度

项目部牵头由项目技术负责人组织编制专项施工措施。

专项施工措施编制后，项目部经公司技术负责人、监理单位总监理工程师审查后，才能实施。

防台、防汛、防暑、防冻和夜间、不中断交通等专业性强、危险性大的施工项目，项目部编制专项施工安全保障措施，报集团公司论证审查，报监理公司审批后实施。

专项施工措施方案的编制必须结合实际，从施工技术上采取措施保证安全，从防护技术上采取措施保证安全，对使用的机械设备，从安全保险的有效设置方面采取措施保证安全。

专项施工措施方案应根据需要进行必要的设计计算，对所引用的计算方法和数据，必须注明其来源和依据；所选用的力学模型，必须与实际构造或实际情况相符合，并应有必要的图示说明。

项目技术负责人员必须参与措施实施的验收和检查。

现场安全维护人员对其所管辖的路段要不断的巡查，对撞坏的标志、标牌要及时上报专业单位更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，以便达到警示、诱导的最佳效果。

工作区设有工程车辆专门的进口和出口。承担材料运输的驾驶员必须具备良好的素质和驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛撒滴漏。

增加反光服，确保在交通组织施工区域作业人员人人穿反光服。增加交通指挥维护人员，指挥过往车辆顺利有序地通过双向交通路段。

施工中严格按上报的交通维护方案设置安全标志，始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，损坏的要及时补上。

安全人员要听从经理部、交警及路政大队等的指挥。必要时，项目经理部请交警、路政大队的同志为安全维护小组成员，为各部门负责人、作业班组负责人、关键岗位骨干开设安全讲座．增强安全维护人员在紧急状态下的应对能力。

施工过程中应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气象、风暴和汛情等预报，做好防范工作

第10篇 游泳池安全保障制度措施

为提高场所内紧急救援能力,降低突发事件带来的生命及财产损失,建立险自查、隐患自除的自我管理与约束机制,达到降低风险、减少突发事件带来的损失,保障人身和财产安全,本管理规范用以指导和规范本泳池内的紧急救援管理工作。

一:资源

公司为紧急救援管理提供必要的资讯,对现场管理人员进行紧急救护的培训。

适量和适用的急救、救生设备设施、逃生出口及其醒目的标识; 急救药品箱和防毒用品等。

二:应急救援知识:

1、常用电话: 火警……119医疗救护……120

公安治安……110交通事故……122

注:如何正确拨打“120” a:拨打120电话后,简要说明患者的大致病情(如神智、受伤部份、伤伤势情况等),包括病人的一般情况,如年龄、性别等,以便医护人员做好相应的准备b、详细的地说患者所在的位置,最好提供附近比较醒目的标志物,避免走错路浪费抢救时间c、提供联系方法或患者身边的固定电话等,及时保护联络。

2、溺水现场急救法a、将伤员抬出水面后,应立即清除其口、鼻腔内的水、泥及污物,用手帕裹着手指将伤员舌头拉出口外,解开衣扣、领口,以保持呼吸道通畅,然后抱起伤员的腰腹部,使其背朝上、头下垂进行倒水。或急救者取半跪位,将伤员的腹部放在急救者腿上,使其头部下垂,并用手平压背部进行倒水。b、如果溺水者心跳呼吸停止,应立即行口对口人工呼吸、胸外心脏按压复苏,尤其在心跳后4分钟内实施最为关键具体方法是:a:溺水者仰卧在平实的地面上,救护者的右手掌放在溺水者两乳头与胸骨连线的正中,另一手掌重叠放于手背上,肘关节伸直,垂直向下平稳而有规律地按压,深度为4~5厘米。 b:按压至最低点时应稍有停顿,按压频率为l00次/分。婴幼儿用食、中两指或两拇指重叠下压,儿童可用一手掌根按压,深度为胸腔的1/3~1/2,频率为100次/分。下压时用力要恰当,以防骨折,以能摸到大动脉的搏动为有效。一般以心脏按压、口对口呼吸单人按30:2,双人按15:2比例进行。c、当溺水者心跳、呼吸恢复后,可用干毛巾摩擦全身,自四肢、躯干向心脏方向摩擦,以促进血液循环,在进行现场急救的同时,要迅速打120就近送医院救治。

3、外伤止血法皮肤出现伤口后,要严格消毒,消毒后包上消毒纱布,防止伤口感染,消毒时,可用双氧水清洁伤口,冲洗后应涂上红药水或其它外用药。

4、急救注意事项a、不要惊慌失措,操持冷静,迅速判明需要给予救护的人员,立即采取行之有效的救护措施;b、在周围环境允许的情况下,不要搬动伤员,避免继续加重患者所受的伤害;c、当发生意外而周围而现场无人,向周围大声呼救,请求人来帮助,同时要争取通知有关部门。d、在救护过程中救护者要保护自己免受伤害。

第11篇 驾校安全保障资金管理制度

1  总则

为了能够切实落实培训教学安全技术措施，完善安全、文明培训教学的设施，确保培训教学安全技术条件、安全作业环境条件符合国家、行业有关安全工作规定和安全技术标准要求，培训教学单位应对安全生产资金从计划、使用、监管等方面进行专项管理，确保安全生产资金投入的及时、有效。

2  安全生产资金的来源

2.1  培训单位确定的培训安全作业环境及安全培训教学措施费用中，提供给培训教学单位用于安全培训教学生产的费用。

2.2  培训教学单位从成本中列支的为自身的安全设备、设施、仪器维护、安全教育以及安全技术研究推广等的费用。

3  安全生产资金的计划

3.1  安全生产资金的计划包括安全技术措施经费计划和有关培训教学安全生产所必需的其他资金需求计划。

3.2  按照培训教学生产的特点，培训负责人应按年度或工程项目组织制定并提出安全生产资金使用计划，按照资金使用规定的审批权限进行审批。

3.3  制定资金计划应本着适应培训教学安全需求、节约和保证采购质量的原则。

3.4  资金使用计划应符合培训教学生产中相关进度的时间节点中可能产生的危险因素的控制和事故预防措施要求，确保培训教学生产安全的需要。

3.5  针对培训教学过程中产生新的危险因素或计划不能满足安全培训教学生产需要时，培训负责人应及时提出和调整安全生产资金使用计划，直至满足安全培训教学生产需要。

4  安全生产资金的使用

4.1  属于安全生产范围的资金不得挪作他用，并对安全生产资金设立专项帐目。

4.2  对已经批准的安全生产资金使用计划，实施计划的采购部门应按照计划项目，对采购物品的供应商的生产许可、价格、质量等按照采购程序进行审查，提出资金需求；相关的资金管理部门应按照计划的项目和资金需求，保证安全生产资金的拨付。

4.3  培训单位提供给培训教学单位用于安全培训教学生产的专项费用，应用于培训教学安全防护用具及设施的采购、更新、安全培训教学措施的落实、培训教学安全条件的改善和环境保护。

4.4  从成本中列支安全培训教学生产的费用，应用于培训教学设备有关安全装置维护更新、检测监测仪器配置、职工的安全宣传教育培训以及安全管理（如电脑、办公用品、通讯、摄影、交通工具等）所必需的资金。

5  安全生产资金的监管

5.1  安全生产资金的计划、落实、使用情况，每年应形成报告。

5.2  安全监督部门有权对安全生产资金的计划、使用、落实情况进行定期或不定期的检查。

第12篇 桥梁装卸、整备作业安全保障制度

3.1装卸桥梁

3.1.1技术要求：

a.桥建公司生产的桥梁由桥建公司负责装车，加固,捆绑、铺架二段神延项目经理部整备后交付三公司神延经理部。

b.12m，16m跨度的桥梁由桥建公司从华县组织直供架设。桥梁到延安北站后，由二段经理部整备交付三公司经理部。

c.装梁的技术要求：

(1).梁体重 心线与车体横向中心相对正，横向误差不大于20mm。因梁体长度、高度的不同，故梁体重心与纵向轴心线的距离也不同，分别为：32m梁24m梁 （包括低高度梁） 重心偏向大面侧均为30mm；20m梁重心偏向大面侧为16mm；16m高高度梁，重心偏向大面侧为15mm；16m低高度梁重心偏向大面侧为38mm。

(2).装梁前，梁梗中心线均由桥建公司用墨线弹出，并画出梁体重心线。

d.装运32m梁、24m梁，其跨梁支距分别为27m、18m。

e.使用n15型桥梁专用车组跨装运32m梁时，允许中间加挂游车两辆。

f.予应力梁的加固要求：

(1).货物转向架下架体与车底板支柱槽间，应用8号铁丝8股捆成八字型，并用绞棍将铁丝绞紧。

(2).货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫，桥梁底部与货物转向架上部架体的挡铁之间需用木板、木楔等楔紧。

(3).在货物转向架上桥梁两侧，应使用型钢焊制的梯子形斜支撑进行加固。斜支撑的顶部与予应力梁之间必须密贴，用木楔打实顶牢。

(4).跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。

(5).予应力梁如在运输途中产生纵向窜动，长度32m梁不超过250mm，长度24m及以下梁不超过150mm，且横向位移不超过20mm时可以继续运行。

斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行处理，方可继续运行。

3.2桥梁的检查与配件的清点

3.2.1检查桥梁有无合格证，生产、出厂日期，是否达到设计强度，配孔、编号、直、曲线等是否正确。

3.2.2检查梁体预制及装车过程中有无裂缝、掉块，应分清责任，是否经过整修。

3.2.3检查清点纵横向防水盖板、泄水孔盖、曲线挡碴块、梁边螺帽是否齐全有效。

3.2.4与桥建公司办理交接手续，并互相确认。

3.3桥梁装卸、滑梁及整备作业的安全注意事项

3.3.1进行装卸、存梁及桥梁整备人员均应穿戴

安全防护用品。

3.3.2装卸桥梁前，首先应对龙门架的走行、起吊、电气部分以及吊具进行全面检查，再对卷扬机、地龙、钢丝绳、转向滑车、钢轨滑道等进行检查。检查卷扬机是否完好，地垄是否埋设牢靠；钢丝绳有无硬弯、断股，转向滑车固定是否牢固，转向是否灵活；存梁滑道钢轨有无涂油，轨底与梁台顶面空隙是否用木板塞实。检查龙门吊吊梁位置处走行轨水平及捣固情况，其位置应起平、捣实，不得有下沉变形，应用枕木头窜实加固。

3.3.3检查龙门架有无勾挂，影响梁车的进退，吊钩千斤是否拉起。确认无误后方可进行倒装或卸梁。

3.3.4梁车在距龙门架50m处应一度停车，待龙门架指挥发出进车信号后方可引导进车。

3.3.5装卸梁及滑存梁作业，必须有一名领工员或队职领导负责。

3.3.6龙门吊捆梁作业，应避开梁边螺栓，吊梁千斤不得相互交叉绞轧，应放在铁瓦中间。梁体吊起离开过桥轨或转向架顶面50mm即停，应保持一分钟，检查确认起吊制动无误方可起吊。起吊高度应保证梁车能顺利通过，转向架顶面与梁底螺栓面安全高度不少于200mm为宜。

3.3.7梁车通过龙门架下速度不大于3km/h。

3.3.8滑梁时安放好过桥轨。过桥轨用枕木垫平，空隙处用木板木楔塞实。

3.3.9滑梁的捆梁钢丝绳与梁体上下角的接触部位应安放铁瓦保护梁边角，避免滑梁时伤梁。

3.3.10滑梁时，工作人员应站在两端安全距离。指挥人员指挥滑梁时，待钢丝绳绷紧受力即停，再次检查捆梁情以及卷扬机、滑车、地龙、滑道等，确保安全无误，再行指挥滑梁。滑梁时两边一定要同步，当不同步时，滑的稍快的一端可暂停稍待，待两边滑齐后再同步滑梁。

3.3.11梁体与滑道间应加装鱼尾板及滑梁托盘。托盘两侧应加挂保梁支撑。支撑应与托盘和梁体密贴，确实起到保梁作用，以防不测。

3.3.12梁车应提前配好孔，安装缓冲器，捆绑提钩杆。在制梁线桥梁整备段内按规定吊放好支座、钩头螺栓、防尘盒、小弧形支座的垫板等（注意固定端与活动端的位置）。然后再进装梁线进行装梁作业。

3.3.13桥梁按规定装车加固后进行上碴、上支座等作业。桥梁顶面上碴厚度为150mm，应平整好，对超标的道碴要清除或砸开达标并清除泥土。上碴宽度为：大面侧紧靠挡碴墙，小面侧留出25cm不上碴。 上碴前应将纵横向盖板摆放在挡碴槽边（注意散放均匀，不能影响架梁）。

3.3.14桥面上碴人员应从专用梯子上下桥梁。梁面平碴应注意安全，防止滑倒、绊跤或高空坠落。平整好底碴后，应将支座销子、防尘盒、钩头螺栓等放在梁顶面端部，便于架梁使用。

3.3.15敲焊接点人员，应使用长把锤头，并防止锤头失落或失手，脚下要站稳，以防摔跤。

3.3.16上支座人员由于空间狭小，因此要特别注意相互间的配合。使用工具及搬动支座时要防止碰手、碰头或砸脚。支座应按规定先安好石棉垫，再上支座上摆，拧紧螺帽。小弧形支座要提前将上下摆调正，安放销子时应注意销子的大小头、方向，要小头向上并应涂油。

3.4交接

桥梁按规定装车、支撑、捆绑加固、整备好后，二段经理部与三公司经理部交接或押运人员进行交接。交接办法执行本“作业细则”“４．３桥梁，轨排交接办法”。

第13篇 收寄运输投递安全保障制度

1.为了确保快件的收寄、运输、投递的安全,必须严格执行邮政部门统一制定的特快专递邮件处理规格标准,认真执行交接验收、平衡合拢三项基本制度。

2.按照公司对各个作业处理工序、岗位制定的明确作业内容、操作要求和处理邮件应达到的规格标准,建立健全岗位责任制度,有效地实施质量控制,保证邮件的质量和安全。

3.加强公司分拣封发生产场地的管理,实施监控录像下操作管理,严格执行通信保密有关规定,严密看管邮件。遵守生产现场守则,实行封闭作业,对于各环节均明确职责。

4.各类邮件的运输和投递必须为了确保用户的利益,以最大限度缩短邮件内部处理时间为原则,严密组织,综合利用各种运输工具,充分利用运输能力,实施计划运输,保证各类邮件最迅速、最有效的传递。

5.对于特快专递邮件,必须按规定的频次赶班发运。

6.特快专递在投递时,为了确保信件安全,收件人是个人姓名的,应投交给本人;收件人是单位名称的,应投到收件单位收发室;收件人是个人姓名,但地址只写国家机关等名称,可与收件人联系电话,投交给本人。

7.严格执行公司规定的交接、传递、存放、运输的规章制度,确保邮件安全。

第14篇 暑期三下乡纪律和安全保障制度

暑期“三下乡”纪律制度和安全保障制度

(一)实践活动安全纪律要求

1、交通安全问题。实行包乘车辆，务必注意车辆的安全系数。

2、出发前，强调队员要注意个人的言行举止，要有安全意识，要有纪律性，服从队长安排。

3、活动期间,为了安全起见,保障各项活动顺利进行.全体队员在活动期间不能单独行动或擅自离队或结伴外出_，以免给团队带来不便。必需服从集体统一安排。注意个人安全，在活动过程中要时刻与其他组员保持联系，至少要让别的队员知道你的去处。

4 、活动期间队员不得擅自下河游泳，不得私自带着学生们到户外活动，去户外活动必须经过指导老师或队长的批准，地点不能靠近河流，马路等危险场所，一切以安全为重，不得有特殊情况。晚上不得私自外出，如需要外出的，需附上请假条，获得指导老师或队长的批准，且必须说明具体原因及外出的时间，一定要结伴同行，女队员必须要有男队员陪同方可外出。

5、全体队员要认真参与本次实践活动，按时按质完成各项任务，真正达到在实践中锻炼自己的目的。

6、要发扬当代大学生刻苦耐劳的精神，不能存在懒惰思想，要努力克服各种困难，积极参与各项实践活动。要有高度的服务精神和坚定的吃苦耐劳的决心，不得因活动艰苦而中途退出。

7、活动期间，晚上就寝时，保卫小组组长要安排好人员负责轮流守夜，确保各位同学夜间的安全。

8、全体队员要有高度自觉的团队精神和合作观念，服从服务队的统一安排，一切行动听指挥，不得推诿工作或任务。

9、活动期间，支教时,各队员应该准时到达支教的班级 ,不得迟到早退,为学生们树立良好形象,做到为人师表。对于受支教的小学生应该富有爱心,耐心,责任心。各队员之间要团结合作，互相尊重，不得搞个人主义，坚决维护好本服务队的秩序与形象。

10、活动期间，各小组组长必须及时清点人数，考察本小组成员情况。每天8：00、12：00、14：30、18：00、22：00准时向队长报告本小组考勤情况,队长每天晚上22:30再次进行考勤,以确保同学们的安全。

11、活动期间，各队员要礼貌待人，注意个人形象，尊重当地风俗习惯，尊老爱幼。在公共场合不得大声喧哗,爱护学校公共财物，自觉遵守活动秩序，维护服务队和我校的良好形象。

12、活动期间，队长和各小组长应有高度的责任心，密切了解活动的进展情况和队员的动态,及时了解关心各队员的生活状况及心理动态以便更好的进行活动安排。

13、各成员必须自觉严格遵守本服务队纪律的相关规定以及服从指导老师和队长的安排指挥。

14、服务队的各项收入与支出必须经过财务小组3名组长的签名方可生效。财政小组的各项收支状况必须及时列好清单，做好每日结算。

15、分配守夜的男生每天早上7点准时在校门口接学生，防止学生在学校门口出事。

(二)财产安全

1、如无必要，尽量不要带贵重物品到实践基地，以免丢失。

2、保管财物，和贵重物品，例如电脑、手机、mp3。在活动期间，手机或mp3,最好随身携带，保证财物安全。

3、队员外出要养成锁好门窗的习惯。防患于未然，做好各项突发事件的处理预案，一旦发生意外，要迅速、周到、细致地做好就住工作。各位同学也需做好准备。

(三)授课期间需注意的问题

1、上课期间，老师每节课都要进行严格的考勤，防止学生私自离校，做好每节课的考勤记录，确保学生安全及课堂有序进行。

2、由于在夜晚开展活动不安全，考虑到学生们的安全问题，所以在此建议一切活动包括文艺节目在白天开展(晚会那晚除外，因为那晚是由学生与家长共同参与开展的)。

3、各队员要帮助学生排练文艺汇演节目，在排练的时候，由于天气炎热，注意学生的安全，及身体健康，合理安排训练场地，训练时间不宜过长，合理安排时间。

4、若要开展外出活动，比如写生、临场作文等活动，必须要有老师带队。且禁止到危险的地方(靠水库，茂密森林，马路等)，外出活动时，要注意好防晒工作及学生的安全问题。

5、文艺汇演节目实行个人负责制度，落实到位。各节目小组组长需安排排练时间，排演好节目。

6、各队员进行家访时，需有一至两名男队员陪同，确保安全，且在家访前要提前让学生通知家长，根据反馈情况进行安排。

7、各队员在上课期间，务必把手机调为震动或者关机，共同维护好课堂秩序。

8、各队员要自备稿纸、备好课，做好充足的准备，以便我们的授课更好更顺利地进行，队员写好每天的教学日记，注重经验总结。

第15篇 人身安全保障制度

一、一般规定

1.施工负责人要组织施工作业人员学习营业线施工安全知识和作业安全操作规程,经常对施工作业人员进行安全防护知识教育。

2.在营业线作业人员,应按规定着装,配戴并正确使用劳动保护用品,严格执行安全技术操作规程。

3.施工机具设备要严格管理,经常检修,精心使用。对劳动机械设备必须经安全技术检验合格,并经由领导批准持证的司机操作。

4.储藏易燃、有毒、爆炸等危险品,必须符合安全规定要求,并指定经过安全培训持上岗证的专人负责妥善保管。使用时防止起火、爆炸和中毒。

5.在酷暑、严寒季节应采取安全保护措施,防止中暑、冻伤和煤气中毒。

6.野外作业遇雷雨时,施工作业人员应放下手中的金属器具,迅速到安全处躲藏,严禁在大树下、电杆旁和涵洞内避藏。

7.在墩台、立体交叉地点等处所从事高空作业时,必须戴安全帽、系好安全带(绳)。参与施工所有人员必须穿防滑鞋。

8.在桥梁上、隧道内作业时,必须按规定设置防护。列车接近时,必须按规定下道,迅速撤离桥隧或进入避车台(洞)。

9.使用脚手架必须满足安全工作要求。靠近架空电力线搭设或拆除脚手架时,应严格按照供电部门的规定留出安全距离(动力线2m以上,照明线1m以上),作业时应时刻注意,防止碰触架空电线。

13.在电气化铁路上作业时,作业人员所带的工具、材料与牵引供电设备带电部分需保持2m以上的安全距离。

在距离接触网带电部分不到2m的建筑物及设施上作业时,必须按规定办理接触网停电申请手续,在得到停电施工命令,并有接触网工区指派专人安设临时接地线后,方能进行施工作业。

14.搬运及装卸重物时,尽可能使用机械作业;如采用人力作业时,必须统一指挥动作一致。

15.装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固,人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

长轨车运行时,人员须离开轨端3 m以外,并禁止在长轨上走动;卸轨时,撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面,在前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位,严禁在悬空的长轨下作业,并注意长轨尾端下摆时伤人。

16.运料列车在未停稳时,卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。开车门时,车上人员应离开车门,车下人员不得站在车门下面。

17.水害抢险时,要注意工地和建筑物附近有无冲空,发生坍塌和其他异状时要及时采取安全保护措施。

二、避车要求

1.在营业线施工作业人员,必须熟悉防护信号显示方法,注意了望,听到工地防护员发出的来车信号后,应互相提醒及时下道避车,确保人身安全。

2.在复线区间行走时,应面向来车方向。通过桥隧、道口或跨越线路时,应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时,应在其前后设专人进行防护。

3.在区间或站内正线作业来车时,作业人员应在距离列车本线不少于800 m、邻线不少于500 m下道避车;在慢行条件下,可距本线列车500 m下道避车,邻线可不下道避车,但必须停止作业并注意本线来车。

在站内其他线作业来车时,作业人员应在距离列车本线不少于500 m下道避车;邻线可不下道避车,但必须停止作业。

线路速度大于120公里的地段,特快旅客列车到达施工地点前10分钟,必须停止列车运行的施工,且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外,施工机械、物料必须堆码牢固。

邻线来车若视线不良时,必须下道避车。区间不得停留人员,工具不得侵入限界。作业人员下道后要面向列车,注意车上散落货物和绳索伤人。

4.禁止钻车、扒车、跳车和从车底下递送料具。从停止的列车两端绕行通过线路时,应至少离开车辆5m,并注意车辆的动态和邻线开来的列车。

5.遇有降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气影响了望时,应停线上作业。巡守人员可在路肩上行走,但应注意查看线路状况。