防爆规程15篇

有哪些

防爆规程

1. 设备选择：选用符合防爆标准的设备，如防爆电机、防爆开关等，确保在爆炸性环境中安全运行。

2. 安装与布局：设备安装应遵循最小安全距离原则，避免火花、高温表面与可燃物质接触。

3. 检验与维护：定期进行设备检查和维护，确保其防爆性能不被削弱。

4. 工艺控制：实施严格的工艺流程控制，防止可燃气体、粉尘的积聚。

5. 人员培训：员工需接受防爆知识培训，了解操作规程和应急处理措施。

6. 应急预案：制定并演练应急预案，以便在发生潜在危险时迅速响应。

标准

1. 国际标准：参照iec 60079系列标准，包括电气设备在爆炸性气体环境和爆炸性粉尘环境下的设计和安装要求。

2. 国家标准：依据gb 3836系列，规定了中国境内防爆电气设备的设计、制造、检验和使用规定。

3. 行业标准：如石油、化工等行业有专门的防爆标准，需结合具体行业规定执行。

是什么意思

防爆规程是指在存在爆炸性物质的工作环境中，为了防止爆炸事故的发生，企业必须遵守的一系列规定和操作程序。这不仅包括选用具备防爆性能的设备，也涉及设备的正确安装、日常维护，以及对员工的培训和应急准备。防爆规程的目的是通过严格控制可能引发爆炸的风险因素，确保生产安全，保护人员生命和财产安全。企业应根据自身行业特点和工作环境，结合国际、国家及行业标准，制定并执行相应的防爆规程，以达到预防为主、防患于未然的目标。

防爆规程范文

第1篇 防爆电气设备检修安装安全技术操作规程

第一条:本规程中所指的防爆电气设备为煤矿现用的高压防爆开关、低压防爆开关,移动变电站,手动防爆开关。凡从事以上防爆电气设备检修安装均应遵守本规程。

第二条:车间内所有电气设备的金属外壳应有良好接地。

第三条:车间内的配电盘附近严禁挂衣物,工具。配电盘上的各种电压要有明显的区分标志,配电盘上要有明显的触电危险的警示标志,配电盘的电器保护装置应灵敏可靠。

第四条:设备检修完毕送电试验前一定要仔细检查一遍,确认无误后方可送电试验。如在试验中需要工作应停电,如必须带电作业时要有可靠的安全措施。

第五条:临时工作中断恢复工作或每班工作前,必须重新验明无电和检查接地是否可靠。

第六条:设备喷漆时要严格按照《喷漆安全技术操作规程》执行。

第七条:工作中起吊搬运设备时,一定要仔细检查所用工具是否安全可靠。

第八条:要正确使用各种仪表,测量前要核对测量项目是否相符,量程要高档开始,逐渐旋转到合适的量程。万用表不用时要将旋转开关拔到交流电压最高档。

第九条:工作中如发生触电事故,应立即切断电源,使触电人脱离危险,并进行人工呼吸急救。

第十条:所有检修设备的防爆面必须符合部颁的《煤矿矿井机电设备完好标准》中对防爆性能的要求。

第2篇 防爆柴油无轨胶轮车安全操作规程

一、总则

1、操作司机持证上岗,随身携带一套常用工具。

2、不要穿宽松的工作服,防止被运转部件缠住。检查一下与动力输出连接的所有旋转零件是否进行了恰当的防护。

3、进行任何操作时,所有零部件应完整正确的安装在胶轮车上。定期检查一下紧固件特别是螺栓是否松动,确信没有因意外冲击而损坏。

二、起动胶轮车

1、在起动胶轮车前要检查一下制动器是否起作用,变速杆和动力输出手柄是否处于中立位置。

2、起动发动机前,确信所有护罩及保护装置均已正确地安装在胶轮车上。

3、起动或操纵胶轮车,驾驶员必须坐在驾驶座上。

4、在胶轮车行驶前,确信在胶轮车周围没有人或其他障碍物。

5、起动胶轮车:

1)开启总气源,检查熄火开关是否复位。

2)观察胶轮车前后是否有人或者其他障碍物3)空转五分钟看胶轮车是否正常运行,有没有杂音。

三、操作胶轮车

1、起步时缓慢加油门,不能突然加油门,尤其是在驶出挖掘区、泥泞区或上陡坡作业时,这样可能导致胶轮车出现纵向倾翻的危险。如果有翘头的迹象,则迅速减小油门。

2、启动胶轮车时应迅速果断,启动按钮应按到底,启动后立即松开启动按钮,单次启动时间不得超过5秒,连续启动时间间隔必须超过10分钟后,方可再次启动。

3、下坡滑行时,应挂档,胶轮车严禁挂空挡滑行。

4、胶轮车行驶时驾驶员必须坐在驾驶座上。。

5、在行驶时不要上、下胶轮车。

6、要轻踩制动器踏板。

7、严禁高速行驶。

8、要根据路面状况,在安全速度下驾驶胶轮车。在不平路面上行驶时,应恰当保持胶轮车的稳定。

9、在坡路上,不要开的太快,转弯时尤其要注意。当车轮靠巷道边行驶时,应更加注意。

10、踏下制动器时,不可用力过度。

四、装矸与倒矸作业

1、装矸石,胶轮车停放位置要确保周围无浮矸,且不影响装载机装矸。

2、装矸时,必须将胶轮车档位在空挡位置。

3、装矸时,必须将胶轮车停放在坚实的基础上。

4、装矸石,装矸要均匀,防止胶轮车由于重心偏移侧翻。

5、胶轮车行驶时,遇见行人及会车均要鸣笛警示。

6、胶轮车运输矸石时,速度不宜过快,保持在合适的速度。

7、胶轮车在倒矸作业时,要听从指挥人员指挥,严禁私自操作。

五、停车

停车时,离开胶轮车座位前,将变速手柄和动力输出操纵手柄置于空档位置,接合驻车制动装置,关闭发动机。另外,离开胶轮车前,必须拔下起动开关钥匙。

六、胶轮车的保养

1、打开散热器盖前,发动机应熄火并充分冷却,在盖子完全拧下之前应慢拧以卸压。

2、对电器系统的任何零部件维护前,断开蓄电池接地线以防止短路而产生火花。

3、在拆卸液压管路时,一定要确信液压系统内无压力。

4、在压力下飞溅的液压油可能会造成严重的人身伤害。因此在查找漏油位置时,应采取适当的安全防护措施,加穿防护服,戴眼镜和手套。

5、在进行检查、清洗、调整、修理或保养胶轮车时,应确保发动机已经熄火,变速箱操纵杆处于空档位置,驻车制动已接合,动力输出轴已断开及所有的运动部件均停止下来。

6、安装和维修轮胎必须有适当的工具和经验。轮胎的错误安装会严重影响您的人身安全。

7、胶轮车燃油是易燃的危险品。在发动机运转、热机、明火附近或正吸烟时不可加油。

七、燃料的使用

1、燃料为易燃物,使用时应严禁烟火;

2、燃油箱加油前,应将发动机熄火;

3、加油和检修燃油系统时严禁吸烟;

4、燃油或机油溢出时,请用干净的抹布擦拭干净

八、警告事项

1、胶轮车起步时,应注意道路上有无障碍物,在胶轮车周围是否有人;

2、不要在离开驾驶座的位置去启动和操纵胶轮车,起动胶轮车时要确保变速杆在空档位置,动力输出操纵杆和前驱动手柄置于分离状态,提升器操作手柄置于下降的位置;

3、胶轮车行走时不允许有人上下胶轮车,发动机运转时不允许爬到胶轮车底下进行检查和修理;

4、停车后,驾驶员从胶轮车上下来以前,一定要取出钥匙,将各变速杆拨到空档位置;

5、胶轮车严禁挂空挡,上下坡时严禁换挡。

6、停车后,在发动机没有熄火前,驾驶员不得离开胶轮车;不得已在坡地停放车时,应挂上档(上坡位置挂前进档,下坡位置挂倒档)。如冬季气温低于0℃时,未使用防冻液的胶轮车必须在发动机怠速状态下拧开水箱放水阀,发动机放水开关放尽冷却水,然后熄火停机,以免冷却水不尽,冻坏机体和水箱。

第3篇 高层建筑施工防火防爆安全技术操作规程

1)施工单位各级领导要重视施工防火安全,要始终将防火工作放在首要位置。将防火工作列入高层建筑施工生产的全过程,做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比的“五同时中交施工任务的同时要提防火要求,使防火工作做到经常化制度化群众化。

2)要按照“谁主管,谁负责”的原则,从上到下建立多层次的防火管理网络,实行分工负责制,明确高层建筑工程施工防火的目标和任务,使高层施工现场防火安全得到组织保证。

3)高层施工工地要建立防火领导小组,多单位施工的工程要以甲方为主,成立甲方、施工单位、安装单位等参加的联合治安防火办公室,协调工地防火管理。领导小组或联合办公室要坚持每月召开防火会议和每月进行一次防火安全检查,认真分析研究施工过程中的薄弱环节,制定落实整改措施。

4)现场要成立义务消防队,每个班组都要有一名义务消防员为班组消防员,负责班组施工的防火。同时要根据工程建设面积、楼层的层数和防火重要程度,配专职防火专职消防员、专职动火监护员,对整个工程进行防火管理,检查督促、配置器材和巡逻监护。

5)高层建筑必须制定工地的《消防管理制度》《施工材料危险化学品仓库管理制度》,建立各工种的安全技术操作责任制,明确工程各个部位的动火等级,严格动火申请和审批手续、权限,强调电焊工等动火人员的防火责任制,对无证人员、仓库保管员进行安全专业培训,做到持证上岗,进入内装饰阶段,要明确规定吸烟点,或禁止吸烟。

6)对参加高层建筑施工的外包工队伍,要同每一支队伍签订防火安全责任书,详细进行防火安全技术措施交底针对木工操作场所,明确操作人员对木屑、刨花等做到做日清,涂装等易燃物品要妥善保管,不准在更衣室等场所乱堆乱放,力求减少火险隐患。

7)高层建筑工程施工材料,有不少是从国外进口的,属于高分子合成的易燃物品,防火管理部门应责成有关部门加强对这些原材料的安全管理,要做到专人、专库、专管,施工前向施工班组做好安全技术交底,并实行限额领料、余料回收等管理制度。

8)施工中要将易燃材料的施工区域划为禁火区域,安置醒目的警戒标志并加强专人巡回检查。施工完毕,负责施工的班组要对易燃的包装材料、装饰材料进行清理,要求做到随时做、随时清,现场不留任何火险隐患。

9)严格控制火源和执行动火过程中的安全技术措施。在焊割方面要做到以下几点。

①每项工程都要划分动火级别。一般的高层动火划分为二级、三级,在外墙、电梯井、洞孔等部位,垂直穿到底及登高焊割,均应划分为二级动火,其余所有场所均为三级动火。

②按照动火级别进行动火申请和审批。二级动火应有施工管理人员在4天前提出申请并附上安全技术措施方案,报工地主管领导审批,批准动火期限一般为3天。复杂危险场所,审批人在审批前应到现场察看确无危险或措施落实才予批准,准许动火证要同时交焊割工、监护人。三级动火由焊割班组长在动火前3天提出申请,报防火管理人员批准,动火期限一般为7天。

③焊割工要持特殊工种操作证和动火证进行操作,并接受监护人的监护和配合。监护人要持动火证,在配有灭火器材的情况下进行监护,监护时要严格履行监护人的职责。

④复杂的、危险性大的场所焊割,工程技术人员要按照规定,制定专项安全技术措施方案,焊割工必须按照方案进行动火操作。

⑤焊割工动火操作要严格执行焊割工安全技术操作规程。

10)按照消防规定配置消防器材,重点部位器材配置分布要合理,有针对性,各种器材性能要良好、安全,通信联络工具要有效、齐全、完好。

第4篇 无轨防爆胶轮车:操作规程

一、准备工作

启动前:1、外观检查,查看机壳、轮胎等有无损坏;

2、消焰器清洁检查,清理现有的消焰器;

3、用高、低位可视窗检查机器冷却水位,如需要,则加入清洁水到高位可视窗的中间位;

4、清理空气过滤器中积存的灰尘;

5、检查启动气压表的读数应显示为规定值。

启动后: 6、观察各油压表显示压力是否符合规定及检查各油温表所示温度否符合规定;

7、检查喇叭;

8、检查工作制动闸及停车闸的操作;

9、检查机车转向系统的操作;

10、确认机车无问题后方可准予进入运行状态;

11、检查前进/后退操纵杆是否灵活可靠。

二、操作程序

1、将启/停开关打到启动位置,将挡位打至1挡;

2、按下启动按钮,启动发动机;

3、如果启动失败,需从新按下启/停开关,使机器处于停止状态15秒后,重新启动。

4、启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。

5、选择第一挡传动;对脚制动施加轻压,并松开紧急刹车制动闸;

7、踩油门以增大发动机速度,同时放松脚闸;

三、行车规定

1、车辆必须前有照明,后有红尾灯。

2、正常行驶时,不得背对前进方向行驶,确实无法做到时,必须有跟车工指挥。

3、车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大、噪声大的地段或遇有行人,以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣号,确认安全后方可通过。

4、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。

5、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。

6、当瓦斯浓度超标时,应立即熄火停机,查明原因,待有害气体不超限时,方可开车运行。

7、 必须正确执行调度指令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯装置。

8、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。

9、运输时,要确保货物绑扎牢固,严禁超载、超高、超宽运输,严禁人货混装。

10、 严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当行驶途中因故障停车,需用其他胶轮车拖车时,必须执行专项措施,并采用专用的拖车装置。

11、 司机必须按信号指令开车,开车前首先鸣笛示警,检查确认周围无人时,方可启动。

12、司机操作中应做到:

○1、根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢;

○2、加强封车与人车运行前的检查;

○3、严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制;

○4、车辆上坡不准曲线行驶,下坡时不准脱档滑行。

13、 当操作自卸车箱时,现将操作手柄的锁紧装置解除,再按需要操作。

14、停车时要确保停在安全地区,在不阻碍其他车辆运行的前提下从事以下操作:

○1、停机前使用停车闸停车,并通过操作前进/后退操纵杆使发动机空转,缓慢地冷却;

○2、检查启动压力表读数为规定值,如低于规定值,必须向系统充压;

○3、停止柴油机运行;

○4、在关掉发动机后,应摆动方向盘释放液压系统的压力,直到转向压力表显示读数为零;

○5、驾驶员在变速杆未打到空挡位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。

四、收尾工作

工作结束后,清理车辆,做到整洁有序,将车开到指定地点,并做好记录后方可离岗。

第5篇 粉尘防爆:安全操作规程

1.目的:科学预防和正确处置粉尘火灾爆炸事故。

2.范围:适用于本公司(工厂)粉尘车间(岗位)。

3. 主要引用标准:

《粉尘防爆安全规程》(gb 15577-2007)

《铝镁粉加工粉尘防爆安全规程》(gb 17269-2003)

4. 职责和权限:

4.1公司(工厂)主要负责人负责依规范要求设置粉尘作业场所,保证本制度规定的安全投入,以及组织粉尘火灾爆炸事故应急救援,并向政府部门如实报告事故。

4.2.公司(工厂)安全主任负责编写、监督本制度的落实,指导粉尘车间(工厂)火灾爆炸事故的预防和应急处置工作。

4.3车间主任(班组长)负责落实本制度中相关的事故预防措施,及时处置粉尘火灾爆炸事故。

4.4设备管理部门负责依本制度规定和引用的相关规范,正确安装粉尘车间设备,敷设电气线路等,对相关安全设施及时检修,对规定的相关检测项目实施检测。

4.5 粉尘作业岗位人员应遵守本岗位安全操作规程,及时保养粉尘设施设备,检查本岗位消防器材和安全标志,保证应急通道的畅通;报告事故隐患。

5. 粉尘火灾爆炸事故的预防:

5.1粉尘车间(岗位)应与其他建筑保持安全距离。铝镁合金粉尘车间(岗位)应与其他车间保持10m以上的安全距离,且不得设置在多层厂房中。粉尘车间门窗框架应为金属材料制作,安全门应向外开启。应急疏散、救援通道应保护畅通。

5.2 粉尘车间应当配备灭火器材。铝镁合金粉尘车间的灭火器材不可选用干粉灭火器,水剂型和泡沫型灭火器。车间消防器材、安全标志应由岗位作业人员定期检查、维护,实施定置管理;

5.3 粉尘车间(岗位)应选用防爆型的电气设备、电气开关,导线敷设应选用镀锌管或水煤气管,达到整体防爆要求。除尘器应符合防静电安全要求。除尘设施应有阻爆、隔爆、泄爆装置。除尘管道不应有降尘现象。有异常现象,作业人员应当停止作业,及时报告设备管理部门处理。

5.4 粉尘作业人员应由安全主任组织专门培训,经考核合格后,方可上岗作业。

5.5 粉尘作业人员应穿棉质工作服,不得穿化纤材料制作的工作服。作业时应佩戴防尘口罩和护耳器。

5.6 粉尘车间(岗位)严禁烟火,杜绝各种非生产性明火,并应使用防爆功能或不产生火花的工具。确需明火作业的,动火作业人员应依规定向公司(工厂)安全责任人提出申请,经许可,落实相关安全作业措施后方可作业。

5.7 粉尘作业车间处于建筑物顶层或除尘装置高于厂房建筑的,应有防雷装置。

5.8 粉尘车间必须安装通风装置,并保证其状况良好。

5.9 粉尘车间(岗位)设施设备由设备管理部门组织每周进行检修。岗位工人对生产用设备设施进行日常保养。

5.10 作业完毕后,岗位作业人员应当立即收集除尘袋,除尘管道中的粉尘,不得使用压缩空气吹扫设施设备,以及身体、衣物上的粉尘。严禁使用金属工具敲打除尘设备金属材质的部位。

5.11 收集的粉尘应当进行降温后贮存,并不得与其他可燃物品同贮。铝镁粉尘应当贮存在专用仓库。

6. 粉尘检测和监控

6.1 干式除尘器内应安装超温报警器。

6.2 设备管理部门每个月应当对使用法兰连接的收尘器,法兰两端的电阻应小于0.03ω。

6.3 设备管理部门每个月应当对除尘器接地电阻进行检测,接地电阻应小于100ω。

6.4 粉尘车间安全负责人应当对车间进行日常检查。有异常,应当采取措施处置;无力处置的隐患,应当及时向安全主任报告。

6.4

7. 粉尘火灾爆炸事故的处置

7.1 现场作业人员发现粉尘火灾爆炸事故的征兆,以及发生粉尘火灾爆炸事故后,应当依事故现场处置方案,立即停机,切断现场所有电源开关,通知现场及附近人员紧急撤离事故现场,并立即向公司(工厂)安全主任或上级报告。

7.2 安全主任或现场管理人员应当立即组织事故现场人员疏散,开展自救工作,并向单位主要负责人和安全监督管理部门报告。

7.2 铝镁合金粉尘发生事故不得使用干粉灭火器,水,二氧化碳灭火器灭火。

8.附则

8.1 本制度由公司(工厂)总经理批准,自发布之日起施行。

8.2 安全主任负责解释、监督执行。

第6篇 煤矿防爆开关技术要求规程

一、防爆真空智能型馈电开关技术要求

1. 具有相关资质的证书、证件。

2. 具有资质单位检验的检验报告。

3. 开关具有煤安标志和防爆标志。

4. 开关具有防爆性和耐爆性。

5. 海拔高度为2000米。

6. 开关具有选择性漏电和漏电闭锁。

7. 开关保护灵敏可靠,测量精度高,具有极高的抗干扰能力;当供电线路中出现过载、短路、断相或漏电时能自动切断电源。

8. 全数字化,液晶汉显,故障自诊断,有记忆功能,可通过在线远程查询、修改,具备事件顺序记录,瓦斯电闭锁,通信传输。

9. 能集中控制、保护、监测、通信为一体,用于交流50hz,电压为1140v至3300v电网中,与其他自动化设备或系统接口。

10. 隔爆接合面完好标准要求:

①当操纵杆杆直径d<6.0mm时,l须不大于6.0mm;d<25mm时，l须不小于d;d>25mm时,l须不大于25mm。

②滚动轴承结构,轴与轴孔的最大单边间隙mm,须不大于w值的2/3。

11. 隔爆接合面表面粗糙度不大于6.3;操纵杆的表面粗糙度不大于3.2。

12. 隔爆接结合面的缺陷或机械伤痕两侧高于无伤表面的凸起部分磨平后不得超过下列规定:

① 局部出现的直径不大于1mm,深度不大于2mm的砂眼,在40、25、15mm宽的隔爆面上,每1cm2不得超过5个;10mm宽的隔爆面上,不得超过2个。

② 产生的机械伤痕,宽度与深度不大于0.5mm;长度应保证剩余无伤隔爆面有效长度不小于规定长度的2/3。

13. 防爆面不得有锈蚀或油染,应涂防锈油或进行磷化处理。如有锈迹,用棉纱擦净后,留有呈青褐色氧化亚铁痕迹,用手摸无感觉者算合格。

14. 用螺栓固定的隔爆接合面,其紧固程度应以压平弹簧垫圈不松动,间隙不超过规定为合格。

15. 观察窗孔胶封及透明度良好,无破损,无裂纹。

16. 螺丝隔爆结构:螺纹精度不低于3级;螺距不小于0.7mm;螺纹的最少啮合扣数、最小拧入深度符合规定。

18.操纵杆直径与隔爆接合面长度必须符合规定。

二、防爆智能真空组合开关的技术要求

1. 具有相关资质的证书、证件。

2. 具有资质单位检验的检验报告。

3. 开关具有煤安标志和防爆标志。

4. 开关具有防爆性和耐爆性。

5. 海拔高度为2000米。

6. 开关保护灵敏可靠,测量精度高,具有极高的抗干扰能力;具有过载、过流、断相或漏电闭锁保护。

7. 全数字化,液晶汉显,故障自诊断,有记忆功能,故障模拟试验,可通过在线远程查询、修改,具备事件顺序记录,通信传输,远程操作采煤机或采面刮板输送机。

8. 采面刮板输送机停止运行时,采煤机必须实行闭锁。

9. 有程序控制开停操作,实行三机配套,全自动集中控制。

10. 能集中控制、保护、监测、通信为一体,用于交流50hz,电压为1140v至3300v电网中,与其他自动化设备或系统接口。

11. 可实现单机控制,多回路程序控制,单机双速控制,双机双速控制。

12. 隔爆接合面完好标准必须符合下表:

①当操纵杆杆直径d<6.0mm时,l须不大于6.0mm;d<25mm时，l须不小于d;d>25mm时,l须不大于25mm。

②滚动轴承结构,轴与轴孔的最大单边间隙m,须不大于w值的2/3。

13. 隔爆接合面表面粗糙度不大于6.3;操纵杆的表面粗糙度不大于3.2。

14. 隔爆接结合面的缺陷或机械伤痕两侧高于无伤表面的凸起部分磨平后不得超过下列规定:

③ 局部出现的直径不大于1mm,深度不大于2mm的砂眼,在40、25、15mm宽的隔爆面上,每1cm2不得超过5个;10mm宽的隔爆面上,不得超过2个。

④ 产生的机械伤痕,宽度与深度不大于0.5mm;长度应保证剩余无伤隔爆面有效长度不小于规定长度的2/3。

15. 防爆面不得有锈蚀或油染,应涂防锈油或进行磷化处理。如有锈迹,用棉纱擦净后,留有呈青褐色氧化亚铁痕迹,用手摸无感觉者算合格。

16. 用螺栓固定的隔爆接合面,其紧固程度应以压平弹簧垫圈不松动,间隙不超过规定为合格。

17. 观察窗孔胶封及透明度良好,无破损,无裂纹。

18. 螺丝隔爆结构:螺纹精度不低于3级;螺距不小于0.7mm;螺纹的最少啮合扣数、最小拧入浓度符合规定。

18.操纵杆直径与隔爆接合面长度必须符合规定。

三、电缆的技术要求

1. 必须选用经有资质单位检验合格,并取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃屏蔽电缆。

2. 有电缆资质单位检验合格试验报告。

3. 有资质的相关证书、证件。

4. 电缆芯线数、截面由三机配套厂家按供电细则进行确定,长度根据控制地点确定。

5. 严禁采用铝包电缆和铝芯电缆。

6. 接地不得使用铝芯电缆。

7. 敷设的高、低压电缆,必须采用符合mt818标准的橡套软电缆。

8. 专用控制、通讯电缆的芯线数,要按通讯、信号及控制系统的实际要求数选取留有一定数量的备用线数。

9. 电缆接地芯线除用作监测接地回路外,不得兼作它用。

10. 按电缆实际通过的最大工作电流,不超过电缆长时允许电流。

11. 按机械强度选择电缆截面,其芯线截面应不小于各种用电设备按机械强度要求所规定的最小截面。

12. 不同耐压等级电缆绝缘摇测必须符合绝缘摇测标准。

13. 电缆与电气设备的连接,必须用与电气设备性能相符的接线盒。电缆线芯必须使用齿形压线板(卡爪)或线鼻子与电气设备进行连接。

14. 不同截面的橡套电缆严禁直接连接,必须经过符合要求的接线盒、连接器或母线盒进行连接。

15. 低压橡套电缆与电气设备连接,密封圈材质用邵氏硬度为45~55度的橡胶制造,并按规定进行老化处理,并符合完好要求。

16. 进出线嘴连接紧固。接线后紧固件的紧固程度,压叠式线嘴以抽拉电缆不串动为合格,螺旋线嘴以1只手的五指使压紧螺母旋进不超过半圆为合格。压盘式线嘴压紧电缆后的压扁量不超过电缆直径的10%。

17. 电缆芯线的连接应采用压接或焊接,严禁绑扎。连接后的接头电阻不应大于同长度线芯电阻的1.1倍,其抗拉强度不应小于原线芯的80%。

18. 屏蔽电缆之间连接时,必须剥除主线芯的屏蔽层。

第7篇 机运队防爆无轨胶轮车安全操作规程

一、一般要求

1、无轨胶轮车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。

2、无轨胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。

3、无轨胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式，掌握各种安全标识和信号的有关规定。

4、无轨胶轮车司机必须能正确使用通讯设施，准确执行调度命令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯。

5、无轨胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪，当瓦斯浓度超标时（大于1％），应立即熄火停车，汇报调度室，查明原因，有害气体不超限时，方可开车运行。

二、 出车前检查：

1、发动机、电器、仪表部分的检查

1.1、检查冷却水箱和补水箱水位，每班工作前必须加满清洁的软水和清水。

1.2、检查燃油箱油量，每班工作前必须加满经过80目粗过滤网过滤的柴油。

1.3、检查发动机油底壳机油量，不得低于油标尺规定范围，如不足应加入规定的机油。

1.4、检查各油管、水管及各部附件的密封性。

1.5、如长期不使用柴油机，启动前必须盘转曲轴3-5转。

1.6、检查防爆栅栏，每天清洗一次。

底盘及操纵部分的检查

2.1、检查液压油箱油位，液压油位应处于油标零刻度和满刻度之间为正常。

2.2、检查液压系统管路及附件密封性。

2.3、检查工作制动、紧急及停车制动是否可靠。

2.4、检查各操纵杆是否灵活并处在中位。

2.5、检查轮胎是否正常。

2.6、启动前应将换档手柄处在中位，停车制动手柄处在停车位置

三、机车启动操作

进行“出车前检查”确认各部均属正常后启动发动机，检查各仪表指针是否正常，各照明设备的工作情况，低速运转中倾听发动机工作是否正常。

发动机起动后应在600-750转/分进行暖机，发动机水温不低于55℃，机油温度不低于45℃，并密切注意发动机仪表的指示（特别是机油压力表，机油压力应大于0.3mpa）和油泵压力，同时检查其它系统有无不正常现象。检查正常，拉动停车制动手柄，解除制动，方可行车。

四、行车作业

1、运行过程中应密切注意发动机机油压力、机油温度、水箱温度。如废气箱水温超过70℃、水箱温度超过95℃，机油压力低于0.2mpa，柴油机会自动熄火；如机油温度超过95℃应停车检查。必须查明原因，恢复正常后方可使用。

2、由于功率标定为1小时标定功率，在满负荷工作时，机车不得连续运转超过40分钟，当长期连续运行时以使用80%-90%的标定功率为宜。

3、液压油箱油温不得超过90℃。

4、制动液压系统压力不得小于10mpa。

5、运行过程中，应注意观察转向油泵压力为12.5±0.5mpa，变速系统压力过低, 变矩器、变速箱易损坏。

6、应注意发动机工作情况，若发现有不正常的声音和振动，应停车检查。

7、应注意发动机皮带工作情况，若发现皮带伸长松弛，应调整皮带张力。

8、发动机不得长期在怠速下运转，也不允许在冒黑烟的情况下运转。

9、无轨胶轮车在下坡行驶时，严禁用高速档，不容许柴油机熄火滑行。

五、停车时应注意：

1、防爆无轨胶轮车在停车时应逐步减少柴油机负荷降低转速。

2、在车停驶后柴油机熄火前，应低速运转2-3min，使柴油机逐渐均匀冷却。

3、停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动；在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档；在上坡道停车时应将换档手柄置入一档。

4、井下无轨胶轮车装卸货物必须制动锁车，但不得熄灭灯光。

5、运输途中除会让车外，一般不允许停车，必须停车时应事先汇报调度室或车队，通知其他车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。

六、停车操作

发动机停止运行前，应先在800-1000转/分运转几分钟，以便各部均匀冷却，（冬季温度低于-5℃）停车后应及时拧开发动机所有放水阀，放完冷却系统中全部积水，防止机件冻裂。如水中已加入防冻液，则不必放水,井下无轨胶轮车无作业任务时必须停放在换装硐室，严禁随意停靠，冬季地面停放车辆应入库。

七、停车后检查保养

1、检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并且变稀，要找出原因予以排除。

2、检查油管、水管有各附件有无渗漏现象。

3、检查变矩器、变速箱、齿轮泵、转向器、前后桥的固定密封及有无过热现象。

4、检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。

5、检查轮胎是否正常。

6、每周向各黄油嘴压注钙基润滑脂,圧注标准为润滑脂刚刚溢出黄油嘴为准。

八、其他操作

液压系统各系统的压力值在出厂时已调定，不得随意改动。液压油应保持在游标显示的油位之间，需要加油时必须从加油口的滤网上加入，要求使用同一牌号的液压油（46#抗磨液压油）。如果换油必须全部更换。当本车发生故障需要移动时，可使用手动加油泵解除前后制动。

九、拖车时应注意：

当因故障原因不能起动发动机，要用另外车辆牵引本机时，需先将换档手柄处在中位，松开停车制动器解除停车制动，然后用钢性牵引杆牵引。

十、 注意事项：

1、车辆必须前有照明，后有红尾灯。

2、不得倒车行驶，如果由于特殊原因无法做到时，必须有人指挥。

3、液压系统的液压油必须清洁(加油时用带有6u的过滤器液油车过滤后加入液压油箱)。

4、发动机启动时，前进后退换挡手柄一定要处在中位（无负荷启动），发动机启动后，空运转，当压力达到后解除停车制动后进行起步行驶。

5、除发生紧急情况外，其他时候不得在行车时使用紧急及停车制动，否则会导致该部件损坏。

6、车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减低至5km/h并鸣笛。

7、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。

8、无轨胶轮车的制动距离每年至少测定一次，测定标准为：3吨无轨胶轮车20km/h行驶时，最大制动距离为4m;8吨无轨胶轮车20km/h运行时，最大制动距离为5m。

9、严禁司机超载运行，保证车辆按照相关的维护日程进行良好的维护。

10、每个司机接班后，首先要检查所有的控制、仪表和制动装置是否工作正常。如有异常，严禁行驶车辆，并及时配合维修工维修。杜绝车辆带病运行。保证所有的门、板、和盖安全可靠或关闭好。

11、若在上、下坡停车时，一定要在轮胎前或后加楔垫楔住，楔垫必须随车携带。

12、进行日常检查后，标出并报告损坏及发生故障的部位。

13、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作。

14、车辆行驶过程中，严禁进行调节和维修。

15、保持车辆清洁卫生。

16、进排气栅栏间隙不得大于0.5mm。

17、进排气各防爆结合面要保持平整，光滑，不允许有磕碰，滑伤现象。

18、严禁在没有水箱盖的情况下在井下行驶，以防煤尘进入防爆补水箱内堵塞管路。

19、排气防爆栅栏要经常清洗，否则会降低柴油机的输出动力。清洗时必须在柴油机停机时进行，先用扳手拧松固定排气防爆栅栏的螺栓，然后取下排气防爆栅栏，用高压水枪冲洗干净后再安装上，并拧紧固定螺栓。

20、在任何情况下严禁拆掉各保护阀开动车辆。

21、车辆停止使用时要关闭驾驶室中的电源开关，停止使用超过2小时时，必须关闭电源箱上的总开关。

22、当柴油机噪声大于90db时，驾驶人员应采用耳塞等防护用品。

23、车辆会车时注意：

（1）设置或指定会车硐室（地点），非会车地点禁止会车。

（2）车辆会车速度限制在5km/h内。

（3）会车时车与车、车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。

（4）无轨胶轮车在会车时，应遵守轻车让重车，下坡车让上坡车的原则。

24、所有井下行驶的无轨胶轮车，有限速牌板时，必须按照限速牌规定速度行驶。

25、井下载物无轨胶轮车，其运行速度不得超过20km/h

26、胶轮车在执行运输任务时，要确保货物绑扎牢固，严禁超载、若运送超高、超宽、超长货物，必须根据相关巷道行驶路线和实际情况制定措施，严禁人物混装。

27、胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素：

（1）装载重量的均匀分布。

（2）装卸地点的工作条件。

（3）运输线路状况。

（4）装卸顺序与安装顺序等。

28、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。

29、行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时，必须鸣笛减速、停车，确定人员已躲避，否则不得通过。

30、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行均不得违反这些依据。

31、严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车，需用胶轮车牵引拖车时，需有专项措施并安装专用的拖车装置。

32、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将头、手或身体伸出车体外，严禁站在车下开车，当进入或离开驾驶室时不得把方向盘当作扶手。

33、司机必须按信号指令开车，开车前先发出开车信号，检查确认周围无人时，方可起动。

34、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器，柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

35、司机必须保证停车时和离开司机室前，通过操作方向盘次数，释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力，避免突然释放。

36、司机操作中应做到：

（1）根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。

（2）严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。

（4）车辆上坡不准曲线行驶，下坡不准脱档滑行。

37、胶轮车遇故障停车时，按下列内容检查：

（1）发动机冷却水温度是否过高。

（2）机油压力失压。

（3）发动机温度过高。

（4）液压油温过高。

（5）液压油油位过低。

（6）尾气排放温度过高。

当排除以上因素时，司机必须立即向区队或调度室汇报处理。

第8篇 防爆检查员操作规程

第1条 电气设备入井前检查

a)入井使用的电气设备必须对隔爆接合面的粗糙度、间隙及接线引入装置等隔爆部位进行详细检查。隔爆性能必须符合防爆规程要求,失爆设备严禁入井。

b)必须填写入井设备检查记录,合格的设备方可签发入井合格证。

第2条 井下电气设备的检查

a)防爆检查员在井下检查电气设备时,应与所在地区负责人或维修人员一起检查。

b)需停电检查设备时,必须严格执行停送电制度。瓦斯浓度在1%以下方准许打开隔爆外壳,经验电、放电后方可进行检查。检查工作完毕后,填写检查卡片或检查记录。

c)在检查中发现失爆或其它重大问题时必须责令被检查单位当场处理。检查员在现场监督直至处理完后方可离开。

第3条 检查出的问题当场不能处理时,可通知有关单位采取临时安全措施。失爆的设备不准送电运行。

第4条 继电保护整定不合理的装置,应通知有关人员,重新测试调整。

第5条 防爆检查员将检查结果及处理意见向主管人员汇报,并填写检查报告单,送交有关单位限期解决。

第9篇 矿用防爆对旋轴流式局部通风机fbdyno.6.3/2×45型安全技术操作规程

一.对局部通风机操作人员的基本要求

1.操作人员必须经过专门培训并持合格证后方可操作设备，否则不允许检修通风机设备。

2.局部通风机操作人员必须熟记局部通风机操作规程。

3.操作人员应熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能,供电系统和控制回路。

4.局部通风机在运行期间，加强巡回检查，做好各种运行记录。

5.严格遵守劳动纪律。

6.起动前检查风电闭锁完好情况，启动后应监听风机运转声音一段时间，出现异常声音及时处理

二、进入现场

1.局部通风机操作人员必须熟悉自己工作环境，对煤尘、噪音、顶板等可能存在的危害有着充分的认识，有熟练的操作技能。

2.操作时必须佩戴齐全个人防护用品

三、.操作准备

1.仔细检查风机各紧固件有无松动,如有松动及时紧固。

2.检查风机、风筒有无漏风现象,如有应及时进行处理。

3.检查配电装置是否完好,运行是否正常。

4.局部通风机进风口前5米内不应堆有杂物

5.检查风流通道中是否有杂物,风叶有无堵卡现象，确认无误后方可启动。

四.操作过程

1.启动先将开关隔离手把合到正转位置，按下起动按钮风机运转。

2.风机运转中，要经常巡视风机运转情况，风电闭锁工作情况。

五.完成操作

1.停风机时，必须有停风措施，经有关部门批准后，撤出人员后方可停机。

2.停机时，按下组合开关停止按钮。

3.将开关隔离手把打到零位。

六.离开现场：

1.设备卫生必须清理干净。

2.交接班时风机存在的问题和运行情况必须向下个班交接清楚，并填写交接班记录。

3.离开现场需对本班存在的危害因素向下个班交接清楚。

七.违反操作标准及可存在的危害

1.运转中不得用手触摸回转机件，小心受伤。

2.检修风机时，检修工要严格执行《停送电制度》。

3.停风机时，必须有停风措施，经有关部门批准，撤出人员后方可停机。否则会造成人员伤害和其它损失 。

4.风机20米范围内严禁有明火，以防发生瓦斯着火或瓦斯爆炸事故。

安全警告：

1.每台局部通风机必须悬挂管理牌板，内容包括：局部通风机编号、管理人姓名、风筒长度、周围瓦斯及二氧化碳浓度、有效风量等。

2.局部通风机应断续启动，不要一次启动，以防止风筒脱节脱落。

3.维护人员每班至少要检查2次风筒，发现有脱节、挤压、扭折、破裂、脱挂及漏风等现象时，要及时处理。

4.局部通风机在正常运转时，不准随意停机

5.要求风筒之间接口严密，胶质风筒可用双反边接头。

6.更换风筒时，不得随意停局部通风机。

7.风筒拐弯处必须用硬质弧形弯头连接。

8.风筒吊挂要靠顶靠帮，并要保证平、直、紧、稳，避免车刮。

9.局部通风机必须指专人进行管理。

第10篇 矿用防爆电气设备相关要求规程

概述、爆炸性气体环境危险区域的划分

1.1爆炸性气体环境危险区域的划分

0区:连续出现或长期出现爆炸性气体混和物的环境。

1区:在正常运行时可能出现爆炸性气体混和物的环境。

2区:在正常运行时不可能出现爆炸性气体混和物的环境

或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混和物的环境

0区一般只存在于密闭的容器,贮罐等内部气体空间,在

实际设计过程中1区也很少存在,大多数情况属于2区

1.2防爆电气设备分为两类:

煤矿井下有瓦斯和煤尘,当瓦斯和煤尘达到一定浓度时,遇到足够能量的火源,则会发生瓦斯和煤尘爆炸事故。电气设备在正常运行或发生故障都会产生电弧,是煤矿井下引燃瓦斯和煤尘的主要火源之一,因此,煤矿井下电气设备必须使用矿用防爆型。矿用防爆型电气的设计和制造必须符合防爆设备的国家标准(gb3836-2000)的要求。防爆设备的总标志为e_。防爆电气设备的类型、类别、级别和组别连同防爆设备的总标志“e_一起,构成防爆标志。防爆标志除应制作在防爆电气设备的明显处外,还应在铭牌右上角标“e_”。

防爆电气设备分类:ⅰ类煤矿用的电气设备,使用于含有甲烷混合物的爆炸环境;ⅱ类是工厂用防爆电气设备,适用于含有除甲烷外的其他各种爆炸性混合物环境。防爆电气设备根据防止引燃爆炸性混合物的环境。防爆电气设备根据防止引燃爆炸性混合物的措防爆设备的类型也不同。

2. 名词述语

2.1 隔爆型电气设备

具有能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力, 并阻止内部的爆炸向外壳周围爆炸性混合物传播的电气设备外壳的电气设备,其标志为d。

2.2 增安型电气设备

在正常运行条件下不会产生电弧、火花或可能点燃爆炸性混合物的高温,结构上采取措施提高安全裕度,以避免在正常和认可的过载条件下出现电弧、火花或高湿电气设备,其标志为e。

3. 防爆原理

电气设备引燃可燃性气体混合物有两方面原因:一个是电气设备产生的火花、电弧、另一个是电气设备表面(即与可燃性气体混合物相接触的表面)发热。对于设备在正常运行时能产生电弧、火花的部件放在隔爆外壳内,或采取浇封型、充砂型、充油型或正压型等其他防爆型式就可达到防爆目的。而对于增安型电气设备是对在正常运行时不会产生电弧、火花和危险高温的设备,如果在其结构上再采取一些保护措施,尽力使设备在正常运行或认可的过载条件下不会发生电弧、火花和过热现象,就可进一步提高设备的安全性和可靠性。因此这种设备在正常运行时就没有引燃源,而可用于爆炸危险环境。

一、矿用电气设备要求 矿用电气设备,必须适应井下的以下特殊要求: ①适应井下空间狭小的要求。矿用电气设备的尺寸要小,重量要轻。 ②井下有些设备移动频繁,因此矿用电气设备要便于移动,应采用橡胶软电缆。设备的底部应装小轮或撬板以便于移动。 ③井下电气设备必须有十分坚固的外壳,同时要便于拆装以便于移置到安全地带。 ④井下有煤尘、潮气和淋水,电气设备应做成密封的,并涂以防锈及防腐的油漆。电气设备的绝缘材料应防潮,并设有防触电的闭锁装置。 ⑤井下有瓦斯、煤尘燃烧和爆炸的危险,电气设备应做成防爆型或本质安全型。

二、矿用电气设备的类型 煤矿井下使用的电气设备分为矿用一般型电气设备和矿用防爆型电气设备。

1.矿用一般型电气设备矿用一般型电器设备是指专为煤矿井下条件而设计的不防爆的电器设备,具有坚固的外科和较好的防潮、绝缘、防滴、防溅的功能;有电缆引入装置,并能防止电缆扭转、拔脱和损伤;开关手柄和门盖之间有机械联锁,同时在设备的外壳明显处有接地装置,并标有接地符号。这种电器设备,在其外壳的明显处,均有清晰的永久性金属凸纹红色标志“ky”这种设备是按照《矿用一般型电气设备》国家标准gb12173制造的。

2.煤矿用防爆型电气设备煤矿用防爆型电气设备是按照《爆炸性环境用防爆电气设备》国家标准gb3836制造的。该类型电气设备适用于煤矿低瓦斯、高瓦斯和有煤尘与瓦斯突出、喷出的区域,根据其道理又分为10种类型。

三、矿用防爆型电气设备的类型及特点

1.隔爆型电器设备(e_d):电气设备的一种防爆形式,其外壳能够承受通过外科任何结合面或者结构间隙渗透到外科内部的课然性混合物在内部爆炸而不损坏,并且不会引起外部有一种、多种气体或者蒸汽形成的爆炸性环境的点燃。

(1)隔爆型电器设备的结构特征隔爆型电器设备具有一个坚固的隔爆外壳,这种外壳除了可将其内部的火花、电弧与隔爆外壳环境中的混合爆炸物隔开以外,还有一定的机械强度。隔爆外壳不可能是一个完整的整体,而是由许多个零部件构成的。壳内的爆炸产物会穿过零部件间的连接缝隙、扩散到壳外环境,这些缝隙叫做隔爆接合面间隙。(2)隔爆原理①隔爆性。隔爆就是当电气设备外壳内发生爆时,其产物通过间隙不会引起设备外爆炸物的爆炸。隔爆性就是由外壳的接合面宽度、间隙和表面粗糙度来实现隔爆的一种性能。②耐爆性。耐爆性是指外壳的结构强度,即隔爆外壳为了承受住爆炸引起的压力波的作用,所必须具有的结构强度。

2.增安型电器设备:对在正常运行条件下不会产生电弧或者火花的电气设备进一步采取措施,提高其安全程度,防止电气身背产生危险温度、电弧、火花的可能性的防爆形式;其实就是密封的原理,把内部与外部的危险气体隔开;

(1)增安型电器设备结构特征:增安型防爆结构只能应用于在正常运行条件下不会产生电弧、火花或不可能点燃爆炸性混合物的高温热源的设备上。该型设备只是在其结构上采取了一定措施提高其安全程度,以避免在正常和认可的过载条件下出现上述现象。(2)增安型电气设备采取的安全措施增安型电气设备主要是在其设备上采取了一系列的安全保护措施来达到其安全性能的。安全措施包括:有效的外壳保护;电路的可靠连接;增大电气间隙与爬电距离;加强与提高绝缘水平;加强温度的限制。

3.本质安全型电气设备,本安型:内部的所有电路都是本质安全电路的电气设备,即在规定的环境下不产生任何电火花或者任何热效应均不能点燃跪地昂的爆炸性气体环境的电路。本安型是个复杂的系统,其安装在危险区域的电路都是本质安全的,即该部分电路的能量、电流和电压受到限制和保护,不会点燃危险区域的气体!

(1)本质安全型电气设备的类型采用本质安全型电路组成的电气设备称为本质安全型电气设备。全部电路都是本质安全电路的电气设备为单一式本质安全型电气设备;局部电路为本质安全电路的电气设备为复合式本质安全型电气设备。 (2)本质安全电路原理本质安全电路是根据安全火花原理,通过合理选择电路中的电气参数,使系统在正常或故障状态下产生的电火花能量相当小,不能点燃爆炸混合物的电路。电火花有电阻性、电容性和电感性三种。只要在电路的设计上合理选择元件,限制电路中的电流、电压等参数,就能达到限制火花能量的要求。其方法有:①合理选择电气元件,降低供电电压。②通过增大电路电阻或利用导线电阻来限制电路的短路故障电流。③采取消能措施来消耗能量元件的能量。(3)本质安全型电气设备的特点本质安全型电气设备结构简单,体积小,重量轻,制造、维修方便,投资少,安全性 能可靠,是一种比较理想的防爆设备。在满足技术要求的情况下,应优先选用。

4.正压型电气设备:它具有正压外壳,可以保持壳内新鲜空气或惰性气体的压力高于周围爆炸性环境的压 力,并能阻止外部混合物进人壳内。正压型电气设备除电气部分外,主要包括正压外壳及其连接管道。所谓正压外壳是指能保持内部保护气体的压力高于周围爆炸性环境的压力,并能阻止外部爆炸性混合物进入外壳。正压外壳及其连接管道采用不燃性或难燃性材料制做,并对所使用的保护气体和运行环境中的有害气体有良好的抗腐蚀能力。正压外壳及其连接管道的保护等级应不低于ip40,并能有效地防止从外壳或管道内喷出任何火花和炽热颗粒。正压外壳及其连通管道内可能产生泄漏的所有部位,相对于外界大气的正压值应不低于50pa。正压外壳及其连接管道应能承受电气设备正常运行时内部最大正压值1.5倍的压力,且不能小于2×102pa。为了防止可能出现引起外壳、管道变形的正压,要对外壳、管道安装适当的安全装置。正压外壳及连接管道应能承受gb3836.1第21.1条规定的冲击试验。

正压外壳可分为正压通风外壳和正医补偿外壳两种。所谓正压通风外壳是采用保护气体连续通风,使壳内保持正压的一种正压外壳。正压通风外壳本身有一个或几个与进、出风管道相连的进、排气口。具有正压通风外壳的电气设备主要包括:①保护气体进气口;②管道;④通风机;④外壳;⑤压力监测器;⑥节流阀(为保持正压的需要面设置);⑦保护气体排出口;⑧火花和炽热颗粒阻挡器。正压补偿外壳是通过排气方法,将足量的保护气体通过正压外壳和管道,使爆炸性混合物浓度降低到下限以下,并在换气后封闭外壳各个排气口,对正压外壳和管道内保护气体的泄漏进行补偿,使壳内保持正压的方法。正压补偿外壳本身有一个或几个进气孔和一个或几个能在换气后妥善密封的排气口。具有正压补偿外壳的电气设备主要包括:①保护气体进气口;②管道;③通风机;④外壳;⑤压力监控器;⑥换气阀。

对于正压型电气设备的外壳,其门或盖必须具有联锁装置,应保证在电源断开之前,门或盖不能打开,而门或盖打开后,电源不能接通。对于采用螺栓紧固的门或盖可不设联锁装置,但应在外壳明显位置标明“断电源后开盖”的字样。如果在正压外壳内装有电热器或电容器的电气设备,要采取断电源后延时打开外壳门或盖的措施。

为了保证正压型电气设备具有良好的防爆性能,安全运行,设备要采用一定的安全保护装置(诸如保护继电器、测量仪器、仪表等)。如果正压型电气设备是在爆炸危险场所使用,那么上述的各种安全保护装置也必须采用符合爆炸危险场所所要求的防爆型式。对于正压型(补偿外壳)电气设备要配备一定安全保护装置(包括时间继电器,流量监测器等),以保证足够的换气量、外壳内爆炸性混合物浓度降低到爆炸下限之前不能接通电源。壳内最小换气量为外壳及其连接管道总净容积的5倍。

正压型电气设备应设置自动控制装置,以保证设备起动或运行中,当外壳内正压降到低于规定的报警值时,设备可发出连续声、光报警信号。当外壳内正压降到断电值时,设备能自动切断电源。如果若干个独立使用的正压型电气设备公用一个保护气体源,而这些设备的操作又满足下列要求时,这些共用一个保护气体源的电气设备可公用一个安全监控装置,并可以在打开某一独立设备外壳的门或盖时,公用安全装置可以不切断这一组正压电气设备的电源或发出警光信号:①每台独立的电气设备切断电源后,方能打开自己的外壳的门或盖;②公用安全监测装置还能继续监控本组其余设备外壳内的正压值,并当该独立设备外壳按规定换气之后,方能接通电源。

正压型电气设备使用的保护气体必须是不燃的,其化学、物理性能不能影响正压型电气设备的安全和正常运行。如果使用对人体有害的惰性气体,应在外壳明显处标出。正压型电气设备的外壳及其连接管道允许最高表面温度应符合表1-3 中规定的数值。运行中的电气设备,当保护气体中断后,外壳内部的某些元器件表面温度可能上升而超过规定的数值,因此对这些元器件必须采取措施(可将发热元器件制成浇封式气密型,或采取辅助通风降温等措施),以保证发热元器件与外界爆炸性混合物隔离;或者使发热元器件表面温度冷却到规定值后再与爆炸性混合物接触,以保证不引燃爆炸性混合物

5.充油型电气设备全部或部分部件浸在油内,使设备不能点燃油面以上的或壳外的爆炸性混合物的电气设备。

6.充砂型电气设备外壳内充填砂粒材料,使之在规定的使用条件下壳内产生的电弧、传播的火焰、外壳壁或砂粒材料表面的过热,均不能点燃周围爆炸性混合物的电气设备。7.无火花型电气设备在正常运行条件下,不会点燃周围爆炸性混合物,且一般不会发生有点燃作用的故障的电气设备。

8.浇封型电气设备整台设备或其中部分浇封在浇封剂中,在正常运行和认可的过载或认可的故障下,不能点燃周围的爆炸性混合物的电气设备。

9.气密型电气设备凡具有气密封外壳的电气设备。气密封外壳是用熔化挤压或胶粘的方法进行密封的外 壳。这种外壳能防止壳外气体进入壳内。

10.特殊型电气设备是指采用的防爆措施不为上述九种基本防爆类型所包括,经过防爆检验证明确实具有防爆性能的电气设备。这种特殊的防爆电气设备,是使点火源与爆炸性气体混合物进行了隔离,即正常或故障时产生的危险因素,不与爆炸性混合物直接接触。按国外的要求,特殊型电气设备的防爆水平应达到本质安全型。

四、防爆电气设备的管理与维护

矿井使用、备用的电气设备(包括各类开关、电机、接线盒

使用中的防爆电气设备必须保证台台防爆,因而专职电气维修工,必须每班对所负责的电气设备的防爆性能进行一次专项防爆检查。防爆检查组对井下使用中防爆电气设备的防爆性能实施监督检查,对事故隐患提出处理意见,并有权停止使用。防爆设备不经防爆检查员检查,不准发给合格证,不准入井使用。为了进一步加强井下电气设备防爆检查,杜绝电气设备失爆,消灭电气火源,确保井下安全生产,要求使用中的电气设备的防爆性能每月进行一次检查。

第11篇 防爆电气设备修理工安全操作规程

一、上岗条件

第1条 防爆电器修理工必须经过专业培训，考试合格并取得资格证后，持证上岗。

第2条 熟知《煤矿安全规程》有关规定，《煤矿机电设备检修质量标准》及煤矿电气防爆标准的有关规定。

第3条 熟悉所维修设备性能，结构和原理，能独立工作，学徒工不得单独从事防爆设备的修理工作。

二、安全规定

第4条 上班前不得喝酒，上班时不得做与本职工作无关的事情，严格遵守有关规章制度。

第5条 防爆电气设备修理过程中，通电试验时，必须不少于2人协同工作。严格执行停送电制度，严禁带电作业。

第6条 检修用配件和零部件应采用符合标准规定的合格品，不得使用没有合法手续，未经试验、检验的自制产品作为配件。

第7条 防爆电气设备经修理后达不到防爆要求的，严禁下井使用。

三、操作准备

第8条 修理前准备好必要的材料、配件、工具、测试仪器及其它用具。

第9条 在起、拉、吊、动防爆电气设备前，应对使用的器具进行检查。

第10条 防爆电气设备检修前，必须对防爆设备的完好程度、防爆壳体及防爆面进行全面检查，详细记录检查情况。

第11条 对防爆设备脏污、锈蚀部分和油漆脱落部分进行清理。

四、操作顺序

准备工具、材料、配件-设备拆卸-详细检查内部损坏程度-进行检修检验-检验完后装盖-试运转

五、正常操作

第12条 折装防爆电气设备时，应用专用工具，严禁野蛮拆装和违章作业。

第13条 防爆电气设备拆开后，防爆面要妥善放置保管，对不符合防爆要求的，进行处理，对沾污或局部有可处理操作的防爆面，经处理后的粗糙度和防爆间隙应符合防爆标准件的规定，防爆面应进行钝化处理并涂防锈油。

第14条 对损伤的触头、接头、线圈、消弧罩等零部件修理后应达到检修质量标准要求，保证安全使用，对无法修复的各种零部件必须更换。

第15条 选用熔片、保护装置的整定应现电气设备性能一致，严禁用保险丝代替熔片。

第16条 修理电气设备时，不准任意改动原设备上的端子位序和标记，所换的组件必须是校验合格的，固定要牢固，接线要合理。

第17条 经修理后的防爆电气设备的机械传动部分应动作灵活，刀闸、主回路动静头和辅助接点接触符合规定要求，内部接线牢固，无松动，电气保护动作灵敏可靠。

第18条 防爆电气设备装盖前，必须详细检查防爆腔，应无遗留的线零件等杂物，保持防爆设备主防爆腔和各个接线盒防爆腔内清洁无杂物。

第19条 对防爆电气设备涂刷防锈漆时，不得沾污防爆面和标志牌。

第20条 按规定项目对设备防爆性能进行检查试验，并记录主要参数，达不到规定要求的，要找出原因，重新修理并试验，直至合格为止。

第21条 实行防爆电气设备检修责任制，谁检修、谁负责，严格按防爆设备检修标准认真检查。

1、防爆电机的检查：

（1）电机外壳不得有裂纹、开焊与变形，零配件无损坏。

（2）电机用的坚固件齐全，螺丝不滑扣。

（3）转子里外不盖无损坏。

（4）轴承不应有裂纹、脱皮、点蚀、变色和锈斑。

（5）定子铁芯、绕组表面应清洁，绕组绝缘，不应有明显损坏及老化现象。

2、防爆开关的检查：

（1）防爆开关的各部件无损坏，外壳无变形。

（2）隔爆开关内部若有锈蚀，须涂耐弧漆。

（3）检查停开按钮、手把轴，检查隔爆面磨损情况，并查验间隙应符合gb3836标准。

（4）检查线柱、绝缘垫衬，其配合间隙符合gb3836标准。

（5）接触器传动机构动作灵活、可靠，其技术数据符合质量标准。

（6）隔爆面间隙、粗糙度、隔爆面长度符合gb3836标准。

（7）隔爆开关正反向刀闸合到位，接触面积在75%以上。

第22条 对修理后仍不能保证使用或严重损坏无法修理的电气设备，应予以报废，做好报废标记后送到指定地点。

六、收尾工作

第23条 每台防爆电气设备完成检修工作后应填写记录及试验报告。

第24条 防爆电气设备应编号管理，建立修理档案。修理档案应注明检修设备编号、型号、检修日期、检修内容、更换的主要零部件等项内容，试验情况和检修人姓名。

第25条 清点工具、仪表、材料，清扫工作环境卫生，电气设备停电后，方可离开工作场所。

第12篇 防爆柴油机普轨机车安全技术规程

一、基本要求

1、防爆柴油机普轨机车司机必须经过培训,考试合格后,方可上岗操作;

2、熟悉防爆柴油机普轨机车的结构、性能、工作原理、技术特征和安全保护装置,能独立操作;

3、对防爆柴油机普轨机车所产生的一般故障,能及时判明原因,采取相应措施消除;

4、必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号;机车运行中严禁将头或身体探出车外;严禁司机车外开车。

5、每班开车前必须对机车的各种保护进行检查、试验。机车的闸、灯、喇叭、连接装置和撒砂装置等,任何一项不正常不修好都不能使用该机车。

6、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机座位;暂时离开岗位时,停好车后必须将钥匙取下随身携带。

7、车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车;严禁不链环顶车。

8、使用机车牵引或推顶脱轨的矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等。

9、与跟车工的联系信号工具为哨子:一声(长)为停;二声为机车向跟车工方向运行;三声为机车向远离跟车工的方向运行。

10、遵守有关规章制度,上班前不喝酒,班中不脱岗、睡觉,不做与工作无关的事情;

11、无妨碍本职工作的病症。

二、操作前准备

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路等情况(交班司机要主动交代清楚),并对机车认真进行检查:

(1)按柴油机说明书的要求,将冷却水及水洗箱水加到规定水位;

(2)按要求的轻柴油(夏季为0号、冬季为-10号或-20号)加注至燃油箱适量,将符合sy1152-77《机油》标准的机油加注曲轴箱适量;

(3)液力变矩器及动力换挡变速箱内,加注符合标准的8号液力传动油至要求的油位高度(约12升);

(4)检查各检测装置各检测探头及连接电缆、油管是否完好无损,工作是否正常;

(5)各紧固件紧固可靠无松动;

(6)各操作机构动作灵活可靠;

(7)、各润滑点加注机油润滑;

(8)各仪表指示工作正常准确可靠;

(9)接通燃油通路的截止阀打开;

(10)撒砂装载是否灵活可靠。

2、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车:

(1)车的连接不正常;

(2)牵引车数超过规定;

(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸;

(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员;

(5)运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定;

(6)存在其他影响安全行车的隐患。

三、机车运行操作

1、柴油机的启动:坐在机车司机座位上,启动前应将机车操纵手柄(换挡及方向控制手柄)置于停车位置(中心)。用钥匙接通电源,观测电器设备及仪表是否正常,然后将钥匙转到“启动”位置按“启动按钮。正常情况下,防爆柴油机车应在5秒钟内启动运转,如5 秒钟尚不能起动,应立即断开起动电路,待2秒后再行启动,起动机的连续工作时间不得超过10秒钟。机车运行时起动开关应在“接通”位置,机车停车后应将起动开关转到“断开”位置。

柴油机起动后低速运转3-5分钟后,观察气压表当压力达到0.6mpa以上后,先鸣笛方可运行。

2、机车的起步:确认手制动手柄在松开位置,把档位手柄向前或向后挂入行驶位置,再挂入1档,然后将油门手柄缓缓加大,即可平稳起步,。油门手柄转动角度越大则车速越快,反之则减慢。在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。禁止直接高速档起步。

3、正常行驶:在行驶中车速达到10km/h(2.78m/s)且柴油机还没有到最大输出功率,如还要提高车速应换入2档,行驶中应根据路况平稳调整油门手柄位置。不要突然加速或突然减速。一般在重载情况下应始终使用1档,空车或轻载可使用2档。

4、换向行驶:换向行驶时应先将油门手柄缓拉到最小位置,同时轻轻制动,待机车停稳后再将换挡手柄换至相反行驶方向,再缓慢加速。严禁直接扳至反向位置。绝对禁止利用(打反车)的方法来使机车制动,这样做会使传动系统造成(严重)的损坏。

5、机车制动:机车行驶过程中如要减速行驶一般利用气动制动来减速行驶。避免制动过度引起的列车震动和冲击发生。驻车时应使用手制动手柄制动,防止溜车。

6、停止机车:停车后要关闭钥匙门把钥匙取下,按下制动手柄。如长时间不用机车时要关闭柴油箱阀门。

7、如遇轨道太滑、坡度较大不能起动时,应撒砂以增加摩擦力。

8、正常运行时,机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限);如机车推行车辆,必须听从调车人的的指挥,速度要慢;列车组列时,要注意插销人员的安全。

9、行驶中,要按信号指令行车,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖的位置、和线路上的障碍物等。

10、列车行驶的速度:最大空载不得大于15公里/小时,额定负荷运行速度不得大于8公里/小时。

11、机车通过施工地段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

12、需要司机扳道岔时,必须停稳机车,刹紧车闸后,方可下车扳动道岔。严禁在车上扳动道岔。严禁挤岔强行通过。

13、列车出现故障、发生不正常现象、接到紧急停车信号时,都必须减速停车。

14、司机在行车中,应保持头脑清醒,遇有异常情况应及时冷静对症处理:

(1)轨道有异常情况,要立即停车处理;

(2)机车出现故障要立即停车,向调度汇报;

(3)行车中必须注意机车各部运转情况,如声音不正常或有特殊气味,应立即停车检查处理;

(4)行车中如遇可能撞车、撞人等危险情况,可紧急刹车并同时撒砂。

四、收尾工作

1、检查设备,保持设备清洁完好。清扫环境卫生。

2、整理运行记录和工作日志。

3、严格执行交接班制度,将存在的问题向下班接班司机交代清楚。

第13篇 运输队防爆无轨胶轮车安全操作规程

一、一般要求

1、无轨胶轮车司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。

2、胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准,并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。

3、胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式,掌握各种安全标识和信号的有关规定。

4、胶轮车司机必须能准确使用通讯设施,准确执行调度命令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯。

5、胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时,应立即熄火停机,查明原因,有害气体不超限时,方可开车运行。

二、启动前应检查:

当防爆胶轮车进行启动时,要对车辆进行启动前的检查和必要的准备,以便确保它的正常运行和安全行驶,其具体检查内容如下:

查看机壳、轮胎等有无损坏。

检查消焰器,清理现有的消焰器或者更换消焰器。

清理空气过滤器中积存的灰尘,必要时,则更换之。

检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效,检查车辆设施如灯、报警、安全带是否完好。

5、检查机油、柴油、制动液、冷却液和水的液位是否正常,若缺少油液,应及时添加到位。

6、检查进气软管有无破裂、松脱现象,如发现问题及时告知维修人员进行处理。

7、检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液,如发现漏液应及时告知维修人员进行处理。

8、检查前后钢板弹簧是否有断裂,u型螺栓.制动器静壳固定螺栓.半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动,如发现问题应及时告知维修人员进行处理。

9、检查各润滑点是否加注锂基润滑脂(前后桥)。

10、检查各仪表指示工作是否正常准确可靠。

11、检查风扇皮带的张紧,及时调整风扇皮带的张紧程度。

12、查看气压表的气压是否达到6.5bar以上,不足的应及时充气。

13、行车前取力器必须处于脱离状态。

14、行车前必须检查前后吸铁是否处于提起状态及吸铁气阀处于“关”位置。

15、行车前载货箱应将载货箱液压阀至“降”位置。

16、行车前所有液压阀应处于初始位置。

17、清除道路区域的障碍物,严防有其它东西有可能接触到车身而引起事故的发生。

三、机车启动操作

检查确认车况良好后,进行以下起动操作:

1、将起/停开关打到启动位置,将档位打至1档。

2、将前进/后退打至中间位置。

3、按下启动按钮,发动机启动。

4、如果启动失败,需重新按下启/停开关,使机器处于停止状态15s后,重新启动。

5、启动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。

四、启动后应检查:

当以上检查的问题全部得到解决,准备工作就绪,胶轮车则可以启动。启动时,制动操作手柄随即放下,解除停车制动,再踏下离合器踏板,换档手柄置于空档,适当配合油门踏板位置,先按下启动按钮至启动,启动后随即松开启动按钮,待机油压力表指示超过0.2mpa,柴油机则进行正常运行。此时司机应检查:

1、分别检查所有的灯开、停是否正常。

2、发动机启动后,保证发动机低速运转5min,驾驶室各种仪表都处于正常,发动机油压表(0.2-0.6mpa)范围内;发动机冷却液温度表(80-95℃)范围内;空压机温度表(160℃)内;

3、检查喇叭是否正常。

4、检查制动效果是否灵敏有效。

5、检查油、水、气连接的各个部位是否有渗漏或不够紧固的现象。

6、检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如准确的转向。

7、每隔三天对储气罐进行一次排水。排水时,应使车辆停下,在柴油机怠速状态下进行,先打开排水阀,排完水后,排水阀自动关闭。

五、机车运行

在完成启动程序后,发动机运行起来,然后按以下步骤进行操作:

1、选择前进档或后退档。

2、选择第一档传动。

3、对脚制动施加轻压,并松开紧急停车制动闸。

4、踩油门以增大发动机速度,同时放松脚闸。

六、行车中应注意:

1、确认驻车制动有效;

2、换档手柄应置于空档位置;

3、所有水位和油位都在正确位置;

4、驾驶门是否关上。

5、柴油机启动后应怠速预热,待柴油机水温达到55℃以上时才允许开车行驶。

6、在车辆行驶的过程中,应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80-95℃的范围内。

7、行驶过程中应密切注意车辆各部分的工作状况,若发现不正常声音,应及时检查和排除。

8、重载上坡和遇到故障情况下需要用低速行驶时,应用低速一、二档;但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。

9、在井下巷道中行驶时,车速应保持在时速30公里以内。根据路况保持速度,严禁使用高速档。

10、下坡行驶时,不允许熄火或换入空档滑行;下陡坡时应换入较低档,利用柴油机来制动,并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。

11、需换入倒档时,应待车完全停止后,并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。

12、当车行驶时出现异常响动,应及时停车检查,在车辆恢复正常后才可继续行驶。

13、若井下巷道中积水深度超过400mm时,不许车辆涉水通过。

14、根据负载、路况选择档位,严禁野蛮驾驶。

15、行走过程中,车上严禁站人。

七、机车停机操作

确保停车的地区安全,不阻碍其他机械运行的前提下从事以下操作:

1、停机前使用停车闸停车,并使前进/后退操纵杆使发动机空转,使发动机缓慢地冷却。

2、查起动压力读数为规定值,如果低于规定值,必须向系统充压。

3、拉柴油机停止控制器。

4、停机时,需将熄火栓向前提起,直至发动机停止运转后再放回原处。

司机在变速杆未打到空档位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。

八、停车时应注意:

1、防爆车在停车时应逐步减少柴油机负荷降低转速。

2、在车停驶后柴油机熄火前,应低速运转2-3min,使柴油机逐渐均匀冷却。

3、停放时,应拉起手制动手柄,确保驻车制动;在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档;在上坡道停车时应将换档手柄置入一档。

4、 每隔两天吹一次空滤滤芯。

5、井下胶轮车装卸货物必须制动锁车,但不得熄灭灯光。

6、运输途中除会让车外,一般不允许停车,必须停车时应事先汇报调度或车队,通知其他车辆并制动锁车、亮灯,斜巷还需采取掩车措施。

九、拖车时应注意:

1、检查手制动和脚踏板制动工作正常。

2、 用满足于拖车的坚硬脱钩和安全的安全链连接好本车和动力车辆,注意连接安全可靠。

3、注意拖车的车辆和故障车一定保持安全距离,防止两车相撞。十、注意事项:

1、车辆必须前有照明,后有红尾灯。

2、不得背对前进方向行驶,如确无法做到时,必须有跟车工指挥。

3、同一段巷道,不得有两辆(或两种)以上车辆对面行驶。

4、机车通过风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置,或专门监督人员统一指挥。

5、车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段,以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减低至最低速度并鸣号。

6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。

7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并严格控制在(操作说明书)的设计内。

8、严禁司机超载运行,保证车辆按照相关的维护日程进行良好的维护。

9、每个司机接班后,首先要检查所有的控制、仪表和制动装置是否工作正常。如有异常,严禁行驶车辆,并及时配合维修工维修。杜绝车辆带病运行。保证所有的门、板、和盖安全可靠或关闭好。

10、若在上、下坡停车时,一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。

11、不要让柴油机过长时间空转。

12、进行日常检查后,标出并报告损坏及发生故障的部位。

13、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作。

14、车辆行驶过程中,严禁进行调节和维修。

15、保持车辆清洁卫生。

16、排气栅栏应每班用高压水冲洗一次,直至把栅栏上的机碳冲洗干净为止。

17、进排气栅栏间隙不得大于0.5mm。

18、进排气各防爆结合面要保持平整,光滑,不允许有磕碰,滑伤现象。

19、当防爆补水箱中缺水时,禁止操作人员采取其它措施开动车辆在井下行驶。

20、严禁在没有水箱盖的情况下在井下行驶,以防煤尘进入防爆补水箱内堵塞管路。

21、排气防爆栅栏要经常清洗,否则会降低柴油机的输出动力。清洗时必须在柴油机停机时进行,先用扳手拧松固定排气防爆栅栏的螺栓,然后取下排气防爆栅栏,用高压水枪冲洗干净后再安装上,并拧紧固定螺栓。

22、湿式废气处理箱中的水位在出厂前已按要求调好,在没有特殊情况下不要擅自调整水位控制阀。

23、在任何情况下严禁拆掉各保护阀开动车辆。

24、每使用十天左右,应打开湿式废气处理箱放水螺栓,将废水排放干净,而后再拧紧螺塞,加上干净的自来水。

25、在冬天,发动机不好启动时,司机严禁擅自使用启动液,只有在维修人员的监督下使用。

26、磁力吸盘在使用前必须清理吸盘的吸合平面,不得有任何杂物,尤其是不得有金属杂物,以免减小吸盘的吸合力。要保持磁力吸盘的洁净。吸盘的工作能量比较大,所以任何人不得拆卸工件,不得松动任何紧固件,以免发生危险。

27、在需要使用磁力吸盘时要清扫被吸合金属表面,不得有任何杂物,以免降低吸盘的使用效果。

28、前后吸盘的操纵要认真按操纵组合阀的标牌提示操纵。

29、任何人不得任意改变磁力吸合装置的气路系统、液压系统的管路,检修或更换管件时要注意不得有任何杂物进入管路系统中。

30、车辆停止使用时要关闭驾驶室中的电源开关,停止使用超过2小时要同时关闭电源箱上的总开关。

31、当柴油机噪声大于90db(a)时,驾驶人员应采用耳塞等防护用品。

32、车辆会车时注意:

(1)设置或指定会车硐室(地点),非会车地点禁止会车。

(2)车辆会车速度限制在5km/h内。

(3)会车时车与车、车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。

(4)胶轮车在指定地点会车时,应遵守轻车让重车,下坡车让上坡车的原则。

(5)无会车硐室(地点)的巷道,禁止对面有行驶的车辆。

33、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。

34、胶轮车在执行运输任务时,要确保货物绑扎牢固,严禁超载、超高、超宽运输,严禁人物混装。

35、胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素:

(1)装载重量的均匀分布。

(2)装卸地点的工作条件。

(3)运输线路状况。

(4)装卸顺序与安装顺序等。

36、运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行,影响司机视线时,必须制定专门措施,并经矿总工程师批准后实施。

37、行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时,必须鸣号减速、停车,确定人员已躲避,否则不得通过。

38、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行均不得违反这些依据。

39、运送爆破材料时,必须严格执行(2022版煤矿安全规程)第312条、第313条和第314条各项规定。

40、严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车,需用胶轮车牵引拖车时,需有专项措施并安装专用的拖车装置。

41、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将头、手或身体伸出车体外,严禁站在车下开车,当进入或离开驾驶室时不得把方向盘当作扶手。

42、司机必须按信号指令开车,开车前先发出开车信号,检查确认周围无人时,方可起动。

43、司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器,柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。

44、司机必须保证停车时和离开司机室前,通过操作方向盘次数,释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力,避免突然释放。

45、司机操作中应做到:

(1)根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。

(2)加强封车与人车运行前的检查。

(3)严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。

(4)车辆上坡不准曲线行驶,下坡不准脱档滑行。

46、胶轮车遇故障停车时,按下列内容检查:

(1)发动机冷却水温度是否过高。

(2)机油压力失压。

(3)发动机温度过高。

(4)液压油温过高。

(5)液压油油位过低。

(6)尾气排放温度过高。

当排除以上因素时,司机必须立即向区队或调度室汇报处理。

第14篇 防爆电气设备修理工:操作规程

一、适用范围

第1条本规程适用于在煤矿地面从事防爆电气设备修理工作的修理工。

二、上岗条件

第2条防爆电器修理工必须经过专业培训,考试合格并取得合格证后,持证上岗。

第3条熟知《煤矿安全规程》有关规定,《煤矿机电设备检修质量标准》及煤矿电气防爆标准的有关规定。

第4条熟悉所维修设备性能,结构和原理,能独立工作,学徒工不得单独从事防爆设备的修理工作。

三、安全规定

第5条上班前不得喝酒,上班时不得做与本职工期无关的事情,严格遵守有关规章制度。

第6条防爆电气设备修理过程中,通电试验时,必须不少于两人协同工作,严格执行停送电制度,严禁带电作业。

第7条检修用配件和零部件应采用符合标准规定的合格品,不得使用没有合法生产手续,未经试验、检验的自制产品作为配件。

第8条防爆电气设备经修理后达不到防爆要求的,严禁下井使用。

第9条修理前准备好必要的材料、配件、工具、测试仪器及其他用具。

第10条在起、拉、吊、运防爆电气设备前,应对使用的器具进行检查。

第11条防爆电气设备检修前,必须对防爆设备的完好程度,防爆壳体扩防爆面进行全面检查,详细记录检查情况。

第12条对防爆设备脏污、锈蚀部分和油漆脱落部分进行清理。

五、正常操作

第13条严格实行不定期检修制度,井下防爆电气设备应定期升井到地面进行大修。

第14条拆装防爆电气设备时,应用专用工具,恶霸禁野蛮拆装和违章操作。

第15条防爆电气设备拆开后,防爆面要妥善放置保管。对不符合防爆要求的,必须进行处理,对沾污或部有可处理损伤的防爆面,经处理后的粗糙度和防爆间隙应符合防爆标准的规定,防爆面应进行钝化处理并涂防锈油。

第16条对损伤的触头、接点、线圈、消弧罩等零部件修理后应达到检修质量标准要求,保证安全使用,对无法修复的各种零各件必须更换。

第17条选熔片、保护装置的整定应与电气设备性能一致,严禁用保险丝代替熔片。

第18条修理电气设备时,不准任意改动原设备上的端了位序和标记;所换的组件必须是校验合格的,固定要牢固,接线要合理。

第19条经修理后的防爆电气设备的机械传动部分应动作灵活,刀闸、主回路动静触头和辅助接点接触符合规定要求,内部接线牢固、无松动,电气保护动作灵敏可靠。

第20条防爆电气设备修完装盖前,必须详细检查防爆腔。应无遗留的线头,零件等杂物,保持防爆设备主防爆腔和各个接线盒防爆腔内清洁杂物。

第21条对防爆电气设备涂刷防锈漆和防护漆时,不得沾污防爆面。

第22条按规定项目对设备防爆性能进行检查试验,并记录主要参数,达到规定要求的,要找出原因,重新修理并试验,直至合格为止,电气试验合格后,出具产品检修证书,签字盖章入库存放。

第23条实行防爆电气设备检修责任制,谁检修、谁负责,严格按防爆设备检修标准认真检查。

第24条对修理后仍不能保证安全使用或严重损坏无法修理的电气设备,应予以报废,做好报废标记后送指定地点。

六、收尾工作

第25条每台防爆电气设备完成检修工作后应整理检修记录及试验报告。

第26条防爆电气设备应编号管理,建立修理档案。修理档案应注明检修设备编号、型号、检修日期、检修内容、更换的主要零部件、安全保护装置的整定值、选用保险片(丝)的额定通过电流值等项内容、试验情况和检修人的签字等式逻辑项内容。

第27条清点工具,仪表、材料,清扫工作环境卫生,电气设备停好电后方可离开工作场所。

第15篇 矿用防爆对旋轴流式局部通风机安全操作规程

一.对局部通风机操作人员的基本要求

1.操作人员必须经过专门培训并持合格证后方可操作设备，否则不允许检修通风机设备。

2.局部通风机操作人员必须熟记局部通风机操作规程。

3.操作人员应熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部性能,供电系统和控制回路。

4.局部通风机在运行期间，加强巡回检查，做好各种运行记录。

5.严格遵守劳动纪律。

6.起动前检查风电闭锁完好情况，启动后应监听风机运转声音一段时间，出现异常声音及时停机处理

二、进入现场

1.局部通风机操作人员必须熟悉自己的工作环境，对煤尘、噪音、顶板等可能存在的危害有着充分的认识，有熟练的操作技能。

2.操作时必须佩戴齐全个人防护用品

三、.操作准备

1.仔细检查风机各紧固件有无松动,如有松动及时紧固。

2.检查风机、风筒有无漏风现象,如有应及时进行处理。

3.检查配电装置是否完好,运行是否正常。

4.局部通风机进风口前5米内不得堆放杂物

5.检查风流通道中是否有杂物,风叶有无堵卡现象，确认无误后方可启动。

四.操作过程

1.启动先将开关隔离手把合到正转位置，按下起动按钮风机运转。

2.风机运转中，要经常巡视风机运转情况，风电闭锁工作情况。

五.完成操作

1.停风机时，必须有停风措施，经有关部门批准后，撤出人员后方可停机。

2.停机时，按下组合开关停止按钮。

3.将开关隔离手把打到零位。

六.离开现场：

1.设备卫生必须清理干净。

2.交接班时风机存在的问题和运行情况必须向下个班交接清楚，并填写好交接班记录。

3.离开现场需把本班存在的危害因素向下个班交接清楚。

七.违反操作标准及可存在的危害

1.运转中不得用手触摸回转机件，小心受伤。

2.检修风机时，检修工要严格执行《停送电制度》。

3.停风机时，必须有停风措施，经有关部门批准，撤出人员后方可停机。否则会造成人员伤害和其它损失 。

4.风机20米范围内严禁有明火，以防发生瓦斯着火或瓦斯爆炸事故。

七.安全警告：

1.每台局部通风机必须悬挂管理牌板，内容包括：局部通风机编号、管理人姓名、风筒长度、周围瓦斯及二氧化碳浓度、有效风量等。

2.局部通风机应断续启动，不要一次启动，以防止风筒脱节脱落。

3.维护人员每班至少要检查2次风筒，发现有脱节、挤压、扭折、破裂、脱挂及漏风等现象时，要及时处理。

4.局部通风机在正常运转时，任何人不准随意停机

5.要求风筒之间接口严密，胶质风筒可用双反边接头。

6.更换风筒时，不得随意停局部通风机。

7.风筒拐弯处必须用硬质弧形弯头连接。

8.风筒吊挂要靠顶靠帮，并要保证平、直、紧、稳，避免车刮。

9.局部通风机必须指定专人进行管理。