回柱绞车司机、看滑轮工安全操作规程（13篇范文）

有哪些

回柱绞车司机和看滑轮工是矿山开采作业中不可或缺的角色，他们负责设备的操作和维护，确保生产安全和效率。以下是他们各自的安全操作规程：

1. 回柱绞车司机：

- 检查设备完好，确认无异常磨损或损坏。

- 熟悉操作面板，正确操作起升、下降、制动等开关。

- 定期检查钢丝绳状态，防止断绳事故。

- 在操作时保持专注，遵守信号员指令。

2. 看滑轮工：

- 监视滑轮运行，防止卡阻或异常摆动。

- 及时清理滑轮上的杂物，保持其清洁。

- 观察钢丝绳通过滑轮的情况，发现磨损立即报告。

- 协助回柱绞车司机完成提升任务。

目的和意义

这些规程旨在确保矿山作业的安全性，预防机械故障和人身伤害，提高工作效率。通过规范操作，可以减少设备损坏，延长设备使用寿命，同时保证矿工的生命安全，符合企业安全生产法规要求，维护企业的良好运营秩序。

注意事项

1. 回柱绞车司机必须经过专业培训，持证上岗，熟知设备性能和操作流程。

2. 操作前，司机应检查绞车周围环境，确认无其他人员靠近危险区域。

3. 滑轮工在观察滑轮时，应保持安全距离，防止被转动部件伤害。

4. 任何时候，一旦发现设备异常，应立即停止操作，并通知维修人员。

5. 遵守交接班制度，做好设备状况记录，确保信息传递准确。

6. 严格执行信号传递规则，不得擅自更改或忽视信号。

7. 紧急情况下，应启动应急措施，迅速撤离现场。

8. 工作完毕后，关闭电源，做好设备保养，保持工作场所整洁。

以上规程需每位回柱绞车司机和看滑轮工严格遵守，以确保矿山作业的安全与效率。在日常工作中，不断学习和实践，提升技能，以应对可能遇到的各种情况。

回柱绞车司机、看滑轮工安全操作规程范文

第1篇 回柱绞车司机、看滑轮工安全操作规程

一、  一般规定

第1条    回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面，做到“三懂”（ 懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方可操作。

第2条    回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合，搞好回柱放顶工作。

第3条    回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃通信号装置（或合用光电信号）,信号规定如下：

一次长铃———停车：

连续二次铃———开车；

连续三次铃——倒车松绳。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。

第4条    有下列情况之一时要停车。

1、绞车移动；

2、导轮移动或看守导轮人发信号（连续口哨）时；

3、其它不安全情况或听见有人喊停车时；

4、绞车附近、绞车与导轮间有人时；

5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。

第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：

1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；

2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；

3.滑轮柱与底板成60°～75°角。方向视两绳的合力方向而定；

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；

5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；

6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；

7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；

9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作及操作顺序：

准备→检查→处理→试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→处理故障→停车→工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条 准备：

1.工具：小锤、长柄钩。

2.备品配件：油壶、螺丝。

第8条 检查与处理

1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

2.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

3.电气设备是否摆设稳当，操作方便；

4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；

7.信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项

第9条 试车：

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

2.进行2～3次的正反车试转；

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第12条 看滑轮工应注意事项：

1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；

2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

3.松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

4.运行时，滑轮内侧不准人员停 留或通过；

5.不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。

第13条 信号工（打点工）注意事项：

1.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

2.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当重新发出正确的信号；

3.信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置扒延而改变工作位置，并收盘好电缆；

4.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作：

1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

5.开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

1.打钢丝绳全部缠在滚筒上；

2.切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

3.搞好绞车周围环境卫生；

4.协助信号工盘好信号电缆；

5.收拾好工具。

第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

第2篇 回柱绞车司机、看滑轮工操作规程

一、一般规定

第1条  回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方准操作。

第2条  回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。

第3条  回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一时要停车。

1．绞车移动时；

2．导轮移动或看守导轮人发信号（连续吹口哨）时；

3．其它不安全情况或听见有人喊停车时；

4．绞车附近、绞车与导轮间有人时；

5．钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。

第5条  滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：

1．滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；

2．滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；

3．滑轮柱与底板成60”～75”角。方向视两绳的合力方向而定；

4．滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0．5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；

5．滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；

6．拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；

7．滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；

8．滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1／4；

9．在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条  工作及操作顺序：

准备一－检查一－处理一－试车一－正式运行（下放主绳一－停车一－拉绳一－停车一－下放主绳……）一－处理故障－一停车－一工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条  准备：

1．工具：小锤、长柄钩。

2．备品配件：油壶、螺丝。

第8条  检查与处理

1．绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

2．绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

3．电气设备是否摆设稳当，操作方便；

4．绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

5．绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

6．钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；

7．信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项声

第9条  试车

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

2.进行2～3次的正反车试转；

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第10条  要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

第11条  正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第12条  看滑轮工应注意事项：

1．看滑轮工应在滑轮柱上方0．5米外靠采空区侧工作；

2．看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

3．松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

4．运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；

5．不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨睡觉或离开岗位。

第13条  信号工（打点工）注意事项：

1．听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

2．精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

3．信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

4．调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第14条  发现有卡绳时，按以下要求操作：

1．在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

2．用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

3．将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

4．开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

5．开倒车处理卡绳事故时．现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条  回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

1．把钢丝绳全部缠在滚筒上；

2．切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

3．搞好绞车周围环境卫生；

4．协助信号工盘好信号电缆；

5．收拾好工具。

第16条  向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

第3篇 回柱绞车司机看滑轮工作业操作规程

1.准备

(1) 工具:小锤、长柄钩。

(2) 备品配件:油壶、螺丝。

2.检查与处理

(1) 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

(2) 绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

(3) 电气设备是否摆设稳当,操作方便;

(4) 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

(5) 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

(6) 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;

(7) 信号装置是否灵敏、可靠;发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3.试车

(1) 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

(2) 进行2 ~3 次的正反车试转;

(3) 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

(4) 与回柱工用信号联系,试验其准确性。

4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

6.看滑轮工应注意事项

(1) 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5 米外靠采空区侧工作;

(2) 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;

(3) 松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;

(4) 运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;

(5) 不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。

7.信号工(打点工) 注意事项:

(1) 听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

(2) 精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;

(3) 信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;

(4) 调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

8.发现有卡绳时,按以下要求操作

(1) 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

(2) 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

(3) 将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡) 拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

(4) 开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

(5) 开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。

9.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

(1) 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

(2) 切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;(3) 搞好绞车周围环境卫生;

(4) 协助信号工盘好信号电缆;

(5) 收拾好工具。

10.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

附:刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中,司机应做到“四勤”,即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

1.勤检查

(1) 检查刮板链运转情况。正常运转时,刮板链应当平稳,很有节奏地滑行。如果发现跳动,就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象;如果稍一停又继续运转,就可能是传动链跳牙或刮板链过长,要及时处理。此外,还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤,发现松动要及时拧紧;

(2) 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音,要立即停止运转,进行详细地检查处理,以避免事故的发生;

(3) 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常,一般不能超过65 ~75 ℃。当闻到焦糊油烟味时,说明温度过高,应立即停止运转,进行详细地检查和处理。

2.勤修理

如发现问题或可能出事故时,要及时停止运转进行修理,以免造成事故。为此,刮板输送机司机或机电维修工下井时,都应携带必要的工具和小配件,如保险销、开口销、易熔塞等(一般要求顺槽内配备工具箱最好)。

3.勤注油

经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当,如发现不足时,应通

知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机,由司机负责经常注油。

4.勤清理

(1) 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物,以保证良好的环境;

(2) 清理电动机外壳、风扇罩、液力偶合器外罩和减速器等处的煤粉,以保证良好的散热条件。

第4篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全技术操作规程

一、上岗条件

第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，必须经过专业技术培训，考试合格后取得操作资格证后，方可上岗。

二、安全规定

第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，做好回柱放顶工作。回柱绞车司机和看滑轮工都要有护身点柱或设施。

第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃(或声光)信号装置，信号一般规定如下：

1次长铃停车；

连续2次铃开车；

连续3次铃倒车松绳。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车前，绞车附近及绳道内人员要及时躲开。

第4条有下列情况之一者，必须停车：

1.绞车移动时。

2.导向轮移动或看守导向轮人发出信号时。

3.其他不安全情况或有人喊停车时。

4.绞车附近、绞车与导轮间有人时。

5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5m时。

第5条滑轮及滑轮柱要符合下列规定：

1.滑轮柱子小头直径不小于200mm,使用时大头向下，小头向上。

2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500mm,顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100mm,底板破碎或松软要穿铁鞋。

3.滑轮柱与底板成60°~75°。方向视两绳的合力方向而定。

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5m,上边缘必须与绞车滚筒成一直线。

5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。

6,拴滑轮的钢丝绳直径必须为不小于18mm的新绳，不得使用旧钢丝绳。

7.滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线c

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。

9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。

三、操作准备

第7条备齐小锤、长柄工具等工具及油壶、螺丝等备品配件。

第8条检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。

第9条检查绞车安装是否牢固，压柱、战柱是否符合作业规程规定；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。

第10条检在电气设备是否摆设稳固适宜、操作方便。

第11条检查绞设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。

第12条检查信号装置是否灵敏、可靠，

四、正常操作

第13条先进行2一3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第14条集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。

第15条正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第16条看滑轮工应在滑轮柱上方0.5m外靠采空区侧工作。松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。

第17条看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。

第18条不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。

第19条信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号：发信号要迅速、准确。

第20条信号工始终要和回柱位置保持5一8m距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第21条回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。

五、特殊操作

第22条移回柱绞车前，要选择顶板及支架完好、无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。

第23条移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引[绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。

第24条绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饿柱。四根压柱要与顶、底板垂直。两根战柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。

第25条安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。

六，收尾工作

第26条收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。

第5篇 回柱绞车司机安全操作规程

1.准备

(1)工具:小锤、长柄钩。

(2)备品配件:油壶、螺丝。

2.检查与处理

(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

(2)绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

(3)电气设备是否摆设稳当,操作方便;

(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;

(7)信号装置是否灵敏、可靠;

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3.试车

(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

(2)进行2 ~3 次的正反车试转;

(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

(4)与回柱工用信号联系,试验其准确性。

4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

6.信号工(打点工)注意事项:

(1)听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

(2)精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;

(3)信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;

(4)调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

7.发现有卡绳时,按以下要求操作

(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

(3)将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

(4)开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

(5)开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。

8.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上;

(2)切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;

(3)搞好绞车周围环境卫生;

(4)协助信号工盘好信号电缆;

(5)收拾好工具。

9.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

第6篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工操作规程

一、上岗条件

第1条 回柱较车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。

二、安全规定

第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。

第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：

1次长铃------停车

连续2次铃------开车

连续3次铃------倒车松绳

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指导。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一者，必须停车：

1、绞车移动时。

2、导轮移动或看守导轮人发出信号时。

3、其他不安全情况或听见有人喊停车时。

4、绞车附近、绞车与导轮间有人时。

5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。

第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：

1、滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上。

2、滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于200毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。

3、滑轮柱与底板成30°~45°。方向视两绳的合力方向而定。

4、滑轮必须拴在滑轮柱的下部，上边缘必须与绞车滚筒成一直线。

5、滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。

6、拴滑轮的钢丝绳必须为直径不小于18毫米的新绳，不得使用旧钢丝绳。

7、滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线。

8、滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。

9、在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。

三、操作准备

第7条 备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。

第8条 检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。

第9条 检查绞车安装是否牢固，压柱、饯柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。

第10条 检查电气设备是否摆设稳固适宜，操作方便。

第11条 检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。

第12条 检查信号装置是否灵敏、可靠。

四、操作顺序

第13条 回柱绞车工操作顺序：

试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→停车→工作结束。

五、正常操作

第14条 先进行2~3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第15条 集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。

第16条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第17条 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。

第18条 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。

第19条 不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。

第20条 信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要迅速、准确。

第21条 信号工始终要和回柱位置保持5~10米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第22条 发现有卡绳时，按以下要求操作：

1、在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳。

2、用橇棍或其他工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳。

3、将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开。

4、开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳。

第23条 开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员必须退到安全地点。

第24条 回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。

六、移设回柱绞车的操作

第25条 移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。

第26条 移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。

第27条 绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饯柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两饯柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75°。各柱下头均需打在绞车主底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。

第28条 安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。

七、收尾工作

第29条 收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回主绞车工作日志。

第7篇 回柱绞车司机、看滑轮工作业操作规程

1．准备

（1） 工具：小锤、长柄钩。

（2） 备品配件：油壶、螺丝。

2．检查与处理

（1） 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

（2） 绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

（3） 电气设备是否摆设稳当，操作方便；

（4） 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

（5） 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

（6） 钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

（7） 信号装置是否灵敏、可靠；发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3．试车

（1） 试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

（2） 进行2 ～3 次的正反车试转；

（3） 要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

（4） 与回柱工用信号联系，试验其准确性。

4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

6．看滑轮工应注意事项

（1） 看滑轮工应在滑轮柱上方0．5 米外靠采空区侧工作；

（2） 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；

（3） 松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；

（4） 运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过；

（5） 不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。

7．信号工（打点工） 注意事项：

（1） 听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

（2） 精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

（3） 信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

（4） 调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

8．发现有卡绳时，按以下要求操作

（1） 在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

（2） 用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

（3） 将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡） 拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

（4） 开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

（5） 开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

9．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

（1） 把钢丝绳全部缠在滚筒上；

（2） 切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

（3） 搞好绞车周围环境卫生；

（4） 协助信号工盘好信号电缆；

（5） 收拾好工具。

10．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。

附：刮板输送机司机的“四勤” 操作内容刮板输送机在运转中，司机应做到“四勤”，即勤检查、勤修理、勤注油和勤清理。

1．勤检查

（1） 检查刮板链运转情况。正常运转时，刮板链应当平稳，很有节奏地滑行。如果发现跳动，就可能是刮板链在溜槽内或链轮处有刮卡现象；如果稍一停又继续运转，就可能是传动链跳牙或刮板链过长，要及时处理。此外，还要检查联接环、螺栓、刮板有无变形、振动损伤，发现松动要及时拧紧；

（2） 经常注意机头、电动机、减速器运转是否正常。如听到“咯登、咯登” 的声音，要立即停止运转，进行详细地检查处理，以避免事故的发生；

（3） 要勤检查电动机、减速器和各轴承的温度是否正常，一般不能超过65 ～75 ℃。当闻到焦糊油烟味时，说明温度过高，应立即停止运转，进行详细地检查和处理。

2．勤修理

如发现问题或可能出事故时，要及时停止运转进行修理，以免造成事故。为此，刮板输送机司机或机电维修工下井时，都应携带必要的工具和小配件，如保险销、开口销、易熔塞等（一般要求顺槽内配备工具箱最好）。

3．勤注油

经常注意减速器、机头、机尾轴承的油量是否适当，如发现不足时，应通知机电维修工注油。有传动链的刮板输送机，由司机负责经常注油。

4．勤清理

（1） 经常清理机头或机尾附近的煤粉、矸石、木料或其他杂物，以保证良好的环境；

（2） 清理电动机外壳、风扇罩、液力耦合器外罩和减速器等处的煤粉，以保证良好的散热条件。

第8篇 回柱绞车司机看滑轮工:操作规程

一、一般规定

第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面顶板管理方法,做到“三懂”(懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方准操作。

第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合,搞好回柱放顶工作。

第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃信号装置(或合用光电信号),信号的具体联系方式在规程和措施中明确规定。

电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一时要停车。

1.绞车移动时;

2.导轮移动或看守导轮人发信号(连续吹口哨)时;

3.其它不安全情况或听见有人喊停车时;

4.绞车附近、绞车与导轮间有人时;

5.钢丝绳钩头距绞车或导轮工1.5米时。

第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:

1.滑轮柱子要打在工作面靠采空区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;

2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;

3.滑轮柱与底板成60”~75”角。方向视两绳的合力方向而定;

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;

5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;

6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;

7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;

9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作及操作顺序:

准备一-检查一-处理一-试车一-正式运行(下放主绳一-停车一-拉绳一-停车一-下放主绳……)一-处理故障-一停车-一工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条 准备:

1.工具:小锤、长柄钩。

2.备品配件:油壶、螺丝。

第8条 检查与处理

1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;

4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;

7.信号装置是否灵敏、可靠;

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项声

第9条 试车

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

2.进行2~3次的正反车试转;

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。

第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

第12条 看滑轮工应注意事项:

1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;

2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;

3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;

4.运行时,滑轮内侧不准人员停留或通过;

5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打吨睡觉或离开岗位。

第13条 信号工(打点工)注意事项:

1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;

3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;

4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:

1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

2.用撬棍或其它工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

5.开倒车处理卡绳事故时.现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

1.把钢丝绳全部缠在滚筒上;

2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;

3.搞好绞车周围环境卫生;

4.协助信号工盘好信号电缆;

5.收拾好工具。

第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

第9篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全操作规程

一、上岗条件

第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，做到“三懂”（懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。

二、安全规定

第2条 回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，搞好回柱放顶工作。

第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃信号装置（或合用光电信号），信号规定如下：

一次长铃――停车；

连续二次铃――开车；

连续三次铃――倒车松绳。

电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一者，必须停车：

1.绞车移动时；

2.导轮移动或看守导轮人发出信号时；

3.其他不安全情况或听见有人喊停车时；

4.绞车附近、绞车与导轮间有人时；

5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。

第5条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：

1.滑轮支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；

2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽；底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；

3.滑轮柱与底板成60°-75°角。方向视两绳的合力方向而定；

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；

5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；

6.拴滑轮的钢丝绳必须为直径不小于18毫米的新绳，不得使用旧钢丝绳；

7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；

9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。

三、操作准备

第7条 备齐小锤、长柄工具等工具，油壶、螺丝等备品配件。

第8条 检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。

第9条 检查绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。

第10条 检查电气设备是否摆设稳固适宜，操作方便。

第11条 检查绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。

第12条 检查信号装置是否灵敏、可靠。

四、操作顺序

第13条 回柱绞车工操作顺序：

试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→停车→工作结束。

五、正常操作

第14条 先进行2-3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。

第15条 集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。

第16条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

第17条 看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳；

第18条 看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。

第19条 不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。

第20条 信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号。发信号要迅速、准确。

第21条 信号工始终要和回柱位置保持5-8米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

第22条 发现有卡绳时，按以下要求操作：

1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

2.用橇棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子）拴（卡）在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳子仍未松开，应停车，以免损坏，折断钢丝绳；

第23条 开倒车处理卡绳事故时，现场其他人员都必须退到安全地点。

第24条 回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。

六、移设回柱绞车的操作

第25条 移回柱绞车前，要选择顶板、支架完好，无淋水，空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。

第26条 移回柱绞车时应至少两人操作。拴好牵引绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移动的绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。

第27条 绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和戗柱。四根压柱要与顶、底板垂直；两根戗柱打在绞车前面两侧，与底板呈600～75o角。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。

第28条 安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。

七、收尾工作

第29条 收拾好工具，向接班人、班组长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。

第10篇 回柱绞车司机操作规程

1、绞车司机必须经过技术培训,考试合格持证上岗。

2、必须了解设备的结构、性能、牵引能力及完好状态等,并会一般性检查、维修及故障处理。

3、司机必须着装整齐、精力集中,不得擅自离岗,操作时不准与他人交谈。

4、操作前检查小绞车的安装,固定应平稳、牢固,各部件应完好,钢丝绳钩头无磨损,压扣灵敏可靠。

5、钢丝绳应完好,绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。

6、听到信号后,缓缓压紧工作闸,同时缓缓拨开制动闸,严禁在绞车侧面或滚筒前操作,严禁一手开车,一手处理爬绳。

7、运行中有严重咬绳、爬绳现象,必须停车,查明原因,妥善处理后方可正式开动。

8、作业结束后,清理设备及作业现场。

本工种存在危险因素及预防措施:

1、钢丝绳断绳、坠物伤人,起重作业5米范围内严禁他人作业。

2、防止发生咬绳现象。

3、传递信号明确,防止误操作。

第11篇 回柱绞车司机看滑轮工安全操作规程

一、 一般规定

第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面,做到“三懂”( 懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方可操作。

第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合,搞好回柱放顶工作。

第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃通信号装置(或合用光电信号),信号规定如下:

一次长铃———停车:

连续二次铃———开车;

连续三次铃——倒车松绳。

电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。

第4条 有下列情况之一时要停车。

1、绞车移动;

2、导轮移动或看守导轮人发信号(连续口哨)时;

3、其它不安全情况或听见有人喊停车时;

4、绞车附近、绞车与导轮间有人时;

5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。

第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:

1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;

2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;

3.滑轮柱与底板成60°~75°角。方向视两绳的合力方向而定;

4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;

5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;

6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;

7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;

8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;

9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。

第6条 工作及操作顺序:

准备→检查→处理→试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→处理故障→停车→工作结束。

二、准备、检查与处理

第7条 准备:

1.工具:小锤、长柄钩。

2.备品配件:油壶、螺丝。

第8条 检查与处理

1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;

3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;

4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;

7.信号装置是否灵敏、可靠;

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

三、操作及其注意事项

第9条 试车:

1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

2.进行2~3次的正反车试转;

3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;

4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。

第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。

第12条 看滑轮工应注意事项:

1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;

2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;

3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;

4.运行时,滑轮内侧不准人员停 留或通过;

5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。

第13条 信号工(打点工)注意事项:

1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;

2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当重新发出正确的信号;

3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置扒延而改变工作位置,并收盘好电缆;

4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。

第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:

1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;

2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;

3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;

4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;

5.开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。

四、收尾工作

第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。

1.打钢丝绳全部缠在滚筒上;

2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;

3.搞好绞车周围环境卫生;

4.协助信号工盘好信号电缆;

5.收拾好工具。

第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

第12篇 回柱绞车司机安全技术操作规程

一、一般规定

第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。

第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。

二、准备、检查与处理

第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;

第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;

第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;

第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;

第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;

第8条 信号装置是否灵敏、可靠;

第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。

三、操作及注意事项

第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;

第11条 进行2~3的正反车试转;

第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。

第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。

第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。

四、收尾工作

第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;

第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;

第17条 搞好绞车周围环境卫生;

第18条 协助信号工盘好信号电缆;

第19条 收拾好工具。

第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。

第13篇 回柱绞车司机作业操作规程

1．准备

（1）工具：小锤、长柄钩。

（2）备品配件：油壶、螺丝。

2．检查与处理

（1）绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；

（2）绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；

（3）电气设备是否摆设稳当，操作方便；

（4）绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；

（5）绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；

（6）钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 ％；

（7）信号装置是否灵敏、可靠；

发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。

3．试车

（1）试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；

（2）进行2 ～3 次的正反车试转；

（3）要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；

（4）与回柱工用信号联系，试验其准确性。

4．要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。

5．正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65 ℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。

6．信号工（打点工）注意事项：

（1）听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；

（2）精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号；

（3）信号工始终和回柱保持5 ～8 米距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆；

（4）调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。

7．发现有卡绳时，按以下要求操作

（1）在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；

（2）用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；

（3）将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；

（4）开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；

（5）开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。

8．回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。

（1）把钢丝绳全部缠在滚筒上；

（2）切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；

（3）搞好绞车周围环境卫生；

（4）协助信号工盘好信号电缆；

（5）收拾好工具。

9．向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。