车安全管理制度汇编(15篇)

包括哪些

车安全管理制度主要包括以下几个方面：车辆维护管理、驾驶员行为规范、行车安全规程、应急处理措施以及安全教育与培训。这些内容旨在确保车辆运行的安全性，降低交通事故风险，并提升驾驶员的安全意识。

培训内容

1. 车辆知识：培训驾驶员熟悉车辆的基本构造、性能及操作方法，包括但不限于刹车系统、转向系统、灯光设备的使用等。

2. 安全驾驶技巧：强调遵守交通规则，如限速行驶、保持安全距离、正确使用安全带等。

3. 紧急情况应对：培训驾驶员在遇到突发状况如爆胎、刹车失灵等情况下的应急处理方法。

4. 防范疲劳驾驶：教育驾驶员了解疲劳驾驶的危害，掌握识别疲劳迹象和适时休息的方法。

5. 火灾预防与自救：讲解车辆火灾的预防措施及初期火源的扑灭方法。

应急预案

1. 事故报告：发生事故后，驾驶员应立即报告上级并拨打紧急电话，如119、120等。

2. 现场保护：在确保自身安全的前提下，尽可能保护事故现场，防止二次伤害。

3. 救援请求：联系专业救援队伍，遵循其指导进行必要的自救行动。

4. 后续处理：收集证据，配合相关部门进行事故调查，确保信息的真实性和完整性。

重要性

车安全管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能有效减少因人为疏忽或不当操作导致的交通事故，保障员工的生命安全，降低公司运营风险。另一方面，良好的安全制度可以提升公司的社会责任感和公众形象，增强员工对公司的信任和归属感。因此，管理层必须高度重视，将车安全管理制度的执行纳入日常管理工作中，通过定期检查、评估和反馈，不断优化和完善制度，确保其始终适应公司的发展需求和安全环境的变化。

车安全管理制度范文

第1篇 混凝土泵车安全管理办法

(1)泵车就位地点应平坦坚实,周围无障碍物,上空无高压输电线。泵车不得停放在斜坡上。

(2)泵车就位后,应支起支腿并保持机身的水平和稳定。用布料杆送料时,机身倾斜度不得大于3度。

(3)就位后,泵车应显示停车灯,避免碰撞:

(4)作业前检查项目应符合下列要求:

①燃油、润滑油、液压油、水箱水添加充足,轮胎气压符合规定,照明和信号指示灯齐全良好;

②液压系统工作正常,管道无泄漏;清洗水泵及设备齐全良好;

③搅拌斗内无杂物,料斗上保护格网完好并盖严;

④输送管路连接牢固,密封良好。

(5)布料杆所用配管和软管应按出厂说明书的规定选用,不得使用超过规定直径的配管,装接的软管应拴上防脱安全带。

(6)伸展布料杆应按出厂说明书的顺序进行。布料杆升离支架后方可回转。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。

(7)当布料杆处于全伸状态时,不得移动车身。作业中需要移动车身时,应将上段布料杆折叠固定,移动速度不得超过10km/h。

(8)不得在地面上拖拉布料杆前端软管;严禁延长布料配管和布料杆。当风力在六级及以上时,不得使用布料杆输送混凝土。

(9)泵送管道的敷设,应按本规程第8.5.2条的规定执行。

(10)泵送前,当液压油温度低于15℃时,应采用延长空运转时间的方法提高油温。

(11)泵送时应检查泵和搅拌装置的运转情况,监视各仪表和指示灯,发现异常,应及时停机处理。

(12)料斗中混凝土面应保持在搅拌轴中心线以上。

(13)泵送混凝土应连续作业。当因供料中断被迫暂停时,应按本规程第8.5。10条的要求执行。

(14)作业中,不得取下料斗上的格网,并应及时清除不合格的骨料或杂物。

(15)泵送中当发现压力表上升到最高值,运转声音发生变化时,应立即停止泵送,并应采用反向运转方法排除管道堵塞;无效时,应拆管清洗。

(16)作业后,应将管道和料斗内的混凝土全部输出,然后对料斗、管道等进行冲洗。当采用压缩空气冲洗管道时,管道出口端前方10m内严禁站人。

(17)作业后,不得用压缩空气冲洗布料杆配管,布料杆的折叠收缩应按规定顺序进行。

(18)作业后,各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位,液压系统应卸荷,并应收回支腿,将车停放在安全地带,关闭门窗。冬季应放净存水。

第2篇 铲车叉车安全管理制度

1、车辆驾驶员应持有上级主管部门核发的专门操作证。

2、车辆驾驶员应按规定参加驾驶员安全例会学习。

3、铲、叉车辆操作机构必须灵活有效,各安全装置保持良好,严禁铲车的斗、叉上站立坐人,严禁在高压电线的最近距离下操作,在作业中,有人发出危险信号,驾驶员立即停止作业。

4、禁止货叉在距地面较高的位置上载重行驶,防止货物从货叉上滑脱,发生翻车伤人事故。

5、装卸时,要听从指挥人员指挥,慢行慢停,稳起稳落,不准在运行中进行升降作业。

6、车辆驾驶员必须随时注意了望周围情况,注意视线的角度和高空障碍,不得盲目行驶作业,路面、场地有倾斜现象未采取措施,不得作业。

7、铲、叉车每次载重不得超过核定标准重量,对有碍行驶、作业和易于发生挤碰、伤人的情况要停止作业,排除不安全因素后方能继续作业。

8、车辆驾驶员在作业过程中,凡发生各类事故,均应按驾驶员事故处理规定和执行“四不放过”的原因进行严肃处理,并逐级上报,不得姑息迁就,擅自处理。

9、铲车在每天使用运转以前都必须先全面检查车辆状况,检查的项目有:刹车、喇叭、电瓶电源、水箱和轮胎的情况。若检查后没有发现异常情况方可启动使用。

10、铲车在使用过程中若发现故障或有不正常情况时,应立即停止操作使用,并及时报告维修人员。待修理排除故障后方可使用。

11、驾驶铲车铲运物料时应注意:不得超负荷装载或超时间连续使用(一般不能超过两小时)。做前倾动作时,不许同时向上举物料托盘。

12、驾驶员在铲物料时应检验托盘上的物料堆放的位置和重心是否良好的平�,避免物料在运送的过程中发生倾斜。检验铲车叉子是否在托盘的居中位置,以防物料倾覆。

13、驾驶铲车在狭窄的通道转弯时,要注意物料托盘是否会碰撞。同时要注意铲车的后部是否会伤人触物。

14、铲车载货体积较大,驾驶员的视线被阻挡时。驾驶员应采取倒退行驶。

15、铲车在行驶过程中,除驾驶员外禁止搭乘其他人员。

16、铲车使用完毕要放在指定区域内。并且拉好手刹车。叉子前倾放到最低位置带好钥匙。

17、铲车操作作业结束以后,应及时进行充电,并打开所有的电瓶瓶盖,防止充电时电瓶炸裂。

18、驾驶员要定期不定期的打开电瓶瓶盖,检查电瓶内是否缺水。若缺水要及时添加蒸馏水,以延长电瓶的使用寿命,尤其是夏季高温期间和干燥季节或者是铲车频繁使用期。充电后驾驶员要特别注意加强检查,防止因缺水而损坏电瓶。

19、铲车的各机械连接部位,驾驶员都应在平时经常进行检查加固以防松动脱落。转动部位和升降部位应经常润滑,以保证其润滑状态。

20、铲车电瓶桩头应用牛油封闭,防止氧化松动。驾驶员平时应经常检查加以紧固。

21、铲车驾驶员要坚持定期不定期、有计划地、强制性地检查保养维护铲车。将铲车的故障消灭在萌芽状态里,维持车况的技术性能良好。努力地延长铲车的地延长铲车的使用寿命,最大限度地提高铲车的完好率和使用率。确保铲车的正常使用。

滨州钰城节能建材有限公司

二〇一二年七月

第3篇 校园内机动车安全行驶管理规定

校园内机动车安全行驶管理规定

为加强校园道路交通安全管理,有效预防校园内交通事故发生,确保师生生命安全,现对校园内机动车行驶作出如下管理规定。

一、未经学校许可,任何机动车辆(含外来工作车辆和教职工自有车辆)不得进入校园。经同意驶入校园的机动车辆须服从学校的统一管理。

二、具备校园停车条件的学校,要根据校舍布局,划定校内车辆行驶线路,设置必要的交通和警示标志,合理设置停车位,严禁占用教学和学生活动场地。学校应逐步实行人车各走其门,各行其道,坚决消除车辆入校的安全隐患。

三、车辆停放校内实行许可证制度,取得许可证的车辆方可停放校内。许可证发放数量以校内停车泊位总数为限。教职工自有车辆进入校内,须与学校签定交通安全责任书,明确车辆校园内行驶和停放的相关规定及安全责任。

四、学校要严格限定机动车进出校园的时段,坚决不允许与学生上下学混行,或在学生课间活动时间内行驶。机动车在校园内须按指定路线行驶至指定泊位停车,速度不得超过10公里/小时,不得抢行,禁止鸣笛,并停放整齐。

五、学校每学期应组织取得许可证的教职工进行相关交通安全知识的培训,进一步增强安全意识,自觉遵守交通规则。机动车驾驶人应自觉遵守交通法规和学校管理的有关规定,安全驾驶、文明驾驶、遵规泊车。机动车校园内行驶发生安全责任事故的,驾驶人应承担主要责任,同时将追究学校有关领导的管理责任。触犯法律的,交由司法机关追究其法律责任。

本规定自二○__年九月一日起正式施行。

第4篇 某校园电动巡逻车安全管理制度

校园电动巡逻车安全管理制度

一、车辆定义:本规定车辆是指在校园区域内行驶的专用车、纳入特种设备管理范围的车辆。

二、服务对象:

1、行动不便的师生进出校园时使用(禁止出校);

2、领导参观校园时使用;

3、老师搬运东西进出校园时使用;

4、学校社团大型活动有需要时使用。

三、使用要求:

1、本车限于校园内道路使用,未经学校总务处批准,不得将车辆驶出校区;

2、使用时需要提前到物业中心申请并经校领导批准,联系电话:_____;

3、电动巡逻车需要学校指定的驾驶员驾驶,其他人员未经授权,不得驾驶;

4、驾驶人员必须熟读“使用说明书”,熟悉说明书中指出的技术参数、操作机构、功能、操作规程和安全操作守则,了解维护保养常识,意充电机使用方法及注意事项;

5、按车辆载定人数驾乘,严禁超载、超速行驶。校园内行驶速度应控制在道路限速范围内(10km/h),车辆行驶尽量避开人员集中活动区,如遇到学生上下课集中流动,车辆应慢行或绕道行驶;

6、转向时,需开启转向灯,倒车时,驾驶人员要注意车后是否有人、行李或其他障碍物,防止发生事故;停车人离开前必须确认制动闸已拉上,车门已锁上,方可离开;

7、驾驶人员要爱惜车辆,保持车况良好,车容整洁,认真做好车辆日常维护保养工作,经常检查车辆的主要机件,保证安全装置必须齐全完好,各部件灵敏可靠,技术性能良好,发现隐患及时排除,确保车辆正常行驶;

8、装载易燃、易爆、剧毒等危险货物时,必须经安全管理部门和保卫部门批准,按指定的路线行驶;

9、车辆充电时要注意安全用电,防止超负荷,并应事先检查充电器及连接电源线是否完整良好,导线、插头破损及时更新修复,防止触电事故的发生;

10、车辆使用完毕后,停放于成美楼地下车库制定地点,车辆钥匙必须由专人保管。

四、事故报告和责任:

1、校园发生车辆或人员事故,应立即向学校领导和安全领导小组报告,并保护好现场;

2、违反以上各项规定造成的事故和损失由事故责任人承担,并追究车辆保管人、安全责任人责任。

五、本办法自2022年5月15日起生效。

六、本制度由学校总务处负责解释。

附注:联系电话:___(在联系后五分钟内负责接送相关人员)

_中学总务处

第5篇 某幼儿园校车安全管理制度

驾驶员的职责及安全行车规定

1、学校司机必须遵守《中华人民共和国国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。

2、驾驶员在驾驶车辆时,须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。

3、司机驾车一定要遵守交通规则,文明开车,不准危险驾车。

4、遵守交通规则,不疲劳驾车,不违章驾车。

5、驾驶员工作期间不得饮酒。

6、保持车况良好,经常检查车辆运载情况,发现问题及时解决。

7、司机故意违章或证件不全被罚款的费用由当事人负责。

8、校内不准按喇叭,车内不准吸烟。

9、接送学生前20分钟,司机应提前做好准备,随时等候出车。

10、司机要服从园长的安排,不准借故拖延或拒不出车。

11、司机出车执行任务时,遇特殊情况不能按时返回,应立即通知学校。

12、司机未经领导批准,不得把车辆交给他人驾驶,否则,一切后果自负。

13、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生,应先急救伤患人员,尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案,并即与管理部门及主管联络协助处理。如属小事故,可先行处理后再向管理部门报告。

车辆例行保养修理规定

1、车辆例行保养是各级保养的基础,属于预防性的日常维护工作,以清洁、检查为中心内容,司机应单独完成。要求:附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺,保持轮胎气压正常制动可靠、转向灵活,润滑良好、灯光喇叭正常等。

2、车辆必须保证在不延误解送幼儿的情况下,进厂修理(特殊情况例外)。

3、车辆需维修或保养时,应提前报告园长。

4、维修车辆出厂,司机必须仔细检验、确认修理完好,方可签字提车。

司机接送幼儿规定

1、家长未在接送地点等候,可打电话通知家长,无人接幼儿必须送回园里,绝不可以让幼儿独自回家。

2、若有家长要求司机在沿途增添停车点或更改线路。司机可示意家长写申请信,在不违反交规情况下经园方同意后方可更改。

3、司机应按校车表的时间准时到达接送点,若提前到达应确定已上齐幼儿,否则需等候至预定时间方可开车。

4、接送幼儿一律实行接送卡接送幼儿,无卡代接司机在接到家长委托电话后方可将幼儿交予代接人。

跟车教师安全工作职责

1、跟车教师必须提前10分钟上车,负责安排幼儿入座上车维持秩序,作好安全乘车的准备工作。上车时,跟车教师清点幼儿人数,让幼儿站队上车,没有教师带领的幼儿不能上车。接幼儿来园时跟车教师要下车接幼儿上车,安排好幼儿的座位。车到园后,幼儿下车,跟车教师与本班教师交接,清点本趟车上各班幼儿人数。

2、跟车教师要加强服务意识,提高服务质量,始终和司机保持密切合作,协调一致,对家长、幼儿态度和蔼、细心周到,服务热情。

3、跟车教师在开车前后及时开关车窗,以保障车内空气流通,并根据气候变化为幼儿上下车做到及时增减衣服。押车教师要时刻提醒幼儿,幼儿不要将头手等身体的部分伸出窗外,窗户不要打开的过大。

4、跟车教师保证各班联系单及幼儿园通知单,准时发给家长;并将幼儿服药准确地带回交到各班教师手中,保障幼儿及时服药。

5、跟车教师要掌握幼儿尤其新入园幼儿的乘车起始、终点,对家长提出的线路更换和正确建议高度重视并及时反映,以便更好地解决而服务于家长。

6、老师根据各车接送名单,接送幼儿的往返乘车并不准有幼儿漏上或错上车的事故出现。

7、送幼儿时车要靠边停,跟车教师要先看一下前后是否有车辆,确认无车辆时,教师要先下车后再让幼儿下车,同时教育幼儿下车后不要奔跑,等车走后再走。确保每个幼儿安全到家。

第6篇 装置生产准备试车安全管理规定

1、总则

为了贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,规范我公司生产准备及试车期间的安全管理工作,确保试车一次成功,并能安全、持续、稳定生产,特制定本制度。

2、化工装置的安全工作是一个复杂的技术和管理工作, 安全准备要着重从生产装置的实际出发,研究其危险性的来源及特点。在安全准备工作中,要认真贯彻以下三条原则:

2.1 积极推行全员预防性管理,采取有效的预防性措施;

2.2 实行早期隐患检测,做到早期发现和早期处理;

2.3 搞好人身安全,发挥人的主观能动性,提高设备的可靠性。

3、在充分收集国内外有关安全的资料和案例的基础上,应编制以下的安全技术规程和资料:

3.1 国内外同类化工装置事故实例汇编;

3.2工厂防火指面,即每种物质的详细预防措施,如运输、贮存、生产使用的注意事项,泄漏时的处理方法,灭火,急救等;

3.3 全厂及各车间的安全操作技术规程;

3.4安全、消防设施使用维护管理规程和全厂消防设施分布及使用资料。

4、化工投料前必须具备以下的安全条件(简称安全二十条)。

4.1 所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查,确保设备、管件、村料、制造安装质量符合设计要求,设计满足工艺要求。

4.2 设备、管道水压强度试验合格。

4.3 系统气密试验和泄漏量符合规范标准。

4.4安全阀调试动作在3次以上,确保起跳灵敏,并要核对相应工艺装置的压力,试后应有安全部门铅封。防爆板、阻火器、呼吸阀等必须符合工艺要求,安装质量优良。

4.5工艺各报警联锁系统调试合乎要求,并应经静态调试3次以上,确定动作无误好用。

4.6自控仪表(温度、压力、流量液位、分析)经过调试灵敏好用;就地安装的表计,应有最高、最低极限标志。

4.7高压消防水泵房、消防水池、消防通讯报警、可燃气体探测仪等等,都应经过安全消防部门与生产单位共同进行实际试验,证明好用。要配备足够消灭初期火灾所需数量的来火器。

4.8防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地线要安装完善,测试合格。

4.9 电话、报话机、鸣笛等安全通讯系统,均应符合设计要求,好用。

4.10通风换气设备良好,达到设计的换气次数。

4.11凡设计要求防爆的电气设备和照明灯具均应符合防爆标准,不经批准,不得使用临时电线和灯具。

4.12安全防护设施、走梯、护栏、安全罩要坚固齐全,现场洗眼与淋浴器要保证四季畅通好用。

4.13沟坑、阴井盖板齐全完整,楼板穿孔处要有盖板,地面平整无障碍,道路编号清晰而且畅通无阻。

4.14装置区内清扫完毕,不准堆放杂物,尤其是易燃物品,对日常使用的油品和化学药品要堆放在安全部门指定的地点。

4.15生产指挥人员、操作人员经技术考核、安全考核合格,方准任职上岗。

4.16各种规章制度齐备,人人有章可循。

4.17设备标志、管线流向标志齐全,厂区消火栓、地下电缆沟、交通禁令等标志齐全醒目。

4.18开车必备的工器具及劳保用品齐全,并符合防火防爆要求。

4.19建立健全群众性安全、消防、救护组织,并经过训练,能够掌握灭火救护本领,都有明确的责任分工,做到平时有责守,急时能用上,临危不乱。

4.20紧急救护器具齐全,包括防毒面具、氧气呼吸器、安全带、担架、急救箱等,并且大家都会使用。

5、建立一个健全有效的安全管理系统。 建立厂和车间两级安全组织,配好称职的安全技术人员、管理人员和

各级安全员。安全管理系统的主要职能如下。

5.1 把安全工作纳入各种技术管理规程,使安全工作制度化、经常化、科学化。

5.2落实从厂到安全员的各级人员安全负责制和安全消防设施的责任制。定期进行学习训练,不断提高管理水平,搞好自身水平建设。

5.3 不断反复地对职工进行安全技术培训和遵章守纪保安全的教育。

5.4 监督检查各种安全规程和责任制的执行,预防可能产生的各种事故,把教育、监督、预防密切结合起来。

5.5要确保机、电、仪等设备的安全可靠性,排除一些潜在的不安全因素。

严格按照受压容器规程及各种有关规程办事,确保安装试车每一环节的质量,达到设备台台完好。

6、要对每一套装置进行分析研究,明确各个部位可能发生危险的因素和危险的区域等级,编制厂、车间两级事故处理方案,在事故预想的基础上充分考虑各种可能,制定各种相应措施。

要把防泄漏、防明火、防静电、防雷击、防电器火花、防冻裂、防残氧、防窒息、防震动、防违章、防误操作,作为执行安全预防方针的主要内容。操作工、检修工、电气仪表人员和安全员的巡回,要按时点检,以期实现早期发现,早期处理隐患。

7、建立健全消防系统,严格训练专职和义务消防人员,制订灭火方案,并按此进行训练。要不定期地搞假火情演习,以培养和检查消防人员的责任心和业务水平。

8、认真进行安全检查。在试车前必须按照“安全二十条”进行反复的安全检查,做到隐患不消除不能开车,事故处理方案不落实不能开车,安全管理部门不确认不能开车。

9、附则

9.1 本制度与国家有关法规相抵触时,以国家法规为准。

9.2 本制度自发布之日起实施。

第7篇 举升车安全管理制度

1、目的

加强举升车管理,保证举升车安全、高效、准确、正确的运行作业,维护原料装卸的安全顺利进行,使举升车的各项工作有章可循。

2、适用范围

适用于物流部举升车作业及管理

3、职责

3.1叉车主管负责举升车作业的全面管理;

3.2举升车司机负责集装箱原料装卸和其它厂内运输,确保作业的准确、及时、安全;

4、举升车作业

4.1举升车司机出车前应做好车辆安全检查相关检查记录(具体检查内容见《举升车每日检查保养登记表》)。

4.2举升车司机上岗前,应穿戴好岗位相应的安全劳保防护用品。

4.3举升车司机接堆场保管员指令,将车辆行驶至集装箱堆场指定装箱待装区域。

4.4举升车司机拉上驻车制动器,发动机熄火人员下车,检查车板上的四个锁扣是否处于打开可装箱的状态,经保管员确认无误后给集装箱门式起重机司机发出装车信号,举升车司机人员站至举升车车头前安全距离,配合集装箱门式起重机司机进行吊装作业。

4.5待重箱装车完毕后,待集装箱门式起重机小车撤离举升车正上方后,举升车司机将举升车上的重箱集装箱四角锁死,根据保管员指令进行下步操作。

4.6重箱由集装箱门式起重机放置举升车上后,在闭锁时举升车司机注意观察车辆轮胎的状态,如发现异常车辆停止进行举升作业,通知保管员和集装箱门式起重机司机取消此车的作业,待故障排除后,方能投入使用。

4.7举升车司机在上下驾驶室时注意登脚踏板防止滑倒,应踩实进行上下车。

4.8举升车将重箱上地磅进行称重,同时取出装箱单交至司磅员,进行信息录入。

4.9根据保管员指令,将不同的重箱拉至指定pta投料口进行投料。

4.10车辆行驶至投料口后,应缓慢倒车驶入规定停车卸料区域。

4.11待pta投料工安装投料连接器后,举升车司机接投料工安全信号后,将重箱按规定进行举升操作。拿出装箱单交至原料投料工签字确认,然后保管好装箱单。

4.12举升车停至卸料口进行卸料,举升车司机下车离开必须将举升车驾驶室门窗锁好,同时关闭车辆的电源开关,举升车钥匙随人走。

4.13投料完毕将空箱归位,举升车司机同时检查原料投料工是否将投料连接器卸下,以及原箱上的密封盖(出料口和气管口)是否盖紧。

4.14将载有空箱的举升车至地磅进行过磅称重,最后将装箱单交至司磅员。

4.15将载有空箱的举升车停至指定的空箱卸箱区,熄火下车将四个锁扣解锁,经保管员确认无误后给集装箱门式起重机司机发出卸箱信号,举升车司机人员站至举升车车头前安全距离,配合集装箱门式起重机司机进行吊装作业。

4.16交接班必须在现场对口交接,待接班人签字确认后方可下班。

第8篇 人力推车安全管理制度

关于我矿井下运输采用的1吨标准矿车,现阶段还未使用电机车,只有依靠人力保证运输,特制定人力推车的安全管理制度。

1、人力推车每次每人只推一辆矿车,严禁在矿车两侧推车,同向推车间距,转道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m,坡度大于5‰时,不得小于30m。

2、推车时必须时刻注意前方。不得埋头推车,在开始推车、停车掉道,发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室、出口时,推车人员必须发出安全警号,提示行人及来车。

3、推车时严禁趴、蹬、跳车的违章行为。

4、严禁放飞车:巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

第9篇 滑车安全使用管理规定

(1)滑车应具有符合国家标准的产品检验合格证,并按出厂技术数据使用;

(2)滑车的吊钩或吊环变形、轮缘破损或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损以及滑轮转动不灵者均不得使用;

(3)在受力方向较大的场合或在高处使用时应采用吊环式滑车,如采用吊钩式滑车,必须对吊钩采用封口保险措施;

(4)使用开门式滑车必须将门扣锁好;使用

(5)使用滑车组时两轴心间的距离不得小于《安规》规定;

(6)滑车使用后应及时清除污物,并作润滑处理,作好定期检查;

(7)滑车必须每年做一次试验,试验标准:用大于或等于1.25倍额定载荷的拉力进行持续时间为10分钟的试验。

第10篇 电动堆高车安全使用管理规范

一、目的:使仓管员了解全电动堆高机的特点与构造,掌握全电动堆高机的上架操作流程、注意事项、日常维护等。

二、操作方法:

仓管员熟悉堆高车必须在空旷的场地上,待基本熟悉后才可在货架一层、二层使用,熟悉一个月后,才可操作三、四、五层货物堆放。

1、堆高车启动:检查,确保电池充满电,且指标灯亮。将钥匙插入电锁中,顺时针旋转,提起急停开关,以启动堆高车。

2、堆高车的前进/后退:将堆高车的控制手柄扳向自己一面,向下摆动一个适当的角度。(离开竖直位置但也不能压至最低位置),然后用拇指转动两个旋钮开关:若将此开关向前转,则堆高车前进,若将此开关向后转,则堆高车 后退。 前进/后退的速度由此旋钮开关的转动角度大小来控制,在启动时或周围空间较小时,为了保证安全, 转动角度应控制得小一点,以减缓行驶速度。手柄上有低速按钮,按下则限定低速行驶。

3、堆高车的货叉升降:用手指按下控制手柄上画有上升标记的按钮,则货叉上升;按画有下降标记的按钮,则货叉下降;放开后则立即停止升降。

4、肚皮安全开头: 当堆高车后退时,如身体碰撞红色肚皮开关,堆高车将立即停止,并向前进方向反向运动一小段距离,这主要是为了防止你的身体受到挤压伤害。

5、堆高车的常规停车:当你需要堆高车平稳停车时,将拇指松开,旋转开关将自动复位,此时通过控制器产生反向电流,堆高车将再运动极小段距离后平稳停车。

6、车辆充电:当电量表发出闪烁信号,即电量耗尽报警时,应及时充电。充电时,先将电锁关闭并将钥匙从电锁中拔出。

三、操作步骤

载物步骤:

1、把堆高车移近重物的正前方;

2、把货叉升到低于重物底面的适当高度;

3、向前移动堆高车,使货叉伸到重物的下方;

4、起升货叉,直到装上重物;

5、堆高车连同重物一起后移,直至货叉具有下降空间;

6、慢慢降低重物至适当高度。

放物步骤:

1、把载有重物的堆高车移近货架的正前方;

2、提升重物到适当的高度;

3、前移堆高车到适当的位置;

4、慢慢降低重物,使重物托盘的下底面落坐在货架上;

5、慢慢将堆高车连同其货叉移出货架。

四、堆高车运输安全注意事项

1、在没有负载情况下,要移动该堆高车,请将货叉降到最低位置。注意,不要伤害工作现场的任何人。 该堆高车的货叉上不能站人。

2、使用完毕后,请不要将堆高车留在工作现场,停至指定地方,将钥匙拔出。

3、必须熟练掌握肚皮开关使用,注意保护自己。

4、载物上升下降时、确保周围不要站人,车辆在行驶中,货架上不得站人。

5、车辆钥匙不得给仓库以外人员,除非得到上级允许。

五、日常维护

指定责任人员对指定堆高车每天进行维护保养,发现异常必须及时上报至仓库主任处,由公司设备负责维修。

1、检查是否漏油

2、检查急停开关

3、检查喇叭

4、检查控制手把上的移动控制器

5、检查轮子及货叉

6、检查提升链条

7、检查充电器,车辆电量。

8、检查肚皮开关

9、检查电瓶液面是否在规定范围之内。

第11篇 _县客运车辆行车安全管理制度

县客运车辆行车安全管理制度

为认真贯彻落实《中华人民共和国国道路交通安全法》、《道路旅客运输及客运站管理规定》,以及行业管理的相关规定,坚持“安全第一,预防为主”的方针,确保进站作业车辆安全、快捷、有序,平平安安把旅客输送到目的地,特制订本制度。

一、驾驶员均必须持有符合相应准驾车型的各项有效证件。

二、敬业爱岗,有过硬的行车技能,并具备良好的职业道德,以人为本,旅客之上,全心全意为旅客服务。

三、严格执行行车安全操作规程,严禁酒后开车、疲劳驾驶、超速行驶、开英雄车、赌气车、违章车。

四、服从客运调度管理,自觉接受交警、运政人员的检查。不私自变更运行路线。

五、及时参加车辆安全例检,并认真做好发班前、行驶中、收车后车辆的日常维护和保养。

六、车未停稳,不得上下旅客,车门未关好,不得起步行驶。途中上下旅客必须避开弯道、陡坡、悬崖,并选择比较安全的路段。

七、正确处置行车途中的安全突发事件,全力确保旅客生命、财产安全。

第12篇 _小学校园自行车安全管理制度

扬州路第一小学校园自行车安全管理制度

1、校园内的自行车,实行定位停放管理。自行车持有者必须

按学校规定,分别停放到指定的车棚、场地去,严禁乱停乱放。

2、车辆进棚必须自行加锁,整齐停放。车篓内不要存放任何

个人用品。

3、在校园内一般提倡推车行走,骑车者应放慢速度,防止撞

人。

4、不准任何人偷骑他人车辆,未经本人同意开他人车锁的视

为偷窃论处。

5、发现自行车被盗,失主应及时报告总务处协同查处。

第13篇 _小学校园机动车安全管理制度

扬州路第一小学校园机动车安全管理制度

1、机动车进入校园一律不准鸣号,并减速慢行,载重车辆律

不准进入校园小路、草地,防止损坏环境、绿化。

2、机动车进校园应服从门卫人员的指挥,按指定位置停放,

严禁乱停乱放。

3、机动车的车门,驾驶员应及时将其关锁好,钱包、贵重物

品不要放在车内。除重大活动外,平时车辆均由车辆持有者自行看管。

4、校园内人员较多,行车时驾驶员应特别注意安全,防止撞

人、撞物。

第14篇 行车安全管理规定

炼钢行车负责炼钢工艺的起重整个过程,涉及操作和维修。为了确保行车的正常运行,保证生产。特作如下管理规定。

一.行车操作安全要求:

1) 每台起重机必须有持有关部门确认的司机操作证的专职司机操作。

2) 行车工必须年满18岁,具有初中以上的文化程度,经医务部门检查确认身体合格者。必须经过专门培训,实习期一般不少于两个月,由安技部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试,成绩合格者发给行车工操作证,方可独立操作行车。

3) 没有行车操作证者严禁操作行车,助手和徒工必须在有经验师傅监督和指导下操作行车。

4) 行车工必须熟悉以下基本知识:

1. 行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。

2. 行车电气设备的结构、工作原理、功能及其电路系统的控制原理。

3. 行车的安全操作规程、使用及维护保养知识,特别注意“十不吊”。

4. 指挥者的指挥信号。

6)操作应按指挥信号进行,并应与指挥者密切合作。对紧急停车信号,应立即执行。

7)当确认起重机上或其周围无人时,才可闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌时应由有关人员除掉后才能闭合主电源。执行操作。必须和维修人员充分交流、配合。

8)认真执行行车交接班制度、点检制度。认真执行行车的应急预案.

二.行车维修的安全要求:

1) 行车维修工必须年满18岁,具有初中以上的文化程度,经医务部门检查确认身体合格者。行车维修必须经过专门培训,实习期一般不少于三个月,由安技、劳动部门部门对其进行基础理论知识和实际操作技术的考试,成绩合格者获取维修操作证,方可独立维修操作行车。

2) 行车维修必须具备以下基本知识:

1. 电工的维修知识,钳工的维修知识。

2. 行车各机构及其部件的构造、工作原理和功能。

3. 行车维修的安全操作规程,使用及维护保养知识。

4. 行车维修的监护制度。挂牌制度。

3)行车维修认真执行点检制度,维修安全操作规程,高空维修监护制度。维修值班的交接制度

4)认真作好维修记录,备品备件的保管工作。对二车间125t、63t,一车间75t、80t行车执行特殊点检和会检。

5.)维修和操作必须交流,认真执行维修的设备应急预案。

炼钢厂

2022.3.16

第15篇 小型吊车安全管理规定

1.司机作业前,应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时,应在操作前排除。

2.开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给出断续铃声或警报。

3.操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。

4.当启闭机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时,应由专管人员除掉后才可闭合主电源。

5.闭合主电源前,应使用所有的控制器手柄置于零位。

6.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位。在重新工作前,应检查启闭机工作是否都正常。

7.当风力过大时,一般应停止工作。

8.司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如存在未消除的故障,应通知接班司机。