
【第1篇】s公司车辆管理制度怎么写3050字
j公司车辆管理制度
第一章 总则
第1条 为了统一管理公司的所有车辆,有效使用各种车辆,确保行车安全,提高办事效率,减少经费支出,特制订本制度。
第2条 本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆。公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。
第二章 车辆管理
第3条 行政部负责所有车辆管理工作,包括车辆调派,维修保养,费用预算、核准、车辆年检及证照管理,投保、续保与出险索赔及司机管理。
第4条 公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车,实行月费用包干,额度内凭票据报销,超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。
第5条 其他部门及人员原则上均不配置专用车辆,确需配置,须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部,由公司总经理审批,经批准同意后方可配置,并严格执行费用预算,超出预算的费用需经总经理审批后方可报销。
第6条 公司所有车辆原则上必须由公司专职司机(含专车使用人)驾驶,公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》(附件1),经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养,确保行车安全。
第7条 车辆行驶证,属专车的日常由专车使用人负责保管,如专车使用人出差或休假,需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管;保险单由行政部统一保管,按车建立资料、费用档案。
第8条 每车设置《车辆行驶记录表》(附件3),当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符,与前一次用车记录是否相符,使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等,对发生的票据编号整理,以备报销时核对。
第9条 车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所,并将车门锁好,将钥匙交回给行政部保管。 每车设置《车辆加油记录表》(附件5),经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时,凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油,同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。
第10条 行政部人员每月不定期抽查一次,如发现记载不清、不全或者未记载的情况,应通报司机并对相关责任人提出批评,不听劝告、屡教屡犯者应给与处分,并停止其使用资格。
第三章 车辆使用
第11条 车辆使用范围
(1)公司员工在本地或短途外出办事、联系业务、接送。 (2)接送公司宾客。 (3)专车专用。 第12条 车辆使用程序 (1)车辆使用实行派车制度。
① 属个人使用的专车由使用人自行驾驶,一般不纳入调派,如专车使用人出差或休假,专车由行政部调派;属部门使用的专车使用实行报备制度,只需填写《车辆使用申请单》 ,由部门领导签字确认,出车前交行政部备案。公务车由行政部统一调派。
② 公务用车,使用人向行政部提出申请并填写《车辆使用申请单》,说明用车事由、地点、时间等,部门经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车,各部门用车不得直接与司机联系,不按规定办理申请者,不得派车。车辆使用申请尽量作到当班用车1小时前申请,下午用车上午申请,次日用车当日申请,夜间用车下班前申请,集体活动用车2天前申请,以便统一安排。
③ 由行政部将《车辆调派单》(见附件2)交与司机,司机根据《车辆调派单》予以出车。
④ 遇紧急情况或突发事件可随时派车。事后一天内由使用人补办手续。
⑤ 任何人均依上述程序申请派车,否则不予派车,司机不可擅自出车,擅自出车一次罚款200元。
(2)司机按用车人员的目的地行车。行车前需选择好最佳路线。对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用,减少派车次数和车辆使用成本。
(3)用车完毕,司机填写用车实际情况记录。使用人用车完毕在《车辆行驶记录本》上签字确认。
第13条 车辆驾驶人员必须持有驾照,熟悉并严格遵守交通法规。
第14条 驾驶人员于驾驶车辆前,应对车辆做基本的检查(如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃等现象,应立即报告,隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责。 第15条 驾驶员不得擅自将公用车开回家,或做私用,违者受罚,经公司特别批准的除外。
第16条 车辆应停放于指定位置、停车场或者适当的合法位置。任意放置车辆造成违犯交规、损毁、失窃,由驾驶人员赔偿损失,并予以处分。
第17条 驾驶人员应爱护车辆,保证机件、外观良好,使用后应将车辆清洗干净。
第四章 维修保养
第18条 本公司的车辆的维修保养,原则上按照车辆技术手册执行各种维修保养,并须按照预算执行。
第19条 车辆维修、保养、加油程序
(1) 司机发现车辆故障或者需要保养时,应先填写《车辆维修保养申请单》(附件4)向行政部提交车 辆保养维修申请、申报维修保养的项目及费用预算,行政部会同相关人员进行确认核实后,由总经理批准后予以送指定维修厂检修。
(2)维修结束,提车时,送修人应对维修车辆进行技术鉴定,检验合格,收回更换的旧部件,并核定维修费用的合理、准确性后,方可在维修厂家的单据上签字。送修人对费用的真实性负责。
(3)车辆的维修保养应在指定厂家完成,否则维修保养费用一律由送修人承担。
(4)可自行维修者,可报销购买材料和零件的费用。
(5)车辆于行驶过程中发生故障急需修理时,可根据实际情况进行修理,但非迫切需要或者维修费用超过2000元时,应与公司联系请求批示。
(6)由于司机使用不当或者疏于保养造成车辆损坏或机件故障,所需费用视情节轻重,由公司和司机按照比例共同负担。
(7)行政部每月负责统一购买汽油,并分配到各车辆油卡上。一律采用油卡加油,非特殊情况严禁现金加油。特殊情况(加油卡损坏、加油点网络中断等)下需现金加油者,向行政部说明原因,得到允许后方可加油。每次加油时,司机需填写《车辆加油记录本》(见附件5),以备报销时核对。
7、行政部对车辆进行不定期的检查,内容包括:本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等。检查不合格者,对司机或相关责任人处50~200元不同程度的罚款,情节严重者取消驾驶员驾驶资格。
第五章车辆保险
第20条 公司通过商定,确定承险保险公司。
第21条 公司所有车辆的保险,统一由公司支付分担。
第22条 公司
车辆投保险种以及标准按照相关规定执行,不得私自增加或减少投保险种,也不得私自提高和降低额度。
第23条 一旦出现车辆保险索赔事件,行政部应在第一时间与保险公司取得联系,并保存好索赔资料。事故处理完毕后,办理索赔手续。
第六章违规与事故处理
第24条 在下列情形之一的情况下,违犯交通规则或发生事故后果,由驾驶人全部承担,并予以记过或免职处分。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借给他人使用。
(3)酒后驾车。
第25条 违反交通规则,其罚款由司机个人(含非专职司机)和公司各自承担50%,涉及驾照扣分的由当事人负担。行政部负责每周在网上查询维章记录一次,并做好处理。
第26条 各种车辆在运行过程中遇到不可抗拒的因素发生,应先急救伤患人员,向附近公安交通管理部门报案,并主动与公司取得联系协助处理。如属小事故,可自行处理后向公司报告。
第27条 意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后,再视情况由司机与公司按比例承担。
第28条 发生重大交通事故后,如需向受害当事人赔偿,在扣除保险金额后,再视差额由司机与公司按比例承担。
第七章费用报销
第29条 车辆维修保养及过境/过路费用按凭证实报实销。司机于每月10日、25日前将所负责车辆当月高速费、过桥费及停车费等票据贴好,连同该车辆行驶记录本、车辆加油记录本交行政部审核签字后,交财务负责人审核签字,最后报主管副总/总经理签字后,方可报销。
第八章 附则
第30条 本制度经呈总经理核准后公布实施,修改时亦同。
附件1:《车辆使用申请单》 附件2:《车辆调派单》 附件3:《车辆行驶记录表》 附件4:《车辆维修保养申请单》 附件5:《车辆加油记录表》 附件6:《车辆情况一览表》
附件1车辆使用申请单
年月 日
附件2:
车辆调派单
书写经验86人觉得有用
企业在制定管理制度的时候,得结合实际情况去设计。像s公司的车辆管理这块,要是想写好这方面的制度,就得从日常使用的细节入手。车辆的调度、维护保养、驾驶员的行为规范这些都是关键点,缺一不可。比如说调度这一块,要有明确的申请流程,谁负责派车,派车单该怎么填写,都需要细化。
对于车辆的保养,定期检查是非常重要的。这不仅包括外观有没有刮擦,还包括发动机的工作状态。如果发现油量不足或者轮胎磨损严重,就得及时处理。这里就有一个需要注意的地方,有些员工可能觉得这些问题不大,就拖着不修,这就容易出问题。所以,制度里要明确规定,一旦发现问题就要立即上报,不能拖延。
驾驶员的管理也很重要。他们不仅要熟悉交通法规,还得了解车辆的基本构造。每次出车前都要检查一下车辆状况,确保万无一失。要是发现驾驶员有违规行为,比如超速行驶,应该要有相应的处罚措施。当然,这里可能会出现一个小小的疏漏,就是有些管理人员可能只关注大的问题,而忽略了小的违章行为,这样就可能导致管理上的漏洞。
书写注意事项:
关于车辆的使用记录也得做好登记。每次用车的时间、地点、用途都要详细记录下来。这不仅是对资源的合理分配,也是为了以后查看方便。有时候可能会因为手误或者疏忽,导致记录不完整,这时候就需要大家互相提醒,确保每个环节都做到位。
小编友情提醒:
车辆管理制度的执行需要各部门配合。财务部门要定期审核费用报销情况,后勤部门负责车辆的日常维护。如果各部门各自为政,那这个制度的效果就会大打折扣。这里有一点需要注意,有时候因为沟通不畅,各部门之间可能会产生误会,从而影响工作效率。所以,建立一个良好的沟通机制很有必要。
【第2篇】建设公司车辆安全管理制度怎么写300字
建设公司车辆安全管理制度
一、严格遵守交通规则,服从交警管理,严禁酒后驾驶,严禁带故障出车,严禁开赌气车、英雄车、麻痹车,确保行车安全。
二、提高警惕,注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时,一定要停放在安全可靠的地方。
三、下班后,无任务车辆一律按次序排列停放,未经许可车辆不得在施工现场随意运行。
四、早晚有接送领导及其它任务的车辆在确保安全的情况下,可以由相关领导安排其去向。
五、未经批准,驾驶员不得私自将车交给非本车驾驶人员驾驶。
六、车辆一旦发生事故,驾驶员要及时向车队负责人及交警、保险等有关部门报告事故现场情况,配合相关部门处理事故。
书写经验64人觉得有用
写管理制度得从实际出发,结合公司情况和行业标准。先要把管理目标明确下来,比如确保车辆安全运行,减少事故风险。这一步很关键,目标要是具体的,不能太笼统,不然执行起来没方向。
接着就是制定具体措施,像定期检查车辆状况,这个检查不能光靠司机自己说没事就行,得有专业人员来做,最好还能有记录,这样出了问题能追责。还有驾驶员的培训也很重要,不是说培训一次就行,得经常搞,特别是新法规出台后,要及时传达给相关人员。
有时候写的时候会忘记一些细节,比如车辆维修保养的具体周期,如果没写清楚,执行起来就会乱套。还有就是奖惩制度,光有惩罚没奖励也不行,激励机制得跟上,这样才能调动积极性。
书写注意事项:
管理制度得接地气,不能照搬别人的模板,每个公司的实际情况不一样。像我们公司有些路段特别复杂,就得针对这些特殊路况制定相应的安全措施,不能一概而论。
文件起草完后还得反复核对,有时候一个标点符号错了都会影响理解。比如把“必须”写成“必需”,虽然字面意思差不多,但法律效力就不一样了。所以起草人得认真仔细,别漏掉重要的条款。
小编友情提醒:
管理制度不是一成不变的,得根据实际情况调整。要是发现某条措施效果不好,就得及时修改完善,不能死守着旧规矩不管用不管事。
【第3篇】物业公司车辆管理程序制度怎么写1050字
物业公司车辆管理程序
1.目的:
加强小区停车场的管理,保障私人车位使用权不受侵犯,保障停车有序和安全。
2.适用范围:
适用本小区车辆管理。
3.引用文件:
3.1质量手册第4.7、4.8、4.9、4.10、4.13章
3.2 iso9002标准4.7、4.8、4.9、4.10、4.13章
4.职责:
4.1保安服务部按《车辆通行、停放收费办法》为小区住户提供车辆停放车位服务,并做好登记和宣传工作。
4.2保安服务部的车管员、保安员负责日常的车辆停放秩序、车辆安全管理。
4.3保安服务部主任负责对车管员、保安员工作监督与检查。
5.工作程序:
5.1对使用小区各种车证车辆管理:
5.1.1保安服务部每年根据住户租用车证期限,到期发放《车位续租通知单》,通知住户到经营管理部办理续租、换证、收费手续。
5.1.2住户续租车位、更换停车证要填写《机动车位登记表》并请住户将车证放在明显处。
5.1.3对持有小区车证的车辆进入小区时,由保安门岗确认其合法性后,打手势放行。
5.1.4每日20时至次日6时前,持小区车证的车辆进出小区时,须在《机动车进小区登记表》、《机动车出小区登记表》中进行登记。
5.1.5每日6时至20时前持小区车证的车辆进出小区时无须登记。
5.2无证车辆管理:
5.2.1此类车辆是指各大公司办理公务,探亲访友者所乘车辆。
5.2.2无证车辆进入小区时,保安人员问清去向,所办何事,填写在
《机动车进小区登记表》、《机动车出小区登记表》和《会客证》,并告知司机不能占用私人车位,如果占用,必须在17:00前离开,以免影响个人使用。
5.2.3此类车辆未经保安保安服务部同意一律不得在小区过夜 。
5.3搬家、拉物车辆管理:
5.3.1住户搬家需到经营管理部填写《出小货物登记单》,将大件物品填写在物品名细项目内,经门岗验证无误后方可放行。
5.3.2住户委托他人协助搬家、搬物时,需在《出小区货物登记单》受托人项目中填写姓名及证件号码。
5.3.3住户拉物出小区时,由门岗确认合法性(指确实时住户本人)由门岗填写《出小区货物登记单》由住户签字,即可放行。
5.4除以上程序外,小区内车辆管理执行《车辆管理规定》。
5.5停车场的标识:
5.5.1地面停车位的标识:地面停车场由交通管理局划制的长5m,宽2.5m的车位线,喷制车位号。
5.5.2地下车库的标识:在入口处挂有限高2.2m的标志牌,车位线和车位号同地面停车场相同。
5.5.3在工作过程中,使用《物业管理服务规范用语》。
6.支持性文件与质量记录:
6.1《车辆管理规定》ej-wi-qp4.8-01
6.2《地下车库车辆管理规定》ej-wi-qp4.8-02
6.3《机动车车位登记表》ej-qr-qp4.8-01
6.4《机动车出小区登记表》ej-qr-qp4.8-02a
6.5《机动车进小区登记表》ej-qr-qp4.8-02b
6.6《地下车库车辆登记表》ej-qr-qp4.8-03
6.7《出小区货物登记单》ej-qr-qp4.8-04
6.8《会客证》ej-qr-qp4.1-13
6.9《车位续租通知单》ej-qr-qp4.8-05
书写经验86人觉得有用
物业公司制定车辆管理程序制度时,得先把思路理清楚。这制度可不是随便想想就成的,它涉及停车场、车辆停放、收费这些具体事务,得结合实际情况来。比如,停车场的布局、车位的数量,还有业主的需求,这些都是要考虑进去的因素。要是没想好这些,到时候出了问题,责任推都推不清。
写的时候,可以从车辆进入停车场开始说起,规定一下车辆的登记流程。比如,外来车辆需要登记车牌号、联系方式,还得记录进来的具体时间。这部分内容得详细点,不然执行起来容易出岔子。另外,停车费的收取标准也得明明白白地列出来,最好能附上收费标准的文件依据,这样业主看了心里也有底。
在写到车辆停放规则这部分时,可以强调一下安全问题。像禁止超高、超重车辆进入停车场,避免造成设施损坏。还有就是,车辆停放的位置要固定,不能乱停乱放,这样既方便管理,也能减少纠纷。当然,这些规定得提前跟业主沟通好,让大家都能接受才行。
收费这一块儿,要特别注意账目管理,钱收上来后要及时入账,定期公布收入情况。毕竟涉及到业主的钱,大家关注度高,要是账目不清,难免会有误会。而且,收来的钱得专款专用,用于停车场设施的维护保养,别挪作他用,否则以后出了问题没法交代。
不过,有些地方可能会忽略掉一些细节。比如,有时候会忘记提醒工作人员每天检查停车场的监控设备是否正常运行。要是监控坏了,发生意外也没法查证,这就麻烦了。还有,对于那些长期不缴费的车主,处理方式得有个明确的规定,不能总是拖着不管,这样会影响其他业主的利益。
制度写完后,别忘了组织员工培训,让他们熟悉整个流程。不然的话,光靠书面的东西,员工未必都能掌握到位。培训的时候,还可以通过案例分析的方式,让大家知道哪些行为是违规的,该怎么应对。这样一来,执行起来就能更顺畅了。
小编友情提醒:
制度不是一成不变的,随着情况变化,得适时调整。要是发现某些规定不合理,或者执行起来有困难,就得及时修改完善。毕竟,好的制度是为了解决问题,而不是制造新的麻烦。
【第4篇】某外企公司厂区机动车辆安全管理制度怎么写800字
1.0 目的
加强厂区机动车辆安全管理,防止厂区内发生交通运输事故。
2.0 适用范围
厂区内行驶、作业及停放的机动车辆。
3.0 职责
3.1 行政人事部负责厂内机动车辆的行驶、停放管理(包括外来车辆)。
3.2 生产部负责厂内机动车辆行驶、作业的安全管理。
4.0 内容
4.1 机动车辆必须由上海市公安部门或交通监理部门核发号牌和行驶证,方可行驶。
4.2 机动车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效。
4.3 车辆装载不得超过行驶证上核定数量,车辆载物高度、宽度和长度应按公安、交通部门的规定执行。
4.4 厂区内行驶的机动车,必须按规定进行验车(包括外来车辆),合格后方能行驶。
4.4.1 严禁无证驾驶机动车,包括限于厂区内行驶的机动车。
4.4.2 机动车辆司机严禁酒后驾车,不得在行驶时做其它有碍安全行车的事情。
4.4.3 机动车辆在厂区主干道上最高时速不得超过10公里/小时,在次干道、交叉路口转弯或进出车间、仓库,时速不得超过5公里/小时,车间、仓库内行驶或倒车时速不得超过3公里/小时。
4.5 机动车辆在厂房、仓库、窄路倒车时,应有人站在车后驾驶员的一侧指挥。
4.6 机动车辆司机在厂区内行驶应自觉遵守各种警告牌,指示牌,禁令牌,不准乱停车辆,特别是厂区十字路口,车间仓库门口,交通主干道,消防栓等处,机动车辆应停放在指定区域。
4.7 外来机动车辆停放应听从门卫的安排和安全提示,在厂区内车辆停放满位的情况下,外来机动车辆应在门卫的协调下停放在厂区其他的指定位置,公司大门口禁止停车。
4.8 运送化学品等危险品的车辆,门卫应核对车辆的“危险品运输证”和驾驶员的
“危险用品驾驶员证”以及押运员的“危险品押运员证” ,若无上述证明材料,不允许外来车辆进入厂区,应通知仓库相关人员到场外卸货。
4.9 厂区内发生交通事故,应逐级上报,按有关规定处理。
5.0 相关文件
6.0 相关记录
7.0 实施日期:____年7月1日
编制:生产部 审核: 批准
书写经验82人觉得有用
在外企工作久了,你会发现很多东西其实没有想象中那么复杂,但又不是随便写写就行。就说写厂区机动车辆安全管理制度,这事得结合实际情况,不能光靠脑袋空想。
开头怎么写?
要先把背景说清楚,不然别人不知道为什么要弄这么个制度。像我之前见过有人写,直接蹦到具体规定上去,结果前言没几句,显得特别突兀。当然了,也不能啰嗦太多,毕竟没人愿意看一大段废话。我记得有次帮同事修改文件,他前面写了好几页关于交通安全重要性的论述,后来领导直接让他删掉,说太长了没人会耐心看完。
正文怎么写?
这部分最重要的是条理清晰。可以用数字标注,但别用那种一、二、三这样太正式的感觉,可以用①②③之类的。记得有个同事写的时候,把车辆检查的要求放在了最后,结果大家一看就懵了,明明是最基础的东西嘛!还有,描述的时候尽量用简练的语言,别绕弯子,不然很容易让人抓不住重点。
书写注意事项:
关于处罚措施这部分,我觉得最好能明确一些具体的例子。比如,如果司机违反了某条规定,到底该怎么处理,是扣奖金还是警告之类的。但要注意,措辞不要太生硬,不然容易引起反感。我以前看过一个制度,里面写“凡违反本规定的,一律严惩”,这话说得有点过头,给人感觉像是威胁,而不是提醒。
有些细节容易被忽略。比如车辆停放的位置,是不是需要专门划线?夜间照明条件怎么样?这些看似不起眼的小事,其实都关乎安全。有一次我去一家工厂参观,发现他们停车场完全没有标识,车停得乱七八糟,安全隐患挺大的。
最后就是附录部分了,可以把相关的表格、流程图什么的放进去。不过这里有个小问题,有时候写制度的人图省事,直接复制粘贴别的公司的材料,结果格式不对,看起来就很业余。我记得上次看到一个制度文件,里面的表格跟正文的颜色完全不一样,看着特别不协调。
【第5篇】工程监理公司车辆管理制度怎么写1100字
工程监理咨询公司车辆管理制度
为加强对公司车辆的调度管理,提高车辆安全保障和效率,节省费用,更好地为工程监理服务,公司驾驶员必须遵守下列制度:
1.认真参加政治学习和驾驶规章学习,服从调度,随叫随到,优质,安全,高效,热情,周到的为工程监理做好车辆服务工作。
2.严格遵守交通规则和机械操作规程,爱护车辆,切实做好车辆正常保养和日常维护保养,使车辆技术状况保持良好,车容整洁,确保安全行车。车辆跨本驻地县外出车需经总经理批准后方可出车,否则不予报销费用。每季度车队组织驾驶员安全学习一次。
3.节约开支,尽量减少不必要费用,从严控制车辆使用与费用支出,驾驶员对零星小零件的更换,应以自己动手为主,避免进修理厂。正常保养、修理车辆、更换零部件的,必须先报公司车队审核同意,500元以上须经总经理批准后进行修理(旧大件须上交公司),修理费用原则上当月结清,除少量修理外(100元以下)。
4.出车凭调度出车单批准用车人批准后出车,不服从调度、违反制度的人员,给予警告直至辞退;一般驻地办车辆每月里程以总平均3000公里为基准(特殊情况需经公司领导批准),超出基准驻地办需说明原因,监理人员下工地一律在上班时送出,下班接回,避免重复出车,特殊情况除外。
驾驶员做好车辆的保养与安全行驶工作,避免违章。因车辆保管不善造成车辆损坏的,驾驶员负责维修费的20%;因违章行驶受到有关部门处罚的,个人负责受罚金额的50%;在装有电子眼等固定检测点的地方违章被处罚的,公司不予报销。
驾驶员不准将公车私用,如发现私自出车,一次罚款200元,私自出车造成事故的,后果自负,公司还将视情节轻重,处以待岗,直至辞退。
5.公司车辆原则上一律专人专车,驾驶员不得随意将车交给他人驾驶。如有特殊情况需经总经理批准,否则作违纪论处。
6、合理安排驾驶员休息,休息和不出车时(下班后),驻地办车辆一律停放在所在驻地办,公司车辆一律停放在办公楼,驻地办和办公室切实做好监督。
7.公司车辆原则上不外借,特殊情况需外借的,须经公司经理同意,且车辆和驾驶员同时借用。
8.发生事故,应及时报告公司及保险公司,不得延误,否则后果自负。
9. 出车及加油需如实填写出车单及加油表,出车单上每日注明里程数,车辆费用报销时需附上出车单及加油表,如有发现表单弄虚作假,追查考核管理责任人及驾驶员责任。
10、公司车队根据月报表,每月车辆使用开支状况通报各驻地办。
11、公司车辆由办公室管理考核,驻地办车辆由驻地负责统一考核。
**市公路水运工程监理咨询有限公司车队
**市公路水运工程监理咨询有限公司
驾驶员、车辆基本状况登记
车号年数已行驶里程有无通行证
使用范围年大约里程日均行驶里程
去年行驶大约里程平均百车公里油耗
修理厂名一保三滤基本费用修理质量
家庭联系电话
驾驶员签名:
使用驻地监理负责签名:
填表日期:
书写经验63人觉得有用
编写一份适合工程监理公司的车辆管理制度,得结合实际需求和管理经验,不能照搬其他公司的制度。每个企业的情况都不一样,制度的细节必须贴合自身的业务流程和工作场景。比如,有些公司可能经常需要外出巡查工地,这就得特别注意车辆的安全检查频率,而另一些公司可能用车量不大,管理的重点就放在车辆调度和保养上。
制定这类制度时,第一步是要明确管理目标,也就是让车辆服务于工程监理工作的效率提升。比如,规定车辆的使用范围,哪些部门或人员能申请用车,这很重要。不过在起草时可能会因为疏忽,把“审批流程”写成“审批程序”,虽然都表达类似的意思,但仔细对比还是能看出差别。这里提醒一下,这种地方最好多校对几遍,不然容易引起误会。
接着,制度里应该包含车辆日常维护的具体要求。比如,驾驶员每次出车前要检查轮胎气压、油量以及刹车系统是否正常。如果忽略这一点,长期下来车辆可能出现隐患。此外,还应规定定期的全面保养周期,这样不仅能延长车辆使用寿命,还能减少突发故障的风险。有时候写制度的时候,可能会漏掉一些关键点,比如“保养记录必须由专人负责存档”,这可是非常重要的环节,少了它就可能导致后续追溯困难。
书写注意事项:
关于车辆费用报销这块,也得细化到每一个细节。包括加油费、过路费、停车费等,都需要有明确的票据审核标准。写这部分内容时,可能会不小心把“票据”写成“票证”,虽然读起来没太大问题,但专业术语还是建议用对。还有,对于私车公用的情况,补贴的标准也要写清楚,不然员工和公司之间容易产生分歧。
制度中还可以加入一些奖惩措施,激励司机遵守交通规则和安全驾驶。比如,连续半年无违章记录的驾驶员可以给予物质奖励,以此来提高大家的责任感。当然,这样的条款也不能太笼统,得具体到考核周期、奖励金额等细节,否则执行起来会很模糊。
小编友情提醒:
别忘了定期组织培训,尤其是新入职的员工,要让他们熟悉车辆管理制度的内容。有时候在写这部分时,可能会因为想当然,把“培训内容”写成“培训事项”,虽然不影响理解,但作为正式文件,还是建议改过来。培训的形式可以多样化,比如讲座、视频学习或者实地演练,目的是确保每位员工都能掌握制度的核心要点。
【第6篇】投资公司车辆管理制度怎么写2150字
投资管理公司车辆管理制度
第一条为切实加强公司车辆管理,进一步做好公司服务工作,确保车辆安全运行,根据国家有关法规规定,结合公司实际,制定本制度。
第二条日常管理
(一)车辆由行政部统一管理。员工根据情况确需用车,可到办公室填写《用车申请单》,报请部门经理审核,再交行政部审核。驾驶员凭《用车申请单》出车。
(二)主管副总批准后,驾驶员凭派用单出车,出车前要进行出车登记,登记时间,出车路线,严格按照行车路线和目的地行车。
(三)驾驶员在使用途中,必须保持通讯24小时畅通。
(四)用车部门填写用车单,经部门长审核后交行政部。
(五)出车前进行例行检查:1、检查证照是否齐全;2、车况,如车灯、水箱、刹车、轮胎、油等是否正常;3、核对公里数;4、替车时,加油量计入被替车辆油耗。
(六)严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车。
(七)驾驶员对所驾车辆负保管的职责,经证明有故意或过失的行为,造成所保管车辆有损害或丢失等后果,应负相应责任。
(八)严禁私人用车。不得私自将车辆交由他人驾驶,否则视情况给予严肃处理,逐渐达到车辆管理到人,责任一对一。
(九)保持车内清洁,禁止吸烟。
(十)依车辆的限载为准,乘员、载物均不得超载。
(十一)驾驶员因自身原因违反交通法规,罚款由驾驶员自行负担。
(十二)因违规被扣驾照或交纳罚款外出的,按事假处理。
(十三)公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。
第三条安全管理
(一)公司车辆实行定人定车责任制,专人驾驶,禁止私自将车辆交他人驾驶。
(二)驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习,牢固树立安全第一意识,自觉遵守有关法律、法规和交通规则,禁止酒后驾驶,做到谨慎驾驶,确保安全。
(三)驾驶员应严格遵守车辆操作规程,加强对车辆的经常性安全检查,定期维护保养,严禁带故障出车。
(四)驾驶员出车,必须带齐有关证照。
(五)车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。
(六)任何时候、任何情况下,发生事故必须立即电话报告办公室,并在回单位后写出书面情况报告。
(七)交通事故的处理。
a)事故发生后,应先保护现场并急救伤员,及时拨打122报案,立即与行政部联络,通知保险公司,以利于车险索赔。
b)因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等,除保险公司赔偿的部分外,差额部分根据交警部门处理结果,由使用者与公司共同负担,使用者负担视责任性质而定。
(八)车辆被盗赔偿。发生车辆被盗的,除向保险公司索赔部分赔偿外,其余部分由当事人依据下列情况承担相应的赔偿责任。
a)因驾驶员个人原因,不能提供车辆证件,导致交警部门及保险公司拒绝受理,其经济损失由驾驶员承担。
b)驾驶员擅自将车借给他人使用或私自用车,赔偿车辆全部实际损失。
c)经批准的私事用车。
(九)车辆发生损坏时,除向保险公司索要部分赔偿外,其余部分当事人分别承担赔偿责任。
a)班后不按规定地点停放车辆,由当事人全部承担。
b)擅自将车辆借给他人使用或私自用车,由驾驶员全部承担。
c)车辆因公停放在指定停车场地或在工厂内停车场地,发生相互碰撞损坏,由当事人或肇事者赔偿。
第四条维修管理
(一)车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修,由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划,报总经理批准,按规定办理维修报批手续。
(二)因公外出,途中车辆发现故障需临时维修,须请示随车领导同意后,方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的,费用自行承担。
第五条油料管理
(一)实行'统一管理、定点加油、分车核算、定时公布'制度,驾驶员持油卡加油。行政部直管车辆,油卡充值由财务人员购买,主卡由行政部管理。
(二)除长途行车和特殊情况外,不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字,办公室审核后方可办理报销。
(三)驾驶员应建立行车记录,如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况,作为审核差旅费和有关费用报销的依据。
第六条奖惩办法
(一)对模范执行本制度,工作成绩显著的驾驶员给予奖励。
设立车辆安全奖。对安全行车无事故者,按每月50元标准给予奖励,年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后,实施奖励。
(二)对违反纪律及有关规定,造成不良后果者视情节轻重予以处理。
a)凡发生行车事故者,驾驶员需写出书面检查,扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者,给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。
b)擅自出车发生事故,驾驶员承担全部责任,并给予开除处理。
c)驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故,由该车驾驶员承担一切责任,并给予开除处理。
d)工作时间外,车辆未按指定地点停放,发现一次,扣发岗位补贴20元;造成损坏,损失费用全部由驾驶员承担,并追究责任人相关责任。
e)未带齐相关证件、违反交通法规,受到交警部门处罚,费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的,驾驶员承担全部证、照补办费用。
f)酒后驾车发生事故,驾驶员承担全部责任,并给予开除处理。
g)驾驶员私自将油料外流,一经发现,赔偿三倍油料价值款,给予开除处理,并在公司通报批评。
第七条个人用车
(一)如公司使用员工车辆外出,员工可向公司申请报销油费等相关事项。
(二)员工因个人需要外出拜访客人等情况,公司不予报销个人油费。
第八条附则
(一)行政部对本制度实施情况进行监督检查。
(二)本制度解释权、修改权归公司,自公布之日起生效。
书写经验32人觉得有用
写管理制度的时候,得先搞清楚这管理针对什么,比如投资公司的车辆管理,就得明确车辆的用途、归属、责任人这些基本点。要是没弄明白这些就开写,那制度肯定不成样子,最后执行起来也乱套。像我们刚起步那会儿,就因为没仔细梳理车辆的使用范围,结果部门间为了用车争得不可开交,闹得很不愉快。
起草制度时,建议从日常操作出发,把每个环节都列出来。比如车辆的申请流程,谁有权用,用多久,油费怎么报销,维修保养怎么走程序,这些都要具体到数字或者时间点。要是笼统地说“合理安排”,那等于没说,到最后谁都觉得不合理。我记得有一次写制度,为了“合理调度”,最后变成了谁嗓门大谁优先,搞得大家都很头疼。
制定制度时,最好能参考同行的做法,但不能照搬。每个公司的具体情况不一样,直接拷贝过来可能会水土不服。像我们单位,有些同事习惯提前一天报备,但有的部门临时有事才申请,这就需要制度里既要照顾到计划性,也要考虑到突发情况。我印象中就有一次,因为没考虑到临时需求,导致紧急任务派不出车,后来不得不改了制度。
写制度时,还要考虑到检查和监督这部分。不然写得再详细,执行起来没人盯着,最后还是流于形式。比如车辆的使用记录,是不是每次都有人签字确认,油耗和里程数是否定期核对,这些都是需要明确规定的地方。记得有回审核车辆台账,发现好几条记录明显不对劲,有的日期重叠,有的油耗异常高,后来一查才发现有人钻空子,借着公车办私事。
制度写完不是万事大吉,还得给相关人员培训,确保大家理解到位。有时候一个小小的疏漏,可能就会引发大问题。比如说加油卡的使用规定,如果没强调只能用于公司车辆,结果被拿去加油了,这笔钱找谁要回来?还有一次,我发现有员工把车辆的维修单据涂改了,说是数字填错了,但仔细一看,改动的地方金额差了好几倍,这显然是有问题的。
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