油系统操作规程5篇

有哪些

1. 油系统的日常检查

2. 油品的储存与管理

3. 设备润滑及加油操作

4. 油质的监测与更换

5. 应急处理与故障排查

目的和意义

油系统在各类机械设备中起着至关重要的作用，它确保了设备的顺畅运行和延长了设备寿命。通过规范的操作规程，我们可以：

1. 保证设备得到及时、适量的润滑，减少磨损，降低维修成本。

2. 防止油品污染，维持油品性能，确保设备运行效率。

3. 及时发现并处理潜在问题，避免设备故障，保障生产安全。

4. 提升员工操作技能，提高整体工作效率。

注意事项

1. 油品管理：存储油品应避免阳光直射和水分入侵，定期清理储油罐，确保油品质量。

2. 设备润滑：根据设备手册要求，选用合适的润滑油，定时定量进行润滑，避免过量或不足。

3. 监测油质：定期取样检测油品粘度、水分、杂质含量等，超标时应及时更换。

4. 加油操作：使用专用工具，防止尘土污染，加油时注意不要溢出，确保密封良好。

5. 应急处理：设备突发漏油时，立即切断电源，使用防爆工具进行处理，并报告上级。

6. 安全防范：操作时穿戴防护装备，避免皮肤接触，防止油雾吸入，确保作业环境通风良好。

7. 记录与报告：详细记录每次操作，包括检查结果、加油量、油品更换情况，以便追踪分析。

8. 培训与演练：定期进行油系统操作培训，模拟故障情景，提高员工应对能力。

以上规程旨在指导员工正确操作油系统，但具体操作需结合设备特性和现场条件，灵活应用。务必遵守安全规定，确保生产活动的顺利进行。

油系统操作规程范文

第1篇 重油系统含阳极炉岗位安全操作规程

1、重油管道必须有蒸汽伴管保温，以防堵塞或冻结。

2、过滤器前后的压差保持在0.03～0.05mpa；超过则及时清扫过滤器。

3、重油泵的前后要保持1.5mpa左右的压差，以免发热。

4、重油泵严防空转，并不得长时间用重油泵输送柴油。

5、重油阀门除有调节作用的（含自动和手动）外，应保持全开或全闭，不得长时间的半开半闭。

6、油路上的备用设备如油泵、过滤器等，每周更替一次或根据实际情况决定更替周期。

7、重油系统运转前后（尤其是长期停炉），必须用柴油切换清洗，包括常用管道和旁通管道、运行设备和备用设备。

8、重油喷嘴在点火前、熄火后，要用压缩风吹扫5分钟以上，以防引起可燃性气体爆炸。

9、重油的空燃比，至少不低于1：8，通常为1：10。

10、重油泵入口油温上限控制在140℃，超过时将保温蒸汽阀关小降温。

11、拆卸泵、过滤器、管道及打开排空阀、排污阀时，先将温度和压力降低，以防高温重油喷出伤人。

12、通冷却水的泵体，冬季不使用时，应注意保温和排尽冷却水，防止泵体冻裂。

13、泵的轴承温度要保持在环境温度（40℃）以下，夏季不超过70℃。

14、非本岗位操作人员，任何人不得擅自动阀。

15、重油系统的周围，尤其是油罐的周围区域，严禁烟火；检修需动火时，须开具动火证，落实防火措施后，方可进行。

第2篇 摆渡刷油系统安全操作规程

1. 检查摆渡车各传动部件或运动机构是否完好灵活,若发现问题及时通知电、钳工,并协助维修。

2. 摆渡人员浇注前应首先检查模具情况,若发现模具密封不严密、运行不灵活应及时通知维修班进行维修。如发现模具变形,则不能继续投入使用,模具内无杂质、不变形方可进行涂油工作,涂油要少量、均匀,无漏刷现象。

3. 检查预养室设施工艺状况(如温度应保持在35-45℃)是否符合要求,如果达不到工艺要求应及时进行调整。

4. 将模具安放到位, 配料楼进行放料浇注。

5. 浇注完成后,将浇注后的模具立即平稳送入静停室。

6. 观察发气及坯体成型情况及时反馈给配料工,以便及时调配方及有关工艺参数和料浆粘度。同时做好侧模板号、浇注高低、模具内料浆温度、浇注时间等记录。

7. 若其他因素造成本班不能按时完成生产任务,应在原始记录上注明原因。

8. 下班前把工作场地打扫干净。

第3篇 液化气和柴油系统安全操作规程

一：液化气卸车准备：

a：完成液化气泵与槽车的静电接地。

b：液化气卸车泵首次使用时须经置换处理。

c：确认液化气卸车泵的回流阀和分装阀全关，排气阀关。

d：按照流程的示意图接通槽车的气液相软管，

e：确认各连接部位牢靠，无泄漏。

二：液化气卸车操作：

a：液化气泵盘车正常；

b：打开气相连通阀和槽车气相阀，槽车和储槽气相压力相平衡；

c：打开液化气泵进口阀和槽车液相阀，泵体充压；

d：打开泵后排气阀排气后，再打开靠近液化气储罐的入口阀。

e：启动液化气泵，缓慢开启泵出口阀

三：安全注意事项：

1：液化气罐液位受温度和压力的影响很大，正常情况下温度不得超过40℃，压力不得超过2.0mpa，同时最高液位不得超过80%，在夏季最高液位不得超过70%。

2：需停泵时，若槽车尚有液化气液体，从安全方面考虑为了减少卸车软管内的液化气存量，应先关闭槽车液相阀，然后再停泵，同时应密切注意泵的运行状况，避免泵抽空。

3：停泵时，应及时关闭液化气泵的出口阀，卸车阀和气相连通阀；

4：关闭槽车的气相阀，打开快装接头处残液排放阀，排尽软管内的残液和残气，并注意周围10米以内不得有明火。冬季应注意用蒸汽吹除排出的残液，以免结冰。

5：卸车操作中严禁明火，防止静电火花和碰撞火花。

四：柴油卸车操作：

4.1 准备工作：

a：柴油槽车应对货到位；

b：检查柴油泵电机和电闸应防爆，并注意防止静电火花,碰撞火花和明火；

c：记录柴油储罐卸车前油位及卸车后油位；

d：记录槽车上车号和数量；

e：做好安全消防工作；

f：做好其他配合工作。

4.2 柴油卸车操作：

1：做好卸车泵入口软管和槽车的连接工作；

2：打开泵出口阀门锁；

3：打开泵出口阀；

4：打开泵体排气阀排气，待泵入口软管排完空气后，关闭排气阀；

5：启动卸车泵；

6：车内柴油卸完后关闭出口阀；

7：停柴油泵；

8：将泵入口软管卸下，管内余油回收；

9：卸车泵出口阀门上锁。

4.3 卸车安全注意事项：

1：柴油卸车时注意周围十米以内不得有明火，防止静电火花和碰撞火花；

2：卸车过程中必须加强检查，如发现漏油立即停泵处理；

3：卸完车后泵入口软管必须放入回收槽内；

4：严禁卸车过程中柴油撒落地面。

五：液化气系统操作与维护：

5.1 液化气供气操作:

5.1.1 操作前的确认:

a：确认sv8307/sv8306/sv8305安全阀前手动阀开，压力表和液位计根部阀开；

b：pv8306前后手动阀开，中间倒淋阀关，旁路阀关；

c：tica8307前后手动阀开，中间倒淋阀关；

d：pv8306------pv1235管线已经过氮气置换；

e：外管网蒸汽已到介区。

5.1.2 送液化气的操作：

a：缓慢打开v8301到e8301的液化气气相连通阀（两道）；然后打开v8301到e8301的液化气液相连通阀（两道）；

b：打开pv8306/pv1235外送液化气，打开fv1236前后手动阀，关闭中间倒淋阀，准备液化气点火；

c：在冬季时，当液化气压力pica8306较低时，需要投用e8301蒸汽，首先，打开e8301疏水器旁路手动阀，打开低压蒸气手动总阀，打开pv8305前后手动阀，控制室稍开pv8305，通少量蒸汽入换热器，排尽系统中的冷凝水后关闭疏水器旁路阀，投用疏水器。正常情况下液化气的温度不允许超过40℃。夏季时当液化气温度过高时，需要外加喷淋水降温。

d：控制室控制液化气送出压力pica8306：0.4----0.5mpa，不能出现超压现象。

e：正常操作过程中，当发现因冷却水不足或因温度过高造成储罐压力过高时，应及时打开储罐顶部排火炬管线手动阀，进行系统泄压。

f：应注意观察和检查液化气系统的设备管道和阀门不能有损坏和泄露，发现问题应及时联系和处理。

g：液化气储罐的正常液位，应维持在20----80%之间，当液位低于30%时应及时充装。

h：液化气送出管线的伴热管，应根据情况进行投用或停用。

i：液化气界区的sv8307/sv8306/sv8305安全阀应按规定及时校验，确保储罐压力高时安全阀动作灵敏，正常起跳。

六：柴油系统操作与维护：

6.1 操作程序：

a：确认柴油罐液位计，正常液位应大于30%。

b：打开一台柴油泵入口两道手动阀，投用泵入口过滤器；

c：打开油泵第一道出口阀，送气化框架第二道手动阀关闭，打开油泵第一道手动阀后的回油阀；

d：确认油泵的转向，现场启动油泵；

e：打开油泵出口去气化框架送油管线手动阀（两道手动阀，其中油泵出口一道，气化框架上一道）；

f：打开回油阀pv1237前手动阀，手动打开pv1237，调整pica1237≥0.8mpa

g：打开fv1235前后手动阀；准备气化炉柴油升温点火。

6.2 柴油系统的正常维护：

a：柴油储罐为常压储罐，柴油蒸汽和空气的混合物为爆炸性的混合气体，所以，柴油罐周围应为禁火区域，不能有明火产生，柴油罐需要检修时，应用氮气将柴油罐置换完全，分析其中的可燃气体含量在允许动火的安全范围内，切记！

b：定期巡检柴油罐系统，管道和阀门不能有损坏和泄露；

c：柴油罐初次进柴油或大修后进柴油时需要用氮气置换罐内的空气，

d：柴油罐需要大修时，在排空罐内的柴油后用氮气置换罐内的油气，然后用空气置换氮气；

e：正常储油时不定期用氮气置换罐内液面上的油气。

6.3 柴油泵倒泵操作：

a：打开备用油泵进出口阀；

b：通知控制室即将切换备用油泵，注意调整输油总管压力，以防超压！

c：启动备用油泵；

d：停止欲切换泵，关闭泵进出口阀；

第4篇 重油环形总管供油系统操作法规程

① 燃烧器启动前应先检查供油系统各阀门的开、关位置应正确,供油管和回油管应畅通,油滤器应清洁。

② 开启蒸汽加热阀,启动泵组,使油循环加热(注:烧轻油时不需加热)。

③ 当油温达到80~90℃时,可以供燃烧机使用。

④ 停炉时间较长应及时用轻油冲管,避免重油在系统管道中粘结。冲管步骤如下:

在泵未停的情况下操作:

a、 关重油阀。

b、 回油阀应开大循环阀,关小循环阀。

c、 冲洗1~2分钟。

d、 及时关阀轻油阀。

注意事项:

① 供油系统在停泵的情况下,必须关闭轻油阀,严防重油压回轻油箱污染轻油,造成热油炉烧不着,停产。

② 冲管时应在泵未停止的情况下进行且回油阀应开启大循环阀,关小循环阀,冲管完毕应先关轻油阀再停泵。

第5篇 重油系统含阳极炉操作规程

1、重油管道必须有蒸汽伴管保温,以防堵塞或冻结。

2、过滤器前后的压差保持在0.03~0.05mpa;超过则及时清扫过滤器。

3、重油泵的前后要保持1.5mpa左右的压差,以免发热。

4、重油泵严防空转,并不得长时间用重油泵输送柴油。

5、重油阀门除有调节作用的(含自动和手动)外,应保持全开或全闭,不得长时间的半开半闭。

6、油路上的备用设备如油泵、过滤器等,每周更替一次或根据实际情况决定更替周期。

7、重油系统运转前后(尤其是长期停炉),必须用柴油切换清洗,包括常用管道和旁通管道、运行设备和备用设备。

8、重油喷嘴在点火前、熄火后,要用压缩风吹扫5分钟以上,以防引起可燃性气体爆炸。

9、重油的空燃比,至少不低于1:8,通常为1:10。

10、重油泵入口油温上限控制在140℃,超过时将保温蒸汽阀关小降温。

11、拆卸泵、过滤器、管道及打开排空阀、排污阀时,先将温度和压力降低,以防高温重油喷出伤人。

12、通冷却水的泵体,冬季不使用时,应注意保温和排尽冷却水,防止泵体冻裂。

13、泵的轴承温度要保持在环境温度(40℃)以下,夏季不超过70℃。

14、非本岗位操作人员,任何人不得擅自动阀。

15、重油系统的周围,尤其是油罐的周围区域,严禁烟火;检修需动火时,须开具动火证,落实防火措施后,方可进行。